电机车检修工岗位介绍及安全技能要求

规章制度的编写是确保电机车检修工作安全有序进行的关键。规章制度应明确岗位职责，详细列出检修工的日常工作内容，如定期检查、故障处理和报告流程。规章制度应涵盖安全规定，强调安全操作程序、应急措施和设备使用限制。此外，还应规定培训要求，确保员工充分了解并遵守规程。

规章制度包括哪些

规章制度应包括以下内容：岗位描述、工作流程、安全指南、设备操作手册、维修标准、培训计划、应急响应程序、质量控制标准和考核评估机制。这些内容应详细、清晰，便于员工理解和执行。

作用和意义

规章制度的作用在于规范操作，减少错误和事故的发生，提高工作效率，保障员工安全。它们为电机车检修工提供了明确的行为指导，确保工作的合规性，同时也有助于维护矿山的整体运营秩序。

怎么制定

制定规章制度时，首先要进行风险评估，确定可能的风险点和预防措施。要结合实际情况，确保规程的实用性和可行性。还需广泛征求员工意见，确保规章制度能得到执行者的认同。规章制度应定期审查和更新，以适应技术和环境的变化。

电机车检修工岗位介绍及安全技能要求范文

电机车检修工

一、岗位介绍：（包括人名、岗位名称、岗位工种目标、岗位职责等）

报告领导，我是运输区电机车检修工××。主要负责-520或-720电机车的检修工作。

二、系统概况和工艺流程（头、面、系统概况，生产操作流程、设备概况等）

到达工作地点后，首先询问电机车司机设备的运转状况。然后检查确认工作地点的瓦斯浓度低于1.0％时方可打开防爆外壳。检查确认需要对电机车的外观、控制器、蓄电池、轮对、齿箱、电机进行日常检修的要每天进行日常检修。检修发现问题后要及时进行处理。检修结束后电机车恢复正常，进行试运转，保证电机车能够正常工作。检修完毕后清理工作现场，填写检修记录，真实的反应检修中遇到的问题和处理方法。工作结束后向区部领导进行汇报，领导同意后方可离开工作现场。

三、岗位知识及安全技能要求（作业标准、急救知识等）

岗位知识：机车的闸、灯、警铃（喇叭）、制动装置、撒砂装置等完好；可拆部分螺栓紧固牢靠；车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧面及顶板凸凹深度不超过30毫米。缓冲装置（碰头）固定可靠，弹簧无断裂，伸缩长度不小于30毫米，碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的20%，钢性碰头不超过25%。控制箱的方向手柄及主手柄扳动灵活；插销连接器灵活，正负极的极性正确；按钮、开关（各按钮、开关，动作可靠、灵活，无积尘）；防爆外壳的固定螺栓、平垫、弹簧垫片齐全，固定牢固；电压表能显示实时的电池电压。电源装置与车架连接牢固；蓄电池组的连接线及极柱焊接处无断裂，无熔化开裂；橡胶绝缘套无损坏，极柱及带电部分不得裸露；蓄电池组不得由本身或其它原因造成短路；蓄电池槽和盖无损坏，电池不缺液、不漏液，特殊工作栓无丢失或损坏，电池封口剂无开裂漏液；蓄电池箱及盖无严重变形。轮对转动灵活，各固定螺栓不变形、不松动；闸瓦磨损余厚不小于10毫米，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于10毫米，闸瓦与车轮踏面间隙为3-5毫米；机车联轴器销不缺少、不松动；齿箱不缺油、不漏油，地脚螺栓固定牢固；轴承箱端盖与轮箍之间的间隙不得小于2毫米；电机的电源线无开裂、不过热，悬挂系统固定牢靠，电机的固定螺栓固定牢固，电机的防爆外壳的固定螺栓、平垫、弹簧垫片齐全，固定牢固。

急救知识：

在井下遇到意外事故时对受伤人员根据受伤情况进行救治。首先抢救休克及昏迷人员，先进行心肺复苏，后进行搬运。然后救治出血人员，先进行止血包扎，后进行搬运。最后抢救骨折人员，如有流血止血后，先进行固定，后进行搬运。

四、应急处理（可能出现事故的处理方法及避灾路线等）

应急处理：当充电过程中发生触电事故时，首先断掉触电电源，积极对伤员采取抢救措施，使伤员尽快脱离电源，然后向调度室和区部值班人员汇报现场情况，让调度室安排救援人员，准备好救治设备，联系好医院。最后尽最快的速度把伤员送上井。

避灾线路：

当发生火灾、瓦斯爆炸、煤尘爆炸时戴好自救器迎着风以最快的速度向井口撤离。

当发生水灾时选择最短的路线向总回风巷撤离，从风井上到地面。

-520水平：充电硐室—— -520副井口——地面

-720水平：充电硐室—— -720副井口——地面

五、事故案例（简要地介绍一个和本岗位相关的事故案例，经过、原因分析、改进措施等）

恒源公司2003年“8．14”触电事故§ 事故经过:2003年8月13日中班1时左右，运输区下料队汇报636风巷绞车有掉电现象，当时运输区绞车队值班电工徐敬坤下井处理，经初步检查，证实第13部绞车后的几部绞车有接地问题，当时打料只需用前12部绞车，值班电工只作临时处理，将后几部绞车的电从事故地点四通处甩掉，不影响下料，等待第二天去人进一步彻底处理。8月14日早班，绞车队付队长李祥忠带电工金平均到636风巷查找13日未处理掉的接地问题，大约在10时左右，付队长李祥忠安排在636风巷检修的机工吕建华到第8部绞车处将DW—200馈电开关的电停掉，大约5分钟后验电确认无电后，付队长李祥忠同电工金平均一起用摇表检查线路，当查到最后一部绞车开关时，发现QC83—80N开关的机械闭锁杆一端接到保险管上，造成接地，处理好接地后，付队长李祥忠同电工金平均一起将沿途甩掉的线路重新连接，而停电的机工吕建华停电后，大约20分钟左右后，从停电点返回到第12部绞车四通处发现无人后，就离开停电地点，到第3部绞车检修，造成馈电开关无人看管，被他人误送电，导致当电工金平均接四通内线路时被电击伤。

§ 事故原因

§ 1、绞车队付队长李祥忠，现场安排不当，没有按照停送电操作规定要求安排电工去停电、放电、验电、封线、挂牌，而是现场安排机工吕建华去停电，看管。2、机工吕建华严重不负责任，安全意识较差，擅自离开停电点。3、电工金平均在接线前没有将电源侧封线是造成这起事故的直接原因。

防范措施

§ 1、认真吸取本次事故教训，强化作业规程、操作规程的贯彻落实，停送电作业必须由检修电工亲自操作，并做到停电、验电、放电、封线、挂牌专人看护。2、充分利用班前会和周六群众安全例会加强对员工进行安全知识教育，增强员工的安全意识和自我保护能力。3、加强现场管理和监督，区队管理干部要盯重点、把关键，彻底根除事故隐患，坚决做到不安全不生产。4、提高机电工的业务素质和业务水平。5、今后所有需要停电作业的地点都必须有申请报告，指定符合要求的停送电人员及安全监护人员，严格把好安全关。