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包括哪些
提升运输安全管理制度主要包括以下几个核心要素：驾驶员管理、车辆维护、路线规划、货物装载及应急处理机制。这些元素共同构建了一个全面的安全管理体系，旨在预防事故的发生，保障人员与物资的安全。
培训内容
1. 驾驶员培训：定期进行驾驶技能和安全知识的培训，包括交通法规、应急处理技巧、疲劳驾驶防范等。此外，还需强化职业道德教育，强调遵守规则、尊重生命的重要性。
2. 车辆维护培训：驾驶员应了解基本的车辆检查和保养知识，如定期检查刹车系统、轮胎磨损情况，确保车辆始终处于良好运行状态。
3. 路线规划培训：熟悉各类道路条件，学习如何根据天气、交通状况等因素合理规划路线，减少风险。
4. 货物装载培训：正确理解货物的性质和装载要求，防止因装载不当引发的事故。
应急预案
1. 设立应急响应团队，负责处理各类突发状况，如交通事故、货物破损、恶劣天气应对等。
2. 制定详细的应急预案，包括事故报告流程、现场保护措施、伤员救助指南等，确保快速有效地应对紧急情况。
3. 定期进行应急演练，提高员工的应急反应能力，检验预案的可行性。
重要性
运输安全不仅是企业责任，也是社会福祉的关键。高效的运输安全管理制度能够：
1. 减少事故率，降低财产损失和人员伤亡，保障企业运营的稳定。
2. 提升企业形象，赢得客户信任，增强市场竞争力。
3. 遵守法规，避免因安全事故导致的法律纠纷和罚款。
4. 增强员工的安全意识，提高工作满意度，促进团队凝聚力。
通过上述管理制度的实施，我们不仅在技术层面上提升了运输安全性，更在企业文化中融入了安全第一的价值观，为企业的长远发展奠定了坚实基础。
提升运输安全管理制度范文
第1篇 斜井提升运输安全管理制度
为了保证斜井提升运输安全,特制定本安全管理制度。
一、斜井部分 (包括上、下车场)
1、严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定,在斜井提升时,任何人不得在斜井范围内活动。
2、所有上岗人员(包括信挂工、人车安全员、斜井维修工、机车司机、绞车司机),都必须经过专业技术培训,经考试合格后持证上岗。
3、工作期间,信号房除信挂工之外,严禁其他人员入内,人员通过井底车场时必须快速通过,不得在原地逗留。信挂工在工作时不得睡觉、看书、玩手机、脱岗、串岗、私自顶岗、换岗,做与工作无关的事情,下班时,实行现场交接班,不得空岗。
4、要保持工作场地周围的整洁卫生,不得堆码杂物。
5、在正常情况下,按规定的时间发送人车,人员上下车由人车安全员把关,待人车停稳后排队依次上下。禁止人员抢上,抢下人车,人车不得用于运送物料,如水泥、设备、火工品、氧气瓶等。 严禁人车两侧、前后悬挂运送长物料,如木板、竹竿、钢管、撬杠、轨道等。要专车提放,确保人身安全。严格遵守人车的各项规章制度。
.定期对人车进行详细检查,做好落闸实验,确认无问题后方可运行,并认真填写检查记录。
6、每班必须对阻车器、挡车器、挡车栏及跑车防护装置进行检查,发现问题及时处理,确保阻车器、挡车栏、跑车防护装置性能良好、动作灵敏可靠,严禁不检查运行,严禁带病运行。
7、每班必须对提升钢丝绳及钩头、连接装置、保险副绳、矿车等进行详细检查,无问题后,信号工方可发送信号。
8、班中随时检查钩头和钢丝绳是否有打结,压伤,死弯、变形等不安全隐患,使用经过检验合格的连环和插销。
9、斜井提放超重、超长、超宽(≤1.4m),超高(自轨面以上≤1.6m)的物料和设备前,必须要经矿长批准,由安全科落实专项安全措施,并签发书面许可通知书后,在现场指挥人员的指挥下进行作业。
10、由转运队每周一次对斜井轨道、附件、“一坡三挡”及设施进行一次重点检查和调整,必须符合下列标准:无浮渣,无杂物,轨道接头和道枕无松动,轨道间距符合要求,地辊和“一坡三挡”运行灵敏、开关位置准确到位,声光信号准确无误。
二、绞车部分
1、绞车要求:必须使用符合国家和行业强制性要求的绞车。
2、绞车工必须经过专业技术培训,经考试合格后持证上岗。
3、绞车工操作规范要求:
①当班绞车司机必须坚守工作岗位,不得擅离职守;绞车房内严禁其他闲杂人员入内。
②上岗人员必须神智清醒,严禁酒后、精神不振、视、听力有障碍人员上岗操作。
③设备运行前必须认真检查,特别对钢丝绳、安全保护装置和仪器仪表应重点检查,做好记录,发现问题及时处理,不能处理的应及时汇报。
④设备运行中必须精力集中,谨慎操作,不得与他人交谈,嘻戏打闹。在操作时应双手不离操作手把,绞车司机应时刻监视绞车运行情况,观察好电流、电压、速度变化情况,过变坡点、道岔时的运行情况,发现异常立即停车。
⑤提升信号一定要听清看准,经确认后才能进行操作。对于设备运行中的非正常信号,必须停车查明原因,经确认安全无隐患后才能进行操作,严禁错放、过拉、和正常运行时急停及减速过快等误操作。
⑦绞车司机认真填写运转记录、检查记录和交接班记录。
4、绞车工每班必须对钢丝绳进行检查,并要做好检查记录,发现断丝、松股、变细速度加快、超出规定值的不得运行,并应及时汇报。
5、绞车各润滑部位、钢丝绳要及时加注润滑油(脂),刹车液压油每半年必须过滤一次,一年期限到后,必须更换。
6、对绞车必须按规定进行定期检查,包括:刹车系统(闸瓦、油管、油泵等)、传动部分(滚筒衬板、轴承、减速箱、联轴器等)、电控系统、底座、天轮等。
三、检修规定
1、检修作业人员必须经过专业技术培训,经考试合格后持证上岗。
2、检修作业时必须2人以上,1人监护,其他人员作业。
3、检修前必须落实临时安全防护措施。
①、斜井作业
绞车停止运行;上、下挡车门关闭(必要时加装防护网);斜井上、下落实专职人员值班,防止下部行人,上部滚落物品;对现场物资、设备、工器具进行锚固;搭建操作平台;安全绳(带)必须牢固可靠;如进行焊接、气割作业,必须要对钢丝绳进行特殊保护,防止电弧、高温对钢丝绳构成损伤。
②绞车房作业
断电并悬挂“正在检修、禁止送电”的警示牌;对电气设备、开关进行隔离;对电气设备进行验电、放电并可靠接地;对滚筒进行锁固;对液压泵(管)进行泄压;对高温设备进行降温;对地面进行防滑处理;对滚筒机坑进行封闭。
4、检修结束后及时清收工具,撤出检修设备和物资,解除临时防护措施。
5、对设备进行调试,调试结束后必须空车运行2-3趟后,才能进行正式生产运行。
第2篇 回风立井提升运输安全管理制度
回风立井扩刷工程经比准以正式开工,扩刷井深195米、直径5米,提升绞车为jtp1.6_1.2型(检验日期2022年4月27日),钢丝绳规格32nat6_19(检验日期2022年5月30日),立井提升机主轴、天轮主轴、吊桶钩头检验日期2022年4月28日。为了加强提升运输系统安全,强化提升设备的管理,任务落实,责任到人,做到“有检查、有落实、有考核”,确保设备完好,避免事故的发生,特制定以下回风立井提升运输安全检修制度:
一、组织机构
1、成立回风立井提升运输督查小组
组长:机电副矿长杨果龙
副组长:运输副总张成荣、机电副总付爱国。
成员:机电科长任常勇、机电技术人员郭玉龙、专职机运安检员王梁、杨李刚。
2、成立项目部回风立井提升运输安全检查(修)小组
组长:项目部机电负责人李同和
副组长:
成员:机电组长
专职机电维修工
专职绞车司机
专职机运安检员
二、职责
1、回风立井提升运输督查小组职责
组长(杨果龙):
1)、负责组织贯彻上级颁发的矿井运输法规、标准。
2)、全面负责机电运输检查、检修督查工作。
3)、负责对机电运输系统检修工作的考核,下达相关奖罚指令。
4)、 按时参加月检工作,提出整改方案。
副组长(张成荣、付爱国):
1)、在组长领导下对矿井的运输工作负技术指导工作。
2)、按时参加周检、月检工作,提出整改方案。
3)、负责机电运输检查、检修督查工作。
成员:
机电科长任常勇:
1)、负责监督检查贯彻执行机电运输检查(修)情况。
2)、指导和帮助施工队解决生产中的具体技术问题。
3)、按时参加周检、月检工作,提出整改方案。
4)、负责安排机电技术员郭玉龙、专职机电安检员王梁、杨李刚的日常安全检查工作。
机电技术员郭玉龙:
1)、负责制定安全技术措施,充实修改操作规程、作业规程、
安全技术措施,并监督执行,确保安全。
2)、按时参加周检、月检工作,提出整改方案。
3)、负责搞好回风立井机电运输各种安全检查、检修记录
设备台账、《岗位责任制》《操作规程》的收集整理存档。
专职机电安检员(王梁、杨李刚。)
1)、按时参加班检、日检、周检、月检工作,提出整改方案。
2)、负责监督回风立井机电运输班检、日检、周检、月检工作的落实,各种检查、检修记录是否完善属实。
3)、负责排查隐患,发现问题及时督促解决,及时上报。
2、项目部回风立井提升运输安全检查(修)小组职责
组长(李同和):
1)、负责组织贯彻上级颁发的矿井运输法规、标准,完善各种记录及各种设备台账、《岗位责任制》《操作规程》,严格执行检查、检修制度。
2)、全面负责抓好全矿运输安全、生产、建设工作,经常深入运输区队调查研究,及时协调、解决和处理运输生产中出现的问题。
3)、 按时参加周检、月检工作,制定整改方案,具体设施。
4)负责按时落实整改矿、上级领导安全检查提出的各项问题。
副组长:
1)、协助组长完成矿井的各项运输工作工作。
2)、按时参加日检、周检、月检工作,合理安排生产,确保运输生产顺利完成。
3)、负责机电运输检查、检修工作。
成员:
机电组长
专职机电维修工
专职绞车司机
专职机运安检员
1)、按时参加班检、日检、周检、月检工作。
2)、负责填写回风立井机电运输班检、日检、周检、月检的各种检查、检修记录。
3)、服从组长、副组长指挥,负责排查隐患,发现问题及时解决,及时上报。
4)、严格执行《岗位责任制》《操作规程》,干好自己本职工作。
二、检查制度
1、立井提升运输系统设备必须进行班检(时间:每班开工前)、日检(时间8:00~8:30),周检(时间周五),月检(每月停产检修,保证最少一天时间),并根据设备及设施运转情况和现状,做好大,中修计划,落实基金,做到计划检修(每年保证12天)。
2、在检查中发现问题必须填写记录,并填写时间和检修人姓名,在班人员必须签名。对查出问题及时安排检修组设施处理,及时汇报。
3、发现涉及安全隐患立即停产处理,直至排除隐患,确保安全方可运行。
4、绞车提升必须符合合理的牵引重量,严禁多拉超载。提升矸石时,每次不超过2辆;运火工品时每次不超过2辆;升降人员时每次不超人。
5、绞车提升矸石最大速度不超过4m/s;运送雷管、炸药、人员的最大速度不超过2m/s,人工验绳时的运行速度不超过0.3m/s。
三、检修制度
1、项目部提升运输安全领导检查(修)组组长负责日、周、月检修制度和定期检修制度的落实。
2、参加检修人员:项目部机电组长、副组长、成员全部参加。
3、检修作业必须严格执行《电业安全工作规程》和《主副井电工安全操作规程》。
4、参加检修人员必须按照规定的检修项目和标准逐项检查,不得漏检,检修要达到规定标准,检修工作完毕后应认真填写检修记录。
5、检修过程中发现重大问题应向上级相关领导汇报。
6、规定检修人员:日检不少于3人,周检和月检不少于4人。
7、规定的检修项目、时间一般情况必须完成,因故未能完成应向组长汇报。
8、每日除完成规定的检修项目外,对于巡回检查发现的问题和运转日志中遗留的问题应及时安排处理。
9、日、周、月检修结束后,必须统一试车,并由检修组长签字验收方可运行。
10、定期检修项目的检修时间,如果在停产检修期间应由组长统一安排,如果不在停产检修期间应由副组长安排,成员参加。
四、检修内容
提升保护:
1.维修工试验项目
⑴过速保护:每天不动车试验继电器一次
⑵限速保护:每天不动车试验继电器一次
⑶深度指示器失效保护:每天模拟失效或低速开车试验一次
(4)后备保护器:后备2m/s限速保护、后备过速保护、后备过卷保护、后备减速开关每周试验一次
(5)绞车房、井口、井底操车信号:
(6)信号闭锁:每天不动车试验一次
(7)松绳保护每天不动车试验一次,
(8)油压系统过、欠压保护:超温保护每周不动车试验一次。
以上保护,第⑴、⑵、⑶、(5)、(6)五种保护失灵,必须停车立即处理,合格后方可开车,第(4)、(7)、(8)三种保护失灵,必须在当天处理合格。
2.操作司机试验项目
⑴过卷保护:每班模拟过卷试验一次
⑵欠电压保护:每班不动车试验一次
⑶闸间隙保护(报警):每班不动车试验闸瓦磨损开关
⑷松绳报警:每班不动车试验一次
⑸紧急制动开关:每班不动车试验一次
以上五种保护,必须灵敏可靠,任何一项保护不合格,均要停车并汇报,待修复合格后方可开车。
绞车主要润滑部位注油
部位周期注油量负责人:
1)、 减速器
2)、液压站
3)、电机轴承
4)、花键连接
钢丝绳与连接装置(主提升绞车、各稳车)
1)、要定期(每月)对设备进行防锈处理,外露出件要涂黄油,外露件包括:滚筒、钢丝绳、调整螺母、螺栓及上吊挂件。
2)、每班由机电组长、绞车司机、机电安全员对钢丝绳、吊桶钩头进行检查,对绳卡,上下联接处及钢丝绳曲率大点进行认真检查。发现问题及时处理或更换,严格按《煤矿安全规程》第398条399条、400条、401条、402条的规定执行。
3)、连接装置的性 指标必须严格按《煤矿安全规程》第414条的规定执行。
天轮、吊桶与管道绳
1)、天轮必须每天检查一次,严格按《煤矿安全规程》第417条418条的规定执行。
2)、每班检查一次吊桶挂链、耳环、安全伞是否牢固,挂钩、井口安全盖板是否可靠。严格按《煤矿安全规程》第380条的规定执行。
3)、管道绳、罐耳每天检查一次,严格按《煤矿安全规程》第386条的规定执行。
五、以上规定各责任人认真学习、明确职责、贯彻执行,确保回风立井提升运输安全。
1、编制与实施安全运输(行车、提升)的技术组织计划,应用系统工程理论解决运输薄弱环节。
2、编制与实施线路、设备的检修计划及施工作业的安全措施,从技术上把住安全关。
3、修订与贯彻各工种的操作规程在现场监督兑现,纠正违章作业,使规程落到实处。
4、贯彻执行质量标准,组织开展质量标准化活动,从技术上解决质量、隐患问题,并参加工程验收。
5、建立设备技术档案,进行各种设备的安全性能试验、测定工作,提出结论性的技术结果报告,参与设备选型、改造和鉴定。
6、开展安全技术培训、技术讲座,交流推广安全新技术。
7、参与事故分析,制订技术防范措施。
第3篇 提升运输安全管理制度
1、提升运转必须严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。
2、绞车司机必须持证上岗,各岗位人员必须坚守岗位,严格按各岗位安全操作规程进行操作。
3、坚持钢丝绳检查和更换制度,做好提升运转机械设备、安全装置和轨道的日常检查维护工作。
4、拉放车时,必须先检查连接装置是否完好。
5、拉放车时,必须坚持“行人不行车,行车不行人”原则。
6、人力推车时,推车工必须按照规定距离保持车距,听看并用,防止推车伤人或被人伤,同向推车时,在轨道坡度小于或等于5‰时,车距不得小于10米;坡度大于5‰时,不得小于30米。
7、车推出石门或交叉口时,推车人必须控制车速并发出警号。
8、下山掘进作业过程中,拉放 车时,下方人员必须全部进入防身峒或上到平台后,方可拉放车。车斗下放到位后,绞车司机不得离开绞车,下方作业人员还应用可靠的物器将车辆稳住后,方可作业。
9、拉放车过程中,严禁无关人员在上下平台逗留。
