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盾构管理制度是一种针对隧道挖掘过程中使用的大型机械设备——盾构机的管理规则，旨在确保施工安全、提高工程效率、控制成本和维护设备性能。
包括哪些方面
1. 设备采购与验收：规定盾构机的选购标准、供应商评估、设备到货检验流程。
2. 操作与维护：明确操作人员资质要求、操作规程、日常维护保养及故障处理程序。
3. 安全管理：制定施工现场的安全规章制度，包括风险评估、应急响应计划和事故预防措施。
4. 维修与改造：设定设备维修周期、改造标准和审批流程。
5. 培训与教育：规定操作人员的培训内容、方式和考核机制。
6. 记录与报告：建立设备运行记录、维护记录、安全事件报告等文档管理规定。
7. 成本控制：设定设备使用成本预算，监控设备能耗、配件消耗等费用。
重要性
盾构管理制度对于隧道工程至关重要，它：
1. 确保施工安全：通过规范操作和安全管理，降低事故风险，保障工人生命安全。
2. 提升工程效率：良好的设备维护能减少停工时间，保证施工进度。
3. 控制项目成本：有效管理设备使用和维修，防止过度消耗资源。
4. 保障设备性能：定期维护和及时改造，延长设备使用寿命，保证工程质量。
方案
1. 设立专门的盾构管理团队，负责制度的执行和监督。
2. 对操作人员进行严格的筛选和培训，确保其具备足够的专业知识和技能。
3. 实施定期安全检查，评估现场风险，并根据结果调整安全管理策略。
4. 制定详细的设备维护计划，结合设备状态和施工进度灵活调整。
5. 建立反馈机制，收集设备使用情况和故障信息，用于改进制度和设备性能。
6. 定期评估制度执行效果，根据实际情况进行调整优化，确保制度的实用性和有效性。
通过上述方案，盾构管理制度将形成一个完善的管理体系，为隧道工程的顺利进行提供坚实的保障。
盾构管理制度范文
第1篇 盾构机安全操作管理办法
第一章 总 则
一、为提高盾构施工作业人员安全意识,规范盾构作业安全操作,确保盾构施工生产安全,特制定本规定;
二、本规定适应于公司所管辖范围内所有盾构项目的盾构施工作业。
第二章 安全操作管理机构及职责
一、项目部需成立以项目经理为组长,项目副经理、总工为副组长,项目施技部、安质部、物设部负责人及盾构班长组成的安全操作管理小组,负责项目部盾构作业的安全操作工作;
二、子(分)公司领导及各部门对所辖项目的盾构施工安全操作的全过程进行管理及监控;
三、集团公司领导及各部门对集团公司所辖范围内盾构施工的安全操作行使监督检查职能。
第三章 上报规定
一、无论任何地层需要进行开仓及开启螺旋机观察孔等作业时,必须由项目安全操作管理小组共同研究,制定严格的施工方案后方可实施,任何人不得以任何理由私自作业;
二、如遇软弱、富水、砂层或下穿江河湖泊、铁路、高层建筑等复杂地质情况时,项目应制定专项施工方案,并报子分公司总工,由总工组织施技部、物设部、安质部、专家及项目部共同研究处理方案后方可实施;
三、列入集团公司重点项目的,专项施工方案应报集团公司施技部审核。施工过程中确需进行开仓及开启螺旋机观察孔等作业时,项目应制定严格的处理方案,并报集团公司施技部,由施技部组织物设部、安质部、专家及施工单位共同研究处理方案后方可实施。
第四章 盾构机安全操作规程
一、作业人员的要求
1、作业人员应体检合格,无妨碍作业的疾病和生理缺陷;
2、作业人员应经过严格的技术培训,熟悉盾构机结构、原理、性能及操作、维修保养要求,了解盾构机的基本参数,经考核合格取得有关部门颁发的操作证。学员应在专人指导下进行工作;
3、作业时,作业人员应精力集中,严禁在作业过程中聊天、阅读、饮食、嬉闹及从事与工作无关的事情;
4、作业人员应具备防火、防电、安全操作等安全防范意识;
5、盾构机操作手应熟悉各种地质的特性,土压的简单计算,推力的简单计算,扭矩的组成,转弯半径等;
6、盾构机操作手应熟悉“三图一表”,即:地质纵断面图、地表建筑物图、地面测量监测点布置图及测量沉降监测报表,加强对地层及地质情况的认知,以便指导盾构掘进。
二、盾构机安全技术操作规程
(一)、总体要求
1、盾构机操作
(1)盾构机操作必须以保证工程质量和操作安全为出发点,充分保证隧道的衬砌质量,保证线路方向的正确性,并且尽量减小因盾构机施工而引发的地表沉降。必须做到:注浆量无法保证时不能掘进;没有方向测量时不能掘进;严格执行专业技术人员下达的土压指令,对掘进中的出土量突现异常要马上报告,有问题及时提出;
(2)盾构机操作要合理利用盾构机的各种功能,严禁为了赶进度而拼设备;严格执行盾构机说明书上的各种安全操作要求,严格遵守专业技术人员下达的参数指令;
(3)非操作人员严禁操作盾构机。
2、操作注意事项
(1)严格按照安全技术操作规程操作设备,避免造成人身伤害与设备损坏;
(2)严格执行交接班制度,认真填写设备运转记录;
(3)盾构机主机室、盾体内和皮带机设有紧急停止开关,以备出现异常事故时使用,盾构机上工作人员不得随意使用,避免造成设备的不正常停机而损坏设备;
(4)主司机启动顺序为:皮带机-刀盘-推进-螺旋输送机;
(5)两台盾构机同时掘进时,前后距离不得小于100m。
3、维护保养注意事项
(1)盾构机上严禁私拉乱接电动工具,需用时必须使用指定地点的开关电源;
(2)严禁私自改动盾构机所属设备的结构及控制方式;
(3)在盾构机上电焊作业时,必须将搭铁线接至被施焊的最近部位或工件上(一般在1米内),使电焊作业电流不能通过轴承、油缸,电气元件控制电缆等精密元件,以免造成元件损坏;
(4)确保各关键部位(如主轴承紧固螺栓、刀盘紧固螺栓、盾体连接螺栓等)紧固螺栓紧固状态良好;
(5)在设备出现故障时应由专职修理人员进行修理,严禁私自在不懂结构、不懂原理的情况下进行维修,以免造成设备的进一步损坏;
(6)在维修保养作业中,必须与操作司机取得联系,切断一切有可能触及安全事故发生的电源,并且有专人看护,确保维修保养过程的安全;
(7)维修保养结束后应将现场清理干净(包括垃圾、油料等);
(8)设备的每次维修保养应由修理人详细记录在设备运转记录上备查。
4、其它注意事项
(1)主机操作室是盾构机的控制中心,不允许与之无关的人员进入,维修人员在工作需要时可以进入,正常情况下只允许主司机与工程师进入;
(2)盾构机拖车两侧为紧急通道,不得堆放杂物占用;
(3)盾构机上不得存放危险物品(易燃易爆等物品)及其他杂物。
(二) 开机前的检查
1、检查延伸水管、电缆连接是否正常;
2、检查供电是否正常;
3、检查循环水压力是否正常;
4、检查滤清器是否正常;
5、检查皮带机、皮带是否正常;
6、检查空压机运行是否正常;
7、检查油箱油位及油温是否正常;
8、检查油脂系统油位是否正常;
9、检查泡沫剂液位是否正常;
10、检查泥水处理系统;
11、检查注浆系统是否已准备好;
12、检查后配套轨道是否正常;
13、检查出渣系统是否已准备就绪;
14、检查盾构机操作面板状态:开机前应使螺旋输送机前门处于开启位,螺旋输送机的螺杆应伸出,盾构处于掘进模式,无其它报警指示;
15、检查测量导向系统是否工作正常;
16、确认注浆系统已经开始工作。
(三) 启动各系统
1、根据工程要求选择盾尾油脂密封的控制模式,即选择采用流量控制或采用压力控制模式;
2、参照工业电脑,检查是否存在当前错误报警,如有,应首先处理;
3、将操作面板螺旋输送机转速调节旋钮、刀盘转速调节旋钮、推进油缸压力调节旋钮、盾构推进速度旋钮等调0;
4、启动液压泵站的冷却循环泵,并注意泵启动时声音和振动情况等是否正常;
5、依次启动润滑脂泵、齿轮油泵;
6、依次启动补油泵、控制油泵;
7、依次启动主驱动泵、推进泵及螺旋输送机泵;
8、启动主轴承密封油脂泵,调整油脂泵使其保持在设定的泵送油脂量和气动压力;
9、选择手动或半自动方式启动泡沫系统;
10、启动盾尾油脂密封泵,并选择自动位。
(四) 盾构机掘进
1、启动皮带机
2、启动刀盘
(1)选择刀盘的档位,一般在软岩地段选择低速档位;在扭矩比较小的地层中可以选择高速档位,具体要根据实际情况来决定;
(2)根据测量系统面板上显示的盾构目前滚动状态选择盾构机刀盘旋向按钮,一般选择能够纠正盾构机滚动的方向;
(3)选择刀盘启动按钮,并慢慢顺时针旋转刀盘转速控制旋钮。严禁旋转旋钮过快,以免造成过大压力冲击,损伤液压设备。此时注意主驱动压力变化,若因压力过高而使刀盘启动停止,则先把速度旋钮至最小再重新启动。
3、推进
按下推进按钮,并根据测量系统屏幕上指示的盾构姿态,调整各组推进油缸的压力至适当的值,并逐渐增大推进系统的整体推进速度。
4、启动螺旋输送机
(1)慢慢开启螺旋输送机的出渣口仓门;
(2)启动螺旋输送机按钮,并逐渐增大螺旋输送机的转速。
5、盾构机掘进参数调整
(1)盾构机掘进模式的选择
1)对于岩层稳定性较好的地层,可以采用敞开式掘进,则不用调整土仓压力,以较大的开挖速度为原则;
2)对于开挖地层具有一定的自稳性,可以采用半敞开式掘进。这样需要调节螺旋输送机的转速,使土仓内保持一定的渣土量,一般约保持2/3左右的渣土;
3)对于开挖地层稳定性不好或有较多地下水的软质岩地层,需采用土压平�模式掘进。此时根据前面地层的不同,保持不同的土仓压力,但最大土仓压力值必须低于盾构主轴承密封的最大抗压能力,否则有可能损坏主轴承密封;
4)对于地层稳定性很差的极软岩和软弱不均的地层,必须采用土压平�模式掘进,并严格控制出土量;
5)若土仓压力过大时可以采取以下几个措施来降低压力:
a.加快螺旋输送机的转速,增加出渣速度;
b.适当降低推进油缸的推力;
c.降低泡沫和空气的注入量;
d.适当的排除土仓内一定量的空气或水。
6)若土仓压力小时可以采取以下几个措施来增大压力:
a.降低螺旋输送机的转速,减低出渣速度;
b.适当增大推进油缸的推力;
c.增大泡沫和空气的注入量。
(2)盾构机推进方向的调整
1)盾构机方向的调节,是通过调整推进系统几组油缸的压力来进行的。一般的调节原则是:使盾构的掘进方向趋向隧道的设计中心线;
2)盾构机推进油缸每组压力,一般对盾构掘进方向的影响是:当盾构油缸左侧压力大于右侧时,盾构机姿态趋势自左向右偏移;当上侧压力大于下侧压力时,盾构姿态趋势自上向下偏移。依次类推即可调整盾构机的姿态;
3)为了保证盾构的铰接密封、盾尾密封工作性能良好,同时也为了保证隧道管片不受破损,盾构在调向的过程中不能有太大的趋势,一般在测量系统屏幕上显示的任意趋势值不应大于规定的偏差;
4)一般情况下,当盾构处于水平线路掘进时,应使盾构保持稍向上的掘进姿态,以纠正盾构因自重而产生的低头现象。
(3)盾构机滚动的调整
为了保证盾构机在推进过程中正确的受力状态,盾构机不能有太大的自转,一般不能大于测量系统屏幕上显示的允许滚动值。通过调整盾构机刀盘的转向可以调整盾构的自转。改变盾构机刀盘转向按以下操作:按停止按钮停止掘进,将刀盘转速调至最小,重新选择刀盘转向,按开始按钮,并逐渐增大刀盘转速即可。
(4)刀盘扭矩调整
当刀盘扭矩过大时可以采取以下措施:加大渣土改良物质的注入量,适当降低推进油缸的推力,适当减少刀具的贯入量等。
(5)铰接油缸操作调整
铰接油缸的作用是为了使盾构能够很好的适应蛇形前进,特别是为了使盾构更好的适应隧道的曲线掘进。当旋钮在pull位时盾尾缩回,当处于hold位时铰接油缸处于锁定位,当处于release位时,铰接油缸处于浮动位,此时盾尾能根据前盾和管片的位置自动调整姿态。
(6)仿形刀的操作
当盾构机在转弯半径较小的曲线上掘进时,有时会用到仿形刀进行辅助掘进。仿形刀可以根据工业电脑的设定实现在一定的角度范围伸缩。当需要使用仿形刀时,首先启动仿形刀油泵,然后选择仿形刀控制旋钮到自动位,仿形刀即可按照预先设定的值进行工作。当需要停止时需先选择到手动位,把仿形刀缩回,然后再停止仿形刀油泵。
(7)泡沫系统的操作
泡沫系统一般有三种操作模式,即自动、办自动、手动,当各种条件都比较理想时可以采用自动模式,否则就要采用半自动或手动模式。根据实际情况,一般采用半自动或手动模式。此时操作司机根据盾构综合参数,如刀盘扭矩、土仓压力及出渣情况等,依据个人的经验对泡沫剂或空气的流量进行手动调节,按“+”钮增大流量,按“-”钮减小流量。当掘进结束时按停止按钮停止泡沫系统。
(8)膨润土系统的操作
膨润土的作用是为了改良渣土的特性,使其更利于掘进和出渣。当需要使用膨润土时,首先要在洞外将膨润土搅拌好并运输到洞内的膨润土罐内,然后启动搅拌和输送泵,并调整膨润土的泵送流量即可。停止输送时直接停止输送泵,但当罐内还有膨润土时不能停止搅拌。
(9)盾尾油脂密封阀的手动操作
当盾尾密封阀在手动位时,可以按下每个位置的注脂按钮来进行手动注脂,这个功能主要用于对盾尾油脂密封阀检修或自动功能暂时出现故障时。
(10)注浆操作
1)在手动模式下,首先调整好注浆泵开始和停止压力(设定值),注浆泵由控制板的按钮和电位计单独控制:泵的速度由比例控制其起动装置的电位计旋向位置决定;如果管片背部注浆压力大于相应的设定值,相应的注浆泵即停止工作,直至压力反馈小于设定值。
2)自动模式
自动模式下,首先调整好注浆泵开始和停止压力(设定值),注浆泵的启动和停止由控制板自动控制,并且几组注浆泵的启动和停止是一致的。
6、掘进过程
(1)在盾构机的掘进过程中,应有一名管理人员随时注意巡检盾构机的各种设备状态,如泵站噪声情况,液压系统管路连接是否松动及是否有渗漏油,油脂及泡沫系统原料是否充足,轨道是否畅通,注浆是否正常等。操作室内司机应时刻监视螺旋输送机出土口的出渣情况,根据测量系统屏幕上显示的值调整盾构的姿态。发现问题立即采取相应的措施。
(2)掘进过程中司机必须严格按照要求填写有关部门规定的各种数据表格,以及详细的故障及故障处理办法。
7、掘进结束
当掘进结束时,按以下顺序停止掘进:
(1)停止推进系统;
(2)逐步降低螺旋输送机的转速至零,停止螺旋输送机;
(3)关闭螺旋输送机出渣口仓门;
(4)停止皮带机;
(5)若刀盘驱动压力较大,则可持续转动刀盘,适当的搅拌土仓内的渣土,当驱动压力降低至一定程度时减小刀盘转速至零,并停止刀盘转动。这样有利于下次刀盘启动时扭矩不至于太大;
(6)依次停止主驱动泵、补油泵、螺旋输送机泵、控制泵、仿形刀泵、油脂密封系统、泡沫系统,通知有关人员进行下一工序的工作;
(7)若马上准备安装管片,则按下管片安装按钮。
8、掘进报告和作业记录的填写
为了积累盾构施工经验,更好的进行盾构施工的总结,以及留下必要的施工考证依据,施工的过程中,必须严格按照要求填写盾构掘进指令及操作记录表。如下表:
第2篇 盾构掘进施工安全管理措施
为了确实搞好隧洞掘进机(tbm)施工现场安全管理工作,有效杜绝安全隐患和安全事故的发生,根据《煤矿安全规程》、《tbm安全操作规程》、国家有关安全法规,特对大同市塔山矿的现场施工安全进行了专项布置和规定。
一、隧洞施工安全:
1、tbm掘进安全:
(1)在隧洞工地工作的人员,最低限度须使用以下安全用品:安全帽、履尖带钢板的劳保鞋、护目镜、护耳器(耳套、耳塞或两者)。并且还须使用工地安全管理规定或地方安全法律所要求的劳保用品,比如自我抢救用品、矿灯、安全带等。千万不能独自进洞。如果使用了标签牌,进出隧洞应及时取走或放回各自的标签。
(2)切记遵守所有工地安全制度及操作程序,同时也应遵守地方安全法规。在进洞前接受必要的培训和所需的证书。
(3)所有人员进入隧洞须识别机器起动的信号,同时也须识别其他的听觉或视觉警报信号。
(4)千万不可把移动的传送带当作运输设备或用来载人。
(5)尽量避免直接观看激光光束,尽管其功率很小,但也会对眼睛造成损伤。
(6)千万不能站在可能因附物或移动的机器部件而致伤的地方。这对操作地机承重设备的人员。(比如:对从事管片或支撑安装人员、操作升降、切割设备的人员来说尤为重要)
(7)仔细检查隧洞外露面或刀盘前面的拱顶是否有潜在的落石存在。清除散放的物体,必要时提供支撑。在任何可能的时候对机器进行维修以前应继续打钻直到碰到坚硬的岩石,时刻提防石头从运输机、隧洞拱顶或机器顶部掉落下来的可能性。
(8)绕机器爬行时须特别小心。为了避免滑落,应将扶手、走道和梯子保持干净并使其处于良好的工作状态。立即擦掉溅落的油污。注意隧洞顶部是弯曲的表面,可能很滑,所以在机器里面爬行时须特别小心。
(9)在组装铰刀或其它重物时须异常小心,以免后挫或其它伤害。
(10)在每班次工作前应检查所有悬带、滑车及其它起重装置是否处于良好状态。不要把起重装置当作其它非设计的工具来使用,不可超过它们的载重量。
(11)不允许未经许可的人员操作或调试设备。
(12)掘进机作业时,内喷装置的使用水压不得小于3mpa,外喷雾装置的使用水压不得小于1 .5mpa。
(13)当液压软管处于压力状态下时不可在机器上踩踏或拉拽,不可把液压管或电缆线当作梯子的横档、工作平台或储存场来使用。
(14)按照规定的线路来引导软管和电缆以最大限度避免将人绊倒,同时也防止对其它设备造成危害,保持机器周围场地干净,避免其它危险。
2、隧洞支护安全:
(1)打锚杆前,必须敲帮问顶,将活矸石处理掉,确保安全方可作业。
(2)锚杆、锚喷支护锚杆的形式、规格、安装角度,混凝土标号、喷体厚度,围岩涌水处理等,必须符合施工图、相关规范和监理工程师要求,并在施工组织设计或作业规程中进行规定。
(3)使用锚固剂固定锚杆时,应将孔冲洗干净,锚固剂应按规定搅拌均匀。
(4)锚杆必须按规定做拉力试验。煤巷还必须进行顶板离层监测,并用记录牌板显示。对喷体必须做厚度和强度检查,并有检查和试验记录。在隧洞做锚固力试验时,必须有安全措施。
(5)喷射前,必须冲洗岩帮。喷射后应有养护措施。作业人员必须佩带劳动保护用品。
(6)锚杆必须用机械或力矩扳手拧紧,确保锚杆的托板紧贴巷壁。
(7)处理堵塞的喷射管路时,喷枪口的前方及其附近严禁有其他人员。
(8)岩帮的涌水点,必须处理。
3、文明施工:
对于施工现场杂物乱堆乱放,井下烟头、烟盒及废碴以及井口附近积水、杂物的问题要加强管理,并对各施工班组进行整顿,做到各班组能及时清理自己工作范围。做到施工过程工完料尽。现场材料安放有序。
二、通风和瓦斯、粉尘防治:
1、 通风:
(1)风量核算:隧峒通风使用2×65kw二级串联轴流风机,风量1250m3/min,全压5000pa,通过直径为900mm的柔性风管从峒口将新鲜空气输送到掌子面和各工作区、供风系统主要考虑工作人员50人,每人每小时用风量4 m3/min,共计200 m3/min;峒内使用内燃机车180hp(134kw)两台,100hp(74.4kw)一台,内燃机车每kw的用风量为1.5m3/min(欧洲二号标准),共计用风量为(134×2+74.4)×1.5=513.6 m3/min;电器设备冷却每1000kva用风量150 m3/min,总装机功率为1800kva,共计用风量为(150 ×1.8)=270 m3/min;降低瓦斯浓度,以保证安全生产,用风量为50 m3/min(估算)。因此,总共需提供风量为1183.6 m3/min。考虑到在施工的初始阶段,小火车在峒内的使用频率不高,此风机能满足生产的需要。当进入施工的后期,根据施工的实际情况,向峒内的供风量应适当增大。
(2)采取措施:由于我部首次施工煤矿隧洞,对于有瓦斯隧洞施工经验不足,为了掘进工作的顺利进行,我部积极与煤矿有关部门协商和学习,共同就瓦斯问题采取对症措施。同时由于隧洞内内燃机车、掘进除尘和降低瓦斯浓度需风量较大,我部准备配置必要的风量、风速检测装置,随时监测供风情况,及时采取补救措施。而且,我部拟在桩号2+100处采取一套2×37kw对旋式风机串联通风,保证隧洞通风安全符合《煤矿安全规程》要求。
(3)掘进工作面的进风流中,氧气浓度不低于20%,二氧化碳浓度不超过0.5%。有害气体的浓度不超过《煤矿安全规程》要求。
(4)掘进工作面的空气温度不超过30℃,机电设备段的空气温度不超过34℃。否则必须停止作业。
(5)对掘进工作面和其他用风点,应根据实际需要随时测风,每次测风结果应记录并写在测风点的记录牌上,并根据测风结果采取措施,进行风量调节。回风流中的瓦斯浓度不得超过0.5%,并安装瓦斯断电仪。
2、瓦斯防治:
(1)隧洞必须建立瓦斯、二氧化碳和其他有害气体检查制度,并配备便携式甲烷检测报警仪或便携式光学式甲烷检测仪,要求每班至少检测2次。tbm安装瓦斯断电仪。
(2)回风流中瓦斯浓度超过1.0%或二氧化碳浓度超过1.5%时,必须停止作业,撤出人员,采取措施进行处理。
3、粉尘防治:
(1)tbm机头和机尾除尘风筒,设置喷雾除尘装置,钻锚杆孔采取湿式钻孔。
(2)喷射混凝土结束后,隧洞应分几段喷雾降尘。
(3)作业人员必须佩带劳动保护用品。
4、通风安全监控:
(1)甲烷断电仪、瓦斯探测仪、甲烷传感器、风量检测仪必须按照安全规程要求的检验制度进行检验。
(2)安全监控设备必须定期进行调试、校正,每月至少一次。
三、防火:
1、 隧洞灭火管理:
(1)完善隧洞防火措施和制度,必须符合国家有关防火的规定。
(2)tbm利用供水系统设置消防管路,并采取保证消防用水。
(3)电、气焊作业必须制定安全措施,并遵守《煤矿安全规程》和国家有关规程要求。
(4)液压油、柴油必须装入盖严的油桶,由专人押送到使用地点。
(5)防火器材必须每季进行一次检查,发现问题及时处理。
2、 隧洞灭火防治:
(1)保证隧洞通风,降低瓦斯浓度。
(2)布置消防水路,经常冲洗作业面,减少发生火灾范围。
(3)布置专用灭火器,防止火灾蔓延。
(4)配备急救自救器,防止工作人员发生一氧化碳或其他有害气体中毒。
四、水防治:
1、 隧洞水防治:
(1)tbm配备了机组排水系统和隧洞排水系统,保证掘进工作的顺利进行。
(2)根据地质构造、水文地质条件和设计图纸等,绘制掘进工程平面图,并随时观测水文变化情况。水淹没的掘进区域,应排除积水后进行掘进施工。
(3)隧洞有与河流、湖泊、溶洞、含水层等水力联系的导水断层、裂隙、陷落柱时,必须查明位置,掘进作业进行时,应进行探放水前进。
2、 隧洞排水:
(1)工作、备用和检修水泵,工作水泵应能在20h内排出24h的正常涌水量。备用泵的工作能力应不小于70%的工作水泵能力。检修水泵的能力应不小于25%的工作水泵能力。
(2)工作水管的能力应能配合工作水泵在20h内排出24h的正常涌水量。工作和备用水管的总能力,应能配合工作和备用水泵在20h内排出24h的最大涌水量。
(3)当隧洞涌水超出设计范围,可在涌水段加设水仓和排水泵站。
3、 探放水:
必须做好水害分析预报,坚持有疑必探,先探后掘的探放水原则。编制探放水设计,并采取防止瓦斯和其他有害气体危害等安全措施。
五、爆炸:
1、 材料贮运:
(1)爆炸器材贮存租用宏远公司爆炸器材库房,按照国家有关规程存放,并由对方代为看管。
(2)爆炸材料运输,除遵守民用爆炸物品管理条例外,还应遵守煤矿安全规程的有关规定。
2、 隧洞爆破:
(1)所有爆破作业人员,包括爆破、送药、装药人员,必须熟悉爆炸材料性能和煤矿安全规程的有关规定。
(2)爆破工作必须由专职爆破工担任。
(3)爆破作业必须按照规程要求编制爆破作业说明书。
(4)装药和爆破必须有专职安全员警戒,并对电缆、水管和风筒等设施进行保护。
六、运输:
1、峒内和现场行车必须制定行车安全措施。机车司机必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号。机车运行中,严禁将头或身体探出车外,司机离开座位时,必须扳紧刹车闸(在拨渣机上除外),但不得关闭车灯。必须定期检修机车和渣斗车,要常抓不懈经常检查,发现隐患,及时处理。
2、运人车发车前应检查连接部件、轮轴和车闸等,严禁同时运送爆炸、易燃物品或附挂材料车,列车行驶速度不得超过4m/s。
3、双轨段必须设置信号闭琐,人员上下车,严禁其他车辆进入乘车场。
4、乘车人员严禁人体及其携带工具和零件露出车外,车未停稳或行驶中,严禁人员上、下车和在车内站立。
5、紧急停车信号非危险情况,任何人不得使用紧急停车信号。
七、电气:
1、当电线控制盒不在电工的直接控制下应将其锁住。
2、不可将电线盒当作工具箱或配件储存处来使用。变压器和发动机应有的震动和磁性可以导致偶然接触。
3、只有称职的电工可以对电器进行检修和保养。取消所有可以形成回路的监视装置和铃,在对带电线路进行保养时须关掉电源,开关上须标有“停止使用”的标记。
4、一些带电原件可能有多极电源一在保养前要确保其断开。一些固体电路组合原件(固体组件)在断开后可能有带电的危险。这些固体组件在检修前须与电源分离。
5、在正常的检修和保养期,除非要求,否则不得随便改动安全联锁线路、安全保护装置或其它安全装置。在重新操作前须确保所有安全装置和线路已经复位并且运行正常。
6、施工现场临时电力线路架设及电力设施的安装和使用应符合规范要求,还应按施工组织设计要求架设,严禁任意接线接电,现场各种机电设备、电线、线路均要专人负责管理和专人操作,并要挂操作(规程)牌,安装安全装置,设三级漏电保护器,非机械、机具操作人员不准动用机械机具,操作规程人员必须持证上岗,严格管理。
7 施工现场必须设有保证施工安全要求的照明,危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具,要求必须采用安全电压。
第3篇 地铁隧道盾构施工安全管理措施
1引言
安全管理工作己在我国得到了日益重视,尤其是在加入了wto后,全球经济趋于一体化,要求发展中国家的安全生产管理水平赶上世界先进水平,企业安全管理工作已作为和生产管理并列的一项企业管理重要内容。而建筑业是伤亡事故多发的行业,仅次于矿山作业。隧道施工具有建筑业和矿山业的一些共同特点,施工危险程度大,安全隐患多。盾构施工隧道技术是一项先进的隧道施工技术,开挖面处在盾构体的保护下,可以最大程度避免土体失稳或冒顶带来的人身伤亡事故,近年来,在上海、广州、北京和深圳等地得到了较为广泛的应用。
盾构法隧道施工技术由英国工程师布鲁诺尔发明于1818年,并于1825年运用于工程实践。我国从1956年开始引进盾构施工技术,从20世纪80年代开始得到了快速发展,目前,在上海、广州等大城市中逐渐成为城市地下铁道施工的主流方法,其特有的安全施工和管理问题引起犷广泛注意,本文为结合多年的盾构施工实践和安全管理经验的总结。
2盾构机刀盘前的压气作业
2.1盾构机的压气作业
当操作人员必须进人盾构机前体刀盘内作业时,如果盾构机前方或上方的土体不能自稳,上体可能通过刀盘的开日处进人刀盘内,威胁作业人员的安全。大多先进的盾构机均配备了压气系统,即通过密封刀盘和盾构前体的通道,向刀盘内注入无油空气,使刀盘内的压力升高,以达到平衡外侧土体压力的目的,压力最大可达到3-4kg/cm2。为了保证操作人员的适应性,一般在通道卜设置密闭的过渡增压舱,这将在很大程度上缓解压力变化带给操作人员的影响。由于操作人员是在一个密闭的环境中工作,刀盘内空间狭窄,不能有多人同时作业,压人的空气质量也可能含有一定的杂质,且工作面的环境温度将会很高,当操作人员出现不适时,需要经过一定时间减压过渡后才能得到医疗。因此,压气作业是盾构安全施工的一个重点,也是一个值得注意的危险源。
2. 2压气作业的相应措施
(1)尽量减少在不良地质条件下进人刀盘内,尽可能地在基本可以自稳的地层中进行开舱作业,这样可以不用压气作业。因此,要根据地质条件的变化,选择适当的时机,提前或推迟进人刀盘内,尤其是更换刀具时要有预见性。
(2)要挑选身体健康、强壮的工人作为进人刀盘内的操作人员,并经过职业病医院严格的身体检查,确保对恶劣环境的抵抗力。一般压气作业一天不宜超过4小时。
(3)如需压气作业时,一定要选用无油型空压机,确保空气质量,减小环境污染。
(4)准备好通迅工具,无间断地保持联络。
(5)做好应急准备,必要时要能在减压舱(刀盘与盾构前体间的密封过渡通道)内抢救伤员,并与有关医院签好急救协议。有条件的要配备专用的流动医疗舱,以便在送往医院的过程中,保持伤员所受体外压力差基本一致。
3盾构刀具更换
随着地质条件的变化,隧道掘进过程中需要对刀具进行更换,尤其是当岩石强度较高时,需要更换滚刀。滚刀一般是背卸式,以方便拆卸,但相对而言,滚刀重量大、四周光滑、没有固定点、搬运困难、安装和拆卸均要比刮刀、割刀难得多。刀盘内空间狭窄、不能多人同时作业,也很难借助机械,往往刀盘内湿滑,刀盘下部充满了泥土或者是泥浆,刀盘开口处还可能有不稳定岩土掉入,影响刀具更换。因此,进人刀盘内更换刀具是盾构施工过程中一项相对较危险的作业工序,许多施工单位在刀具更换时,时有轻重伤事故发生。
进行刀具更换时应注意以下事项:
(1)当地质条件不好、开挖面地层有可能失稳时,应预先对地层进行加固处理,可采取注浆或洞内加支撑等办法防止岩土掉块对作业人员的伤害,尤其是作业人员在搬运刀具过程中遇意外物体打击极易失衡,轻则将刀具掉人刀盘内,要花费相当时间才能打捞上来;重则人易被滚刀碰伤,甚至有可能滑人刀盘底部,被滚刀二次击伤,造成严重后果。
(2)除了对地层采取必要的措施外,还要做好其它准备工作,如对刀盘内的积土或淤泥和泥浆进行清理,尽量保持刀盘内作业空间位置,搭设稳固的临时支架和作业平台,提供充足的照明,包括行灯等局部照明工具。
(3)选派技术精、能吃苦、体质好的作业人员进行刀具的更换工作,尤其相互之间要配合娴熟,尽量缩短盾构机停止时间,防止土体失稳。如有土体严重失稳,可分次完成刀具更换,一般这时土体强度不大,盾构机可掘进数环后再更换另一批刀具。软土地层中盾构机停止时间以不超过两天为宜。
(4)滚刀重量大、边缘光滑、不宜固定,应尽量借助机械装置安装和拆卸滚刀,如合理运用葫芦等起重装置和滑轨等移动装置,以及支架等固定装置,操作时要倍加小心。
(5)刀盘内潮湿,水气大,随着温度的升高会产生雾化现象,对电器、电线绝缘性能要求高,需选用24v以下的安全电压。
(6)刀盘非期望转动伤人在盾构施工过程中屡有发生,因此,重新启动盾构机时一定要再三确认土舱内没有操作人员和工具材料已全部回收,最好能实现安全本质化,即在盾构设计或改造时,锁定原操作室的控制开关,在人闸口增设控制开关,并实行重复挂牌清点制度。
第4篇 地铁盾构施工进出洞安全管理规定
盾构机进出洞是隧道施工中一项高风险的分部分项工序,人机交错、立体施工的特性十分显著。整个施工作业环境处于一个整体的动态之中,蕴藏着土体坍塌、环境破坏、管线事故、起重伤害、高处坠落、物体打击等多种事故发生的可能。与此同时,也存在着很多的工程风险,如果没有严密的专项施工方案、精心的施工组织、严格的过程监控,还有可能造成对隧道上部、工地周遍建筑和其他管线设施的破坏。为了确保进出洞施工过程中的安全生产工作,特做如下规定:
一、施工所必备的管理资料
1、施工单位
①进(出)洞施工专项方案。(经总承包方总工程师批复)
②安全技术交底(由分管安全副经理或技术负责人实施)
③安全专项教育(由项目安全员实施,全体施工人员签字)
④安全设施验收(包括对进出洞脚手架、高空临边围护设施、吊架、由项目技术负责人、安全员、设备员共同验收)
⑤进出洞作业人员中特殊工种的操作证复印件
⑥危险作业监控记录(由安全员填写,使用安全生产保证体系表式)
⑦进(出)洞施工前的专项安全检查
2、监理单位
①对进(出)洞施工方案的审核、总监理工程师的签字
②对进(出)洞施工的旁站监控记录
③进(出)洞施工前的专项安全检查
二、组织人员保证
为了在进出洞施工中做到分工明确、各负其责,从而确保施工安全、有序的进行,要求各施工、监理单位在投标时所承诺的到位人员,必须全部到位,不得以任何理由私自调离岗位,如发现有类似情况将按责任违约进行经济处理;如确需人员变动的,应向所在项目公司提出申请按程序调换,调换人员不得低于原人员资质。
三、施工现场安全隐患和违章行为
1、所有进场的特种设备必须经过深圳市机械检测中心验收合格(包括租赁设备),其他设备必须由现场项目经部自检,经总承包单位(具有法人资质单位)安全部门验收合格,监理单位审核通过后挂牌施工(如:电焊机、卷扬机以及其他施工机械)。
2、所有参与施工的人员必须经过具有针对性较强的安全专项教育,以履行签字手续为准。
3、避免交叉作业,必须交叉作业时项目负责人应逐级进行安全技术交底,以规范作业人员得操作规程及安全意识。 .
4、合理配备进出洞施工所必须使用的起重工具(包括钢丝绳、卸克、滑轮、绳卡、环链葫芦、千斤顶、撬杠)等,这些工具在使用前必须进行认真的检查。
5、为了便于施工,必须确保施工现场的各类安全通道畅通。(包括上下井钢梯、人行通道)。
6、凿除洞门所搭设的脚手架必须符合.《建筑施工扣件式钢管脚手架搭设规范jgj130-2001》,并经过验收(审批程序同前)。
7、现场进行吊装作业时,必须采取两级起重指挥(地面和井下各设一名指挥)。
8、在地下动火区域动用明火时,必须按照动火审批程序办理动火证,并落实专人监护严格监控,在动火时必须远离易燃物品,特别是防止洞门橡皮圈和气囊燃烧,并应配备足够数量的灭火器材;现场的氧气、乙炔皮管必须理顺,严禁乱拖乱拉。
9、在洞门土体暴露的情况下,应设置警戒线,禁止人员靠近。
10、施工现场必须配备足够的开关电箱,严格执行两级漏电保护要求,各类电源线严禁乱拖乱拉(具体参照施工用电管理)。 。
11、上下起重指挥人员与行车司机进行密切配合,严格进行现场监控指挥,做到重物下不得站人。
12、洞门凿除要连续施工,尽量缩短作业时间,以减少正面土体流失带来的安全隐患。开凿、清除顺序:由下至上。整个作业过程中,由专职安全员进行全过程监督,杜绝安全事故隐患,确保人身安全。
四、应急管理
一旦在进出洞施工过程中出现了伤害事故以及土体流失引起的建筑物沉降和位移,必须及时采取应对措施,控制事态扩大,将人身伤害及财产损失降低到最低程度。
1)工伤事故的救援和处理
①井下人员发生工伤事故,必须将其平稳的转移到地面,因此应当配备一只应急救援吊笼.施工现场还应配备担架、止血物品。
②井上并下要保持良好的信息畅通渠道,同时必须配备好四部以上的对讲机。
③工地大门、出入口、施工通道,都必须确保畅通,以保证紧急情况下救护车辆的顺畅通行。
④重伤以上事故发生后,必须按我公司事故报告程序及时上报。
2)突发工程事故的应急处理
对地质条件差、井口上方有各类建筑物、地基加固效果不佳的出洞,应当在现场配备水泥、黄沙、聚胺脂、压浆泵等材料和设备,施工人员随时待命,应对将发生的突发情况。
第5篇 盾构施工安全管理条例
为贯彻落实上级和项目部安全生产管理规定,加强盾构施工中的安全生产管理工作,制定以下管理条例:
一 安全规定:
1进入施工现场作业时要佩带安全帽,穿工作服,戴防护手套。
2进入施工现场时,上下楼梯要注意安全,慎防滑倒跌落。
3隧道内距离五号拖车后方50m处设置警示灯,电瓶车行驶至此时必须减速行驶,缓慢驶入拖车区域。
4电瓶车必须按照检查项目定期检修和保养。电瓶车司机每班检查刹车气管有无损坏,刹车片有无异常,车轮有无过度磨损及线路板有无异常情况,运行中有异常响声立即停车检查。
5电瓶车司机在离开机车时一定要做好刹车措施。
6电瓶车上须配置消防设施。
7洞口道岔处进入双线的路段须设置两车的安全错车界限标志,避免两车错车时发生碰撞。
8电瓶车过道岔及轨道状况不稳定时要减速行驶,以防电瓶车掉道。
9电瓶车运行要平稳,速度适中,防止运输材料的坠落。严禁急停急启。
10运输列车解编时要放好铁鞋,组编时及时拿掉铁鞋。连接桥下车档要及时装上。
11龙门吊在进行吊装作业时,必须得到指挥人员的信号后方可动作,严禁凭主观判断动作龙门吊。
12龙门吊大、小车临近终端或与相临吊车靠近时,速度要放慢。防止发生大小车损坏及撞车。
13龙门吊在运行过程中,地面有人或者放落重物时,应先鸣警铃。严禁提升吊物在人头上越过,特别是在进行渣土吊装时,渣斗正下方,严禁人员停留及电瓶车运行。
14龙门吊运行时要注意轨道有无障碍物,并严禁有人上下吊车和进行检修及调整机件。
15龙门吊运行时由于突然故障引起吊件下滑时必须采取紧急措施,向无人处降落。
16吊装用的尼龙吊带、钢丝绳及吊环要经常检查,发现破损及时更换。
17下管片、钢轨、钢枕等材料时要注意吊装安全,洞口随车员指挥龙门吊要口令清晰。
18在进行拆装负环、始发托架、反力架时,要注意钢丝绳、吊环及螺栓的检查,发现问题及时更换,避免发生在吊装过程中断裂坠落。
19严禁高空抛物。
20严禁用水冲洗电气设备及有关电气插座,尤其是变压器范围内,防止引起电击事故及造成设备的损坏。
20盾构机内不得私自拆卸电源插头、插座及短接电路,遇到电气故障,上报机电部进行排除。
21在进行管片冲洗时,注意电线、照明灯、配电箱的保护,防止漏电伤人事故的发生。
22盾构机范围内要配备消防器材,特别是在进行氧乙炔作业时,要注意防火。施工人员注意消防器材的保护。
23吊装管片要平稳、缓慢,管片前进方向及右侧平台处严禁站人。
24卸吊装螺栓时,注意防止螺栓脱手砸伤在下面施工人员。
25严禁管片吊机在没有限位的情况下回收过位。
26严禁在盾构机设备上休息,以免发生运转机械设备伤人事故。
27换刀时要注意检查吊装工具的可靠性及操作正确。随时注意观察掌子面的稳定情况。
28管片拼装区域作业期间禁止非作业人员走动、停留。严禁拼装过程中非操作人员在拼装机上通行。
29施工人员在进入台车上方位置进行相关作业时,必须通知当班工班长,防止设备意外启动造成伤人事故。
30盾构机进行检查和维修时,相关操作按钮必须处于锁定状态。
31走道板要及时延伸,红色安全绳系上。走道板和轨道要定期检查和加固,并更换损坏的走道板及轨道以满足行人、行车安全。
32始发井内运输材料的码放要整齐,特别是水管、钢枕、散装水泥要放稳,固定好。防止运输过程中坠落发生安全事故。
33配电箱、开关箱内电气设备完好无缺。箱体下方进出线,开关箱应符合“一机一闸一漏一箱”的要求,门、锁完善,有防雨、防尘措施,箱内无杂物,箱前通道畅通,并应对电箱统一编号,刷上危险标志。
34使用设备必须按规定穿戴和配备好相应的劳动保护用品,并应检查电气装置和保护设施是否完好,严禁设备带病运转和进行运转中维修。
35停用的设备必须拉闸断电,锁好开关箱。负载线、保护零线和开关箱发现问题应及时报告解决。搬迁或移动的用电设备,必须由专业电工切断电源并作妥善处理。
36在建工程与外电线路的安全距离及外电防护和接地与防雷等应严格按规范执行。
37配电线路的架空线必须采用绝缘铜线和绝缘铝线。架空线必须设置在专用电杆上,严禁架设在树木或脚手架、龙门架或井字架上。
38空线的接头、相序排列、档距、线间距离及横担的垂直距离和横担的选择及规格,严格执行规范规定。
39动力配电箱与照明配电箱应分别设置,如合置在同一配电箱内,动力和照明线路应分路设置。
40配电箱、开关箱内的开关电器安装,绝缘要求和箱壳保护接零应按规范执行。
41每台用电设备应有各自专用的开关箱,必须实行“一机一闸”制。严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备(含插座)。
42开关箱内必须装设漏电保护器,漏电保护器的选择应符合国标gb6829-86漏电保护器(剩余电流动作保护)的要求。漏电保护器的安装要求和额定漏电动作应符合规范要求。
43总配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定漏电动作时间作合理配合,使之具有分段保护的功能。
44手动开关电器只许用于直接控制照明电器和容量不大于5.5kw动力电路。容量大于5.5kw的动力电路应采用自动开关电器或降压启动装置控制。各种开关电器的额定值与其控制用电设备的额定值相适应。
45所有配电箱、开关箱应由专人负责。且应每月定期检修一次。检查、维修人员必须是专业电工,检查、维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套,必须使用电工绝缘工具。
46对配电箱、开关箱进行检查、维修时,必须将其前一级相应的电源开关分闸断电,并悬挂停电检修标志牌,严禁带电作业。
47移动的用电设备使用的电源线路,必须使用绝缘胶套管式电缆。
48用电设备和电气线路必须有保护接零。
49严禁施工现场非正式电工乱接用电线和安装用电开关。
50残缺绝缘盖的闸刀开关禁止使用,开关不得采用铜、铁、铝线作熔断保险丝。
51作业人员必须持证上岗,施焊(割)场地周围应清除易燃易爆物品,或进行覆盖、隔离。
52氧气瓶、乙炔瓶或液化石油气瓶、压力表及焊割工具上,严禁沾染油脂。
53氧气瓶、乙炔瓶(液化石油气瓶)不得放置在电线的正下方,乙炔瓶或液化石油气瓶与氧气瓶不得同放一处,气瓶存放和使用间距必须大于5m,距易燃、易爆物品和明火的距离,不得少于10m。检验是否漏气,要用肥皂水,严禁用明火。
54氧气瓶、乙炔瓶应有防震胶圈和防护帽,并旋紧防护帽,避免碰撞和剧烈振动;并防止曝晒。
55高空焊接或切割时,必须挂好安全带,焊接周围如下方应采取防火措施,并有专人监护。
二 奖罚规定:
1、奖励:
为加强落实以上安全管理规定的执行力度,设置个人安全奖和集体安全奖。
(1)个人安全奖
对在项目施工安全管理过程中尽职尽责,并严格执行本管理条例,确保整个项目施工过程中无重大安全事故。工程结束后,奖励专职安全管理人员1000-2000元。
(2)集体安全奖
在整个工程施工过程中无安全事故的施工班组,工程结束后,奖励2000-4000元。施工中无重大安全事故,工程结束后,奖励安全管理部门2000-4000元。
2、凡违反上述安全规定将给予以下处罚:
(1)进入施工现场不佩带安全帽者,每人每次罚款30元。
(2)电瓶车进入拖车范围内不减速、急停急启以及隧道内超速行驶者,每人每次罚款50元。
(3)电瓶车司机在离开电瓶车时,未做好刹车措施者,每人每次罚款50元。
(4)电瓶车上不配备消防器材的,每人每次罚款50元。
(5)轨道中防溜车的安全装置不按规定安装,直接责任人每次罚款100元。
(6)发生溜车事故时,根据事故的严重程度和事故调查情况,逐级追究有关领导和责任人的责任,并给予200-1000元的处罚。
(7)龙门吊在进行吊装作业时,没有得到指挥人员的信号而凭主观判断动作者,每人每次罚款100元。导致安全事故发生的,给予龙门吊司机解聘的处理。
(8)发生龙门吊撞车事故时,将根据责任区分,给予责任人100-200元的处罚。
(9)在进行重物提升作业时,吊装重物下方走动、停留者,每人每次给予50元。
(10)因吊装用的尼龙吊带、钢丝绳及吊环检查不到位而发生安全事故,对于直接责任人给予罚款100元处罚。
(11)下管片、钢轨、钢枕等材料时,因洞口随车员指挥龙门吊口令不清晰,而发生安全问题的,每人每次给予100元罚款。
(12)施工过程中高空抛物者,每人每次罚款50元。
(13)盾构区域内用水冲洗电气设备及有关电气插座,而引起电击事故及造成设备的损坏者,将给予责任人每次罚款100元的处罚。
(14)盾构机内非维修人员私自拆卸电源插头、插座及短接电路者, 每人每次罚款50元。
(15)进行管片冲洗时,不注意电线、照明灯、配电箱的保护,而导致漏电伤人以及设备损坏者,每人每次给予罚款50元处理。
(16)盾构机范围内破坏消防器材者,每人每次给予罚款50元的处理。
(17)拆卸吊装螺栓时,因吊装螺栓脱手而发生伤人事故者,每人每次给予罚款50元的处罚。
(18)管片吊装小车在没有限位的情况下回收过位者,每人每次罚款50元。
(19)管片拼装作业期间,非作业人员在拼装区域的走动、停留,每人每次给予50元的罚款。
(20)未通知工班长而私自到拖车顶部进行作业者,每人每次给予罚款50元处理。
(21)因运输材料固定不稳定导致材料坠落而发生安全事故的,根据责任区分,对直接责任人给予每次罚款100-300元处罚,对于间接责任人给予100-200元处罚。
(22)使用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备(含插座)者,每人每次给予罚款100元处理。
(23)对配电箱、开关箱进行检查、维修时,未将其前一级相应的电源开关分闸断电,而带电作业者,每人每次罚款100元。
(24)施工现场非正式电工乱接电线和安装用电开关者,每人每次罚款50元。
(25)特种作业人员无证上岗者,每人每次罚款100元 。
(26)高空焊接或切割时,不挂安全带,焊接周围如下方不采取防火措施者, 每人每次罚款50元。
三 说明
1:本规定自下发之日起执行。试行一个月,并在施工中补充、完善。
2:本规定由项目部工程管理部负责解释。
3: 本管理条例执行时,将一并执行盾构施工安全生产责任追究制度。
