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柴油使用管理制度是我们企业运营中不可或缺的一部分，旨在确保设备的高效运行，降低运营成本，同时保护环境。本制度涵盖了柴油的采购、储存、使用、维护以及废弃物处理等多个环节。
包括哪些方面
1. 柴油采购：规定了柴油的质量标准，供应商选择标准，以及采购流程。
2. 储存管理：明确了柴油储存的安全要求，包括容器的选择、储存地点的设定、防火防泄漏措施等。
3. 使用规定：规定了柴油的添加标准，使用设备的操作规程，以及节油措施。
4. 维护保养：强调了设备定期检查和清洁的重要性，防止因燃油系统故障导致的浪费。
5. 废弃物处理：制定了废弃柴油和污染清理的程序，确保环保合规。
重要性
柴油作为企业运营的重要能源，其有效管理直接影响到生产效率和成本控制。一方面，优质的柴油可以保证设备的稳定运行，减少维修频率；另一方面，合理的使用和储存能防止资源浪费，降低环境污染风险。此外，遵守相关法规，确保环保合规，也是企业社会责任的重要体现。
方案
1. 柴油采购：与信誉良好的供应商建立长期合作关系，确保柴油质量。每次采购前进行质量检测，符合标准方可入库。
2. 储存管理：设立专门的柴油储存区，安装防漏设施，定期检查储罐状态，确保无泄漏风险。
3. 使用规定：操作人员需接受培训，掌握正确添加柴油的方法，避免过量或不足。设备应定期保养，清洁燃油系统，提高燃烧效率。
4. 维护保养：制定设备维护计划，如发现燃油系统异常，应立即停机修复，避免无效运行。
5. 废弃物处理：废弃柴油由专业机构回收，清理污染时采取安全措施，防止二次污染。
通过以上方案的实施，我们期待实现柴油使用的规范化、高效化，从而提升企业运营效率，降低环境影响。在此，每一位员工都应理解和执行这些规定，共同维护我们的运营环境。
柴油使用管理制度范文
第1篇 柴油使用管理规定
1.目的
为规范柴油装卸、储存、使用等的管理,特制定本规定。
2.适用范围
本规定适用于码头、钢桶厂、总库对柴油罐的管理。
3.要求
3.1运输装卸
3.1.1采购部确定柴油供应商后取得该公司的有效资质证明并到环境安全部备案;
3.1.2运输车辆到达公司门卫处,保安向司机提供《危化品卸车作业许可证》,同时核查运输车辆的相关证件,并对运输车辆进行初步检查看是否有明显泄漏现象,合格后签字确认放行,同时通知相关部门接收人员和现场安全员做接收前的准备;
3.1.3保安带领该车辆按指定路线限速行驶,进入装卸区并与现场安全员办理交接。交接后留守待命;
3.1.4现场接收人员划定装卸范围,通知化验室取样化验,待化验合格后由化验室书面通知接收部门进行卸油。卸柴油现场由当班巡逻保安、部门接收人员共同清理,确保作业过程中装卸区域内无闲杂人员与无关车辆通行;
3.1.5装卸区域内所有人员均需配备必要的安全防护装备,同时备好消防水管、灭火器、灭火沙等灭火工具;
3.1.6卸柴油前,安全员和车间接收人员必须检查车辆是否固定、熄火并接地、管道接口是否通畅、有无泄漏等并签字确认。经承运方签字、接收部门和环境安全部主任级以上领导签字后方可作业;
3.1.7卸柴油过程中保安和部门接收人员不得离开作业现场;
3.1.8卸车结束后由车间接收人员和保安共同清理现场,确保无任何有害物质遗留,运输车辆由门卫带领按指定路线离开公司。
3.1.9参与柴油卸车操作中的所有人员必须通过专项培训(主要内容为《柴油化学品安全技术说明书》),对柴油的msds有一定的认知。
3.2储存
3.2.1柴油储罐应当符合有关安全防火规定,设置相应的通风、防爆、防火、防雷、防静电等安全设施并作好标识。
3.2.2柴油入库前,必须进行检查登记;入库后应当定期检查呼吸阀和阻火器情况是否处于正常状态。
3.2.3每班做好柴油储罐的检查工作,并作好记录,如发现异常,及时采取有效的措施。
3.2.4柴油储存处严禁吸烟和使用明火。
3.3使用
3.3.1操作人员必须遵守各项安全生产制度和操作规程,严格用火管理制度。
3.3.2操作人员必须有安全防护措施和用具,维护人身健康。
3.3.4废气排放必须符合有关环境保护法规,如不符合,则须采取相应的措施。
3.3.5环境安全部负责联系外部有资质的机构对柴油储罐进行年检。
3.4废弃物处理
废弃的柴油(或与柴油直接接触的物料)必须存放于固定的指定场所,由采购部按《危险废弃物管理规定》进行处置。
3.5紧急情况处理
出现下列紧急情况时,按《应急准备与响应控制程序》执行。
a.储罐泄漏;
b.储罐发生火灾。
4.支持性文件
4.1《危化品管理规定》
4.2《柴油化学品安全技术说明书》
5.相关记录
5.1《危化品卸车作业许可证》
第2篇 搅拌站柴油使用管理规定
一、 各站柴油库房由专人管理,按公司要求进行柴油入库、领用管理,并根据入库、领用票据编制柴油台账。南站油库由专职库管负责,分站油库由分站收料员负责。
二、 柴油领用分为自有罐车、外租罐车、自有车泵、外租车泵、装载机、发电机、修理用油和其他加油。
三、 自有罐车、自有车泵:库管按核油人员(南站由内业计算、分站由站长或内调计算)填写的加油单加油,若因故需借油的,经柴油管理员同意后可以借油,原则上单次不超过100升,次日必须及时冲抵加油单,否则按司机借款处理。核油人员根据驾驶员提交的商砼票单如实计算加油量,并标注工地、计算公式、算票区间。因工地超时需补时的,由生产站内调签字确认,但内调应及时复核外调及gps数据,以确保补时准确。核油人员应保证驾驶员所交票单同加油单一一对应,防止出现一票两算;库管应保证加油单同柴油领料单一一对应,防止出现一单两加。
四、 外租罐车、外租车泵:经各站站长或内调填写外租设备加油名单后,库管方可加油,临租设备应填写加油量(原则上不超过预计方量产生的柴油量)。
五、 装载机、发电机:库管根据各站实际需求加油。
六、 修理用油:库管根据修理班实际需求领油,原则上单次不超过20升。
七、 其他加油:经公司材料部、财务部同意的加油。
八、 以上所有加油,各站库管均应开具柴油领料单,定期将领料单及与之对应的加油单上传至南站库管处。南站库管复核入账后,上交统计组存档。
九、 生产部、材料部不定期复核加油单、柴油领料单,若核油人员计算不清、无故多核、一票两算,则按50元/次考核;若库管不按加油单加油,擅自借油,一单两加,则按50元/次考核。
十、 各站库管对所管油库柴油数量负责,材料部不定期盘点各站油库库存,若柴油损耗超过合理范畴,亏损部分由库管负责。
十一、 各站库管对所管油库安全负责,按公司标准配备灭火器、消防砂,注意防火安全及油库电路安全,确保各站油库零事故。
三联材料部
