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站房管理制度是确保电力、通信、工业生产等领域站房安全运行的重要文件，它涵盖了站房的日常管理、设备维护、人员行为规范、应急处理等多个方面。
包括哪些方面
1. 站房设施管理：规定站房的清洁保养、设备布置、标识标牌的设置与更新，以及消防、安防设施的定期检查。
2. 设备运维：涵盖设备的定期检修、故障报修流程、备用设备的启用规定等。
3. 人员管理：包括工作人员的职责划分、入站许可、操作规程培训及考核、工作纪律等。
4. 应急处理：设立应急预案，规定突发事件的报告机制、处理流程和后续修复措施。
5. 资料记录：规定各类运营数据、设备状态、维修记录的保存与更新方式。
6. 安全规定：强调安全生产的重要性，明确禁止的行为，如私拉乱接、违规操作等。
重要性
站房管理制度对于企业而言至关重要，它能：
1. 保障设备稳定运行：通过规范的设备维护，减少故障发生，保证业务连续性。
2. 提升工作效率：明确的职责分工和操作规程，减少工作混乱，提高工作效率。
3. 防范风险：严格的规章制度能有效预防安全事故，降低企业损失。
4. 优化资源分配：合理的设备使用和维护计划，可以延长设备寿命，节约成本。
方案
1. 制定详细的操作手册：根据站房实际情况，编写详尽的操作指南，包括设备操作步骤、故障排查方法等。
2. 定期培训与考核：对工作人员进行定期的安全知识和操作技能的培训，考核合格后方可上岗。
3. 实施巡查制度：设定每日、每周、每月的巡查计划，及时发现并解决潜在问题。
4. 建立反馈机制：鼓励员工提出改进建议，持续优化管理制度。
5. 审核与修订：每年至少进行一次全面的制度审查，根据实际运行情况及时调整更新。
通过上述方案，我们可以构建一个高效、安全、有序的站房管理体系，确保站房的正常运作，为企业的发展保驾护航。
站房管理制度范文
第1篇 物业工程部各站房管理制度
物业工程部各站(房)管理制度
1.工程部各站内的一切设施,未经管理公司许可任何人员无权挪用。
2.工程部运行各站为特殊场所,有专人管理, 无关人员一律禁止入内。
3.除公司领导和公司保卫部经理、安保主管因工作需要可进入各机房外,其他非各站(房)值班人员进行检查、参观、学习、联系工作等事宜,必须经过工程部经理批准后方可进入。并认真执行登记签字制度,由各站(房)备存。
4.各运行站为24小时运转,运行期间值班人员不得随意离开值班岗位。
5.各站内的设备为特殊设备,必须严格按照操作规程和有关说明运行和保养。
6.值班人员必须做好运行记录,设备出现问题应及时通知工程部主管,涉及系统停运等重大问题应同时通知工程部经理。由主管或经理组织相关人员尽快解决。
7.当班人员要仪表整齐, 不迟到,不早退,不无故缺勤, 不擅自脱岗, 严禁做与本职无关的工作。当班时有事到部门经理处请假, 批准后方可休假。晚间及休假日要与公司值班经理请假, 批准后方可休假。与运行无关人员不得进入机泵房, 无关人员进入机泵房, 当班员工有责任劝离。
8.机房内禁止吸烟、不准擅自携带易燃易爆物品进入机房,定期更换灭火器材。
9.严格执行公司的有关规定。
10.工程部各站(房)一切有关事宜的解释权在工程部。
第2篇 火车站房工程既有线车站施工安全管理
火车站站房工程既有线车站施工安全管理
2.1施工中坚持安全第一,预防为主的原则,一切为旅客着想,尤其是春运、暑运期间,旅客较多,加强安全防护,给旅客提供一个安全、舒适的乘车环境,是我单位在__站站房施工的根本宗旨。
2.2建立健全技术责任制、安全逐级负责制和三检制,严格执行既有线施工的各项规章制度,制定合理的施工方案,加强对各专业、各工种结合部的规范管理,落实安全措施,防止结合部失控。
2.3施工区域实行全封闭管理,施工区域四周用彩钢板进行围护,与周围完全隔离。加强门卫值班制度,非施工人员一律禁止入内,做好安全警示标志,以防止旅客误入施工场地而导致意外伤害。同时施工人员不得在轨道上行走,横过车站股道应止步了望,确认两端均无列车开来时方准通过。
2.4在现有的进站通道基础上搭设防护棚,上铺两层脚手板。使进站通道与施工区域完全隔离,保证旅客的进站安全。从出站地道口到施工区域外(现有车站广场),用钢管搭设出站防护棚,上铺两层脚手板,两侧用彩钢板围护,与施工区域完全隔离,通道内配备足够的照明,保证旅客的出站安全。建筑物四周悬挂密目式安全网进行全封闭,防止坠物伤人。
2.5加强施工期间的安全宣传工作,根据不同的施工阶段,做好旅客和行包行走路线的标识,让人一目了然。通道与施工区域交叉需开口处、施工区域与铁路交叉处设专人值班。
2.6根据施工顺序的变化通道需要改道时,先把新的通道做好后,再拆除旧的通道。
2.7加强和__分局、车站安技科、建设指挥部的联系,针对旅客高峰期提前做好人员的组织安排,及时疏导,避免大量人员停留在施工区域附近。
第3篇 重点站房安全管理规定范本
1目的
为确保船舶及海工(以下简称船舶)建造重点站房的安全,严防火灾、爆炸、触电等事故的发生,特制定本规定。
2适用范围
本规定适用于企业船舶建造重点站房的安全管理。
3定义
重点站房是指氧乙炔站、天然气站、自备发电站、空压站、变配电站、油库、化学危险品库、木库等站房。
4管理制度
4.1非站房工作人员未经有关部门许可,不得入内。
4.2因工作需要进入站房的人员必须出具相关证件(专业检查标志、工作证)进入。
4.3检修人员须经值班人员许可后,方可进入站房工作。
4.4进入重点站房的人员,必须遵守该站房的有关安全、消防、保密保卫等各项规定。
4.5除站房内工作人员外,任何人进入重点站房,一律要进行出入登记。
4.6站房工作人员要做好交接班工作,交接班时应保证安全设施、工具仪表等齐全良好,并做好相关记录。
5上岗操作人员须经安全专业培训,考核合格后持证上岗。
6站内设置消防器材,应定期检查、保养,保证完好有效。
7变配电站管理
7.1必须做好“四防一通”,即防雨雪、防汛、防火、防小动物,保持良好通风。
7.2配电柜前的操作通道上铺设高压绝缘垫。
7.3配电设备的裸线导电部分离地高度如低于2.2米,应加装不低于1.7米高度的隔离栏或护罩。
7.4变配电装置应保持色标鲜明,设备及绝缘用具应定期进行测试并做好记录。
7.5防雷设施及保护接地应保持完好有效,接地电阻值应定期测定,符合安全要求。
7.6严格遵守电气安全规程,需在全部或部分停电的电气设备上工作,应先将设备断开电源,并悬挂“有人工作,不准合闸”的警告标志。
7.7变电室的门应上锁,并挂“高压危险”的警告牌。
7.8操作人员应正确站位,如导电部分在人员的后面或两侧,则不允许进行工作。
8氧乙炔、天然气站房管理
8.1氧乙炔、天然气站与热工作业点之间的距离不得小于30米。
8.2氧乙炔、天然气管道应采用无缝钢管并有可靠接地,设备及管道应经常作漏气检查并定期作水压和气密试验,若因冰冻堵塞,只允许用热水或蒸汽解冻,禁止用火烘烤。
8.3乙炔库房等禁火区内不得装设电话等能产生火花的电器或仪表,照明及电气线路应选用防爆器材,开关安装在室外,值班室与乙炔库房之间的玻璃应保持密闭。
8.4氧气管道应按规定使用天蓝色,乙炔、天然气管道应按规定使用银白色,并有表示介质流动方向的白色或黄色箭头,具体按《中远船务一目了然工程标准管理手册》执行。
8.5设备、管道须设防静电积聚的放电装置,电阻应小于10欧姆。
8.6氧气站内严禁堆放油脂及其它无关物品,操作人员所用工具、工作服、手套等用品及与氧气接触的设备、管道、阀门等严禁沾染油脂。
8.7液氧储罐严禁在超压、负压情况下运行,设备或系统泄漏时,必须停机检修,严禁带压拧紧螺栓。
8.8排放液氧时,要有专人监护,并在安全区域内设明显的警告标志,排放加热气体应由专人操作,加热气体必须从排出阀通过专用排放管排放,排放口附近人员不得停留和置放物体。
8.9压力表、安全阀、回火防止器必须保持灵敏、完好、有效,安全阀、压力表应定期校验。
8.10 乙炔、天然气设备、容器及管道进行检修时,在动火修理前,应作充氮吹扫,氮气纯度应大于98%,吹扫口乙炔、天然气含量低于0.5%、空气中乙炔、天然气含量低于0.2%时方能动火。乙炔、天然气站房内原则上不允许动火维修,如确需动火必须根据规定进行特殊审批,其它管道动火修理按规定进行动火申请,专人监护并采取有效的防火防爆措施,加强通风。
8.11 氧乙炔气瓶贮运、使用中严禁野蛮装卸,防止猛烈撞击。
8.12 氧乙炔、天然气站房内要保持良好通风,在站房外必须有明显的禁火、禁止使用手机、禁止使用高频的警告标志,严禁带入火种。站房内操作人员不得穿带铁钉鞋入站。
9油库管理
9.1油库要保持良好通风,油库外必须有明显的禁火、禁止使用手机、禁止使用高频的警告标志,严禁带入火种,油库周围20米内严禁热工。
9.2油库内的电气设备都应采用防爆型,不得装设电话等可能产生火花的电器用具,不准使用裸露导线供电,开关应设置在室外,管理人员不得自行拆装修理。
9.3储存或运输中会产生静电的设备、容器及管道,必须有良好的接地装置,禁止使用渗漏或油封不严的容器,不同油品分类存放,并有明确标签,注明油品名称、特性、数量。
9.4油库必须建立和健全防火防爆等安全管理制度,管理人员应熟悉防火知识,熟练运用安全设施和消防器材。
9.5油库区域必须设置避雷设施,责任部门应定期检查避雷设施的完好性,每年应由当地避雷检测中心进行检测合格。
10 空压站管理
10.1 站内一般不贮油料,若要存放,不得大于一周的油量。
10.2 站内外管道应涂上规定色标,并标明介质的流向。
10.3 空压机系统的压力表、温度计、安全阀等必须齐全完好、灵敏可靠、定期检测合格,空压机组旁的紧急停车按钮保护装置应保持正常可靠,外露的传动装置必须设置防护罩或护栏,不得随意拆除。
10.4 电气设备应有良好接地,检修所用的移动式、固定式照明灯具,电压不大于36v。
10.5 工作人员必须遵守安全操作规程,经常注意压力表指针的变化,禁止超压超温,工作完毕后,除规定贮气外,应将贮气罐内的余气放出,冬季应放掉冷凝水,以防冻裂。
10.6 设备带压或机器运转中不得进行任何修理工作,运转中若发生故障,应立即停车,待检修好后方准启动。
11 化学危险品库管理
11.1 化学危险品仓库应有明显的禁火标志、每种危险化学品的应急处理方法和足够的消防水源、设备,通道、走道等出入口及通向消防设备和水源的道路须保持畅通。
11.2 库房应标明化学危险品的名称、性能、灭火方法等,各种化学危险物品应根据其性质、分类、分堆储存,灭火方法不同的物品不得同库储存,剧毒物品和放射性物品必须存放在专用库(柜)中,并有隔离、清洗、消毒和现场急救的安全设施。
11.3 储存和运输过程中,有可能产生静电的设备、容器或管道,必须有良好的接地装置。
11.4 加强入库检查,详细核对品名、重量、规格、容器包装等,如发现问题立即移至安全地点,不得进库或装车运走,对性质不稳定、容易分解变质的物品,应定期测温化验,并做好记录,散落的物品必须随时清除,妥善处理。
11.5 不准在库房内进行分解、打包和其他可能引起火灾的不安全操作,对易爆物品,应使用不发生火花的工具设备。
11.6 装卸化学危险物品时,必须轻拿轻放,严防震动、撞击磨擦、重压或倾倒。
11.7 仓库、储蓄室严禁烟火,并设置警告标志。如因工作需要必须动火时,应按规定动火申请,采取可靠有效的安全措施,确保安全。
11.8 工作结束时,应进行防火安全检查,确认无火险隐患,关闭门窗,切断电源后方可离开。
12 自备发电站的安全管理
12.1 值班操作人员应熟练掌握柴油发电机组的性能和运行操作规程。
12.2 柴油发电机组启动前必须认真检查曲轴箱内油面、水箱中水位、燃油箱内燃油油位,柴油机地脚连接的稳固情况及柴油机与从动设备的连接情况,蓄电池液面高度及起动线路连接要紧固,各部件螺钉不能松动,各部分接线确保正确,接地线保持良好。
12.3 发电机组按照操作规程操作运转后,应随时注意有无机械杂音,异常振动等情况。确认情况正常后,调整发电机组至额定转速,电压调到额定值,然后合上输出开关,向外供电。负荷应逐步增大,力求三相平衡。
12.4 发电机组并联运行必须满足频率相同,电压相同,相位相同,相序相同的条件才能进行。准备并联运行的发电机组必须都已进入正常稳定运转。接到“准备并联”的信号后,以整部装置为准,调整柴油机转速,在同步瞬间合闸。
12.5 并联运行的发电机组应合理调整负荷,均衡分配各发电机组的有功功率及无功功率。运行中的发电机组应密切注意发动机声音,观察各种仪表指示是否在正常范围之内。检查运转部分是否正常,发电机组温升是否过高。并做好运行记录。
12.6 停车时,先减负荷,按顺序切断开关,最后停止发电机组运转。
12.7 并联运行的发电机组如因负荷下降而需停车一台,应先将需要停车的一台发电机组的负荷,全部转移到继续运转的发电机组上,然后按单台发电机组停车的方法进行停车。如需全部停车则先将负荷切断,然后按单台发电机组停机办理。
12.8 发电机组在运转时,即使未加励磁,亦应认为带有电压。禁止在旋转着的发电机引出线上工作及用手触及转子或进行清扫。运转中的发电机组不得使用帆布等物遮盖。
12.9 发电机组经检修后必须仔细检查转子及定子槽间有无工具、材料及其它杂物,以免运转时损坏发电机组。
12.10机房内一切电器设备必须可靠接地。
12.11机房内禁止堆放杂物和易燃、易爆物品,除值班人员外,未经许可禁止其它人员进入。
12.12房内应设有必要的消防器材,发生火灾事故时应立即停止送电,关闭发电机,并用二氧化碳或干粉灭火器扑救。
13 本规定由安监部负责解释。
