运梁车操作规程有哪些
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运梁车炮车安全操作规程
运梁车炮车作为大型桥梁建设中的重要设备，其安全操作至关重要。以下是运梁车炮车安全操作的基本内容：
1. 操作前检查：确保车辆各项性能指标正常，包括刹车系统、转向系统、液压系统及电气系统。
2. 现场布置：设置明显的警示标志，确保作业区域无闲杂人员。
3. 装载与固定：正确装载梁体，并使用专用索具进行稳固固定，防止运输过程中发生位移。
4. 行驶控制：遵守交通规则，缓慢平稳行驶，避免急转弯和急刹车。
5. 卸载操作：严格按照操作流程进行，确保梁体安全放置。
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运梁车安全操作规程
运梁车是一种专用于桥梁建设的重型运输设备，其安全操作规程至关重要，主要包括以下几个方面：
1. 操作前检查：确保运梁车各项机械部件完好无损，刹车系统、转向系统、液压系统、灯光信号等功能正常。
2. 装载安全：装载梁体时应按照规定的程序进行，确保梁体稳定，防止倾斜或滑动，且不得超过车辆的额定承载能力。
3. 行驶安全：驾驶过程中保持低速平稳，避免急加速、急刹车或急转弯，特别是在复杂路况和狭窄空间内行驶时需格外谨慎。
4. 工作区域安全：工作现场应设置明显的警示标志，非工作人员应远离作业区，防止意外发生。
5. 维护保养：定期对运梁车进行保养检查，及时更换磨损部件，保证设备的良好运行状态。
6. 应急处理：制定并熟悉应急救援计划，遇到突发情况能迅速做出正确反应，确保人员和设备的安全。
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运梁车操作规程主要包括以下几个方面：
1. 驾驶员资格：驾驶员必须持有有效的驾驶证，并通过专门的培训和考核，熟悉运梁车的操作和安全规定。
2. 检查与准备：每次作业前，应检查运梁车的机械性能，包括刹车、转向、轮胎、吊具等关键部位，确保设备完好无损。
3. 装载与卸载：装载梁体时需保持平衡，不得超载，卸载时应缓慢平稳，避免冲击。
4. 行驶规定：遵守交通规则，限速行驶，特别是在桥梁、弯道等特殊路段要特别谨慎。
5. 紧急情况处理：遇到突发状况，如车辆故障、道路障碍等，应立即停车并采取安全措施，及时报告。
6. 维护保养：定期进行保养，保持运梁车的良好运行状态。
篇4
轮胎式运梁车安全操作规程
轮胎式运梁车作为一种重要的重型运输设备，广泛应用于桥梁建设等领域。其安全操作规程主要包括以下几个方面：
1. 操作前检查：
- 检查车辆各部件是否完好，包括轮胎、刹车系统、灯光、转向系统等。
- 确认油液量充足，包括燃油、液压油、刹车油等。
- 检查吊具、梁体固定装置是否牢固可靠。
2. 起步与行驶：
- 启动车辆前，确认周围无人员靠近，鸣笛示意。
- 慢速起步，逐渐加速至合适速度，避免急加速或急刹车。
- 行驶过程中，保持与前方车辆的安全距离，注意路况变化。
3. 装载与卸载：
- 装载前，确保梁体重心位置准确，防止偏载。
- 使用专用吊具进行装载，由专业人员指挥，缓慢平稳地提升梁体。
- 卸载时，同样需专业人员指挥，确保梁体平稳落地。
4. 工作现场操作：
- 在施工现场，遵守交通规则，听从现场指挥员的指令。
- 遇到复杂地形或狭窄空间，应降低速度，谨慎驾驶。
- 停车时，选择平坦坚实地面，拉紧手刹，开启警示灯。
5. 维护保养：
- 定期进行车辆保养，检查关键部件磨损情况。
- 发现异常情况及时上报，并进行修复。
- 操作结束后，清洁车辆，妥善存放。
篇5
运梁车操作工安全操作规程
运梁车，作为桥梁建设中的重要机械设备，其安全操作对于保障工程进度和人员生命安全至关重要。本规程旨在明确操作流程，提高工作效率，确保作业安全。
篇6
运梁车操作规程主要包括以下几个方面：
1. 操作前准备：对运梁车进行全面检查，包括但不限于发动机、刹车系统、液压装置、吊具及电气设备，确保设备处于良好工作状态。
2. 起步与行驶：启动运梁车前，确认周围环境安全，合理选择行驶路线，避免障碍物和坡度较大的路段。
3. 装载与卸载：按照规定程序进行梁体装载，确保平衡稳定，卸载时同样需谨慎操作，防止梁体滑动或倾斜。
4. 行驶中监控：行驶过程中，驾驶员应持续关注运梁车运行状态，随时调整速度，确保安全。
5. 停车与保养：按规定地点停车，定期进行保养维护，及时处理故障。
运梁车操作规程范文
一、启动运梁车
1.检查离合器开关是否位于(插入)1号位置。
2.检查所有装在轮组,司机室和动力组上的紧急制动按钮未被按下(未启动)。
3.将接线选择开关旋转至1位置,绿灯亮起表示电路接通。
4.按下发光按钮即插入指令,按钮内绿灯亮起。
5.扭动发动机1的打火钥匙;报警熄灭起说明点火成功。此时油压释放,发动机电池电压释放。
6.按以上步骤启动发动机2,发动机运行5-10分钟后,使发动机各部分达到所要求的工作温度。
7.按下发光按钮,此时司机可以通过操作按钮输入操作指令,发光按钮的绿灯亮起表示控制线路激活。
注意: 司机室所有互锁系统, 一司机室在执行命令时,另一司机室不能执行任何命令。 例如:当主驾驶室工作时,副驾驶室不能工作。
二、停车制动
在司机室内配置了控制停车制动器的选择开关并带有发光信号灯.
首先,为松开刹车片,选择开关应搬至0位置.红灯熄灭;制动器压力计显示压力为40至60bar
其次,为压下制动器,选择开关应搬至1位置.红灯点亮;制动器压力计显示约为0bar,表示停车制动器螺线阀门并未闭合。
运行过程中为使运梁车停车,司机应释放加速器将发动机转速降至最小.
一旦运梁车停车,司机可以通过扭转选择开关到位置1来启动停车制动器.
当运梁车被制动时,转向和走行均被终止,如果插入制动器,转向和走行运动均会突然停止.
应特别注意的是,当运梁车运行时不可插入停车制动器,这将导致对设备的严重损坏.
三、加速器
共有两个加速器操纵杆,每个司机室一支: 此操纵杆用来提升或降低柴油发动机转速.
每当运梁车完成一个工作行程时,司机应将发动机退回至待用状态,其转速约为1000rpm.
四、运梁车走行
如制动器未分离,走行无法实现。
1.把停车只动开关扳至0位置,机器可以走行。当进行到合适的停车位置时,把停车只动开关扳至1位置(此时开关灯亮,运梁车两次制动)
2.司机推动操纵杆,机器就可以前行或后退。形式速度与操纵杆倾斜角度和柴油机转速成比例。
3.两柴油机均使用位于控制板的手动操纵杆加速。同一操纵杆控制两柴油机,因此其转速相同。控制板处有两个转速计,分别计量柴油机1和2的转速。
4.司机通过控制控制版上的发亮开关的位置,可使运梁车在高速或低速挡运行,当开关扳至位置1时,转速计启动,柴油机转速可以由0调至最最高。
五、运梁车转向
如制动器未松开,无法实现转向。
1.将操纵杆推至转向位置,停留时间越长,转向角度越大直至机械-液压系统所允许的最大转向角度。
2.所有液压管线内液体压力均由电-液压系统控制,这样如果轮或轮组遇到障碍或阻力可以防止机械系统受到损伤,如发生此类情况,转向会自动停止。
六、高架桥上行走路线的控制
当运梁车在高架桥上行驶时,为避免其自重和负载对高架桥造成的损伤,应特别注意其行驶路线。
在运梁车四个角处各有一光学传感器,分别监视运梁车左前,右前,左后,右后方。
在高架桥表面有一条黑色参考线;前后四个传感器应分别位于参考线左边及右边。
首次警报提醒司机某一侧偏出导航线。第二次警报将中断运梁车的走行过程。
在司机室内有两个红色警示灯。
分别指示运梁车前后是否偏出导航线。
一旦运梁车偏出导航线,两灯将点亮。
司机用转向控制器可以操纵运梁车返回其正确位置。如果司机并未调整方向任运梁车继续偏离方向,副传感器将插入并拉响警笛;如两秒钟内司机还未将运梁车返回其正确驾驶位置,走行运动将被自动停止且红灯亮起。
此时,司机在检查了具体情况及发生原因后,为重新启动运梁车必须按下旁路按钮并将运梁车行驶回正确位置。
旁路按钮需一直为按下状态,直至警报停止。
另有一开关可解开该系统使运梁车在高架桥上自由行走。
七、高架桥上的行走路线调节
通过在允许范围内手动调节视觉传感器的位置可以使操作区域变大或变小。
八、运梁车方向控制系统
方向控制系统用于控制设备沿预定路线行走。
系统为设备提供了自动运行功能,同时其向司机根据运梁车位置和方向提供有用的数据。
高架桥路面有一条明显的黑线,产生一反应彩线与标准颜色之间区别的区间。
当位于运梁车前部及后部的传感器偏离导航线时将发送警报信号。
电信号由控制装置控制,起通过点亮某些警报灯想司机室发出信号。
1.数据将传送到司机室内的触摸屏上,并随时显示运梁车参照导航线的位置。
运梁车后侧的控制与前侧的控制相同,使用相同的信号。
控制是通过光电传感器在直接反射的条件下完成,并执行光学控制来检查可能由光学系统中灰尘导致的故障。
传感器将安置在如下图所示的位置
□传感器1-3-5-7将与标准路线比较后发出第一次错误警报,虽不能停止机器的行驶,但将提醒司机这些错误的产生。
□传感器2-4-6-8将与标准路线比较后发出第二次错误警报,其将停止机器的移动,这种情况可以通过旁路按钮解除。
九、托梁小车
顶部小车用来操作安放混凝土截断梁。
顶部小车用安置在架桥机上的电子控制室控制。该小车是通过操作架桥机后端的按钮进行远程控制的。
在小车前端安置多孔连接器,其连接着来自架桥机的电缆,以便与架桥机同步运行。
当小车和架桥机连接时,运梁车运动被自动停止。
十、运梁车紧急制动
紧急制动为安置在黄色板面上的一个红色按钮并装备了一个锁,当按下按钮时其将停止运梁车。
其中定位了7个按钮
运梁车四个角落,每角一个(四个)
前驾驶室内一个
后驾驶室内一个
外液压动力组外一个
任何人员发现运梁车出现危险情况,均须按下其中一个紧急制动按钮,一旦按下紧急制动按钮,请关闭发动机,则所有动作命令均将停止。
一旦执行紧急制动,运梁车必须查找原因,必须排除,才能下一次使用。必须让运梁车能再次工作时再进行工作。
运梁车再次工作时,必须把紧急制动按钮从关闭状态调至开始状态。
此时,操作员可能操作运梁车开始工作,如果此前运梁车一直在工作,则不必等到工作油温后才开始工作。
