篇一 实习报告-实习报告及写作指导1800字
机械厂参观实习报告奶牛场实习报告范文 导购员实习报告2000字 林业局实习报告范文林业局暑假实习报告工地实习报告总结 建筑工地实习报告2000字街道办事处实习报告范文地籍测量毕业实习报告 地籍测量大学生实习报告范文鞋厂社会实习报告测控专业参观实习报告测控专业生产实习报告炼铁生产实习报告物流仓储专业实习报告大学生自来水厂实习报告 纺织机械厂实习报告工地测量毕业实习报告 施工测量实习报告洗煤厂实习报告 置业顾问实习报告 教师见习期报告范文测绘工程专业测量实习报告 法务专业见习报告 法务专业毕业生实习报告 面粉厂参观实习报告 实习生第二阶段性实习报告 顶岗实习阶段性小结 炼油厂生产实习报告土木工程专业实习总结汽车厂生产实习报告炼钢生产实习报告测量实习报告心得 大学生测量实习报告总结控制测量实习报告范文摄影测量实习报告范文 单片机课程设计实训报告 单片机认知实习报告 水泥厂实习报告范文 大学生水泥厂实习报告 啤酒厂参观实习报告 发电厂实习报告酒厂参观认识实习报告焦化厂参观实习报告中国一拖实习报告范文监理员实习报告范文 建筑工程监理实习报告 钢铁厂实习报告范文 土壤学实习报告范文 建筑工程技术实训报告 建筑工程施工技术实习报告软件开发实习报告小结长春一汽实习报告范文 2016土木工程认识实习报告 房地产公司置业顾问实习报告 测量实习总结 一拖实习报告 机电一体化实习报告3000字 岗位实习内容 计算机系毕业实习报告
前言
随着社会的快速发展，当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高，对于即将毕业的我们而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，我系同学各自开展了顶岗实习活动。此次实习，我是____有限公司的储备干部，从找工作到找到工作到工作的过程中发生的点滴给我留下了深刻的印象，也让我学到了许多知识，体会到很多，相信此次经历多我而言是一笔宝贵的财富。
一、实习目的：
毕业实习是我们大学期间的最后一门课程，不知不觉我们的大学时光就要结束了，在这个时候，我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到____限公司，在这里进行我的毕业实习。
二、实习单位及岗位介绍：
公司于一九九三年成立，地处长江三角洲沪杭甬城市经济圈的中心地带，交通便捷，地理位置优越，是集研发、生产、销售、服务为一体的高新科技企业。公司多年来集中有限资源、充分挖掘出了自身的比较竞争优势，通过观念创新、技术创新、服务创新来保证企业高速发展。
开发项目：各种定时器系列，漏电保护器，过压保护器，插座和调光插座，宠物用品，灯具等。公司宗旨：科技创造价值、质量赢得市场、诚信铸造品牌、服务成就未来。
三、实习内容及过程
为了达到毕业实习的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实习环节，我们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价。在整个的实习工程中，我总共做了以下的一些工作，同时自己的能力也得到了相应的提高
1、工作能力。在实习过程中，积极肯干，虚心好学、工作认真负责，胜任单位所交给我的工作，并提出一些合理化建议，多做实际工作，为企业的效益和发展做出贡献。
2.实习方式。在实习单位，师傅指导我的日常实习，以双重身份完成学习与工作两重任务。向单位员工一样上下班，完成单位工作;又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。
3. 实习收获。主要有四个方面。一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了教学的实践任务。二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。
四、实习总结及体会：
我怀着美好的期盼来到____有限公司开始为期几个月的实习生活。在这段时间里，我学到了许多书本上学不到的东西，虽然一开始有些单调，有些无聊，但毕竟也让我学到了许多。刚开始几天的维修工作让我对电子产品有了初步的了解，正式开始后，有一位师傅带着我教我怎样维修。我的师傅是一个很开朗的人，跟着她随时会被她的开心所感染，她说要开心地工作，工作得开心，只有这样才能做到更好。我也觉得做任何事情都一样，只有开心地去做才能把事情做好。
总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经历也来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。
毕业实习报告及心得体会
篇二 在肯德基的实习报告1250字
实习时间：2012-11-7至2012-1-13
实习地点：汕头市肯德基平东餐厅(万客隆)
从学校出来一转眼已经两个月了。从最初的不舍，到出来以后的迷茫，到后来出来找工作的心切与面试时候的紧张，然后到现在稳定下来开始体验与品味自己的工作。
因为我是还要读高职的，周末要读书所以工作比较难找，到最后找到了肯德基。
去到了肯德基我学校的是肯德基的历史还有企业文化。肯德基的历史：肯德基(kentucky fried chicken肯塔基州炸鸡)，通常简称为kfc。是来自美国的著名连锁快餐厅，由哈兰·山德士上校于1952年创建。主要出售炸鸡、汉堡、薯条、汽水等西式快餐食品。肯德基属于百胜餐饮集团。百胜集团是世界上最大的餐饮集团，在全球100多个国家和地区拥有超过3.3万家连锁店和84万名员工。旗下拥有肯德基、必胜客、塔可钟(已于__年10月在国内结束营业)、东方既白(中式餐饮)等世界知名餐饮品牌，分别在烹鸡、比萨、墨西哥风味食品及海鲜餐饮领域名列全球第一。 肯德基与百事可乐结成了战略联盟，餐厅固定销售百事可乐公司提供的碳酸饮料(但在部分国家例外，如日本、韩国肯德基就销售可口可乐)。 肯德基崇尚团队精神及每一位员工的热忱参与，并致力于为员工提供完善的培训、福利保障和发展计划，使每位员工的潜力得到最充分的发挥，正是由于这个原因，越来越多优秀的年轻伙伴慕名来到肯德基。作为世界上最大和最成功的连锁快餐企业之一，肯德基成功的秘诀之一是：永远向充满朝气、勇于挑战自己的年轻人敞开大门，并注重对员工的培训，鼓励员工和肯德基共同成长。 肯德基的成功，源自于全球将近九十万员工的齐心努力。在世界各地，肯德基永远将顾客的需求摆在第一位，使顾客在享受各种高品质餐饮的同时，也能感受到最亲切的一流服务和用餐环境。然后还有肯德基的企业文化中比较重要的一点就是yes服务y-yes attitude 态度，e-eye contact 目光接触，s-greeting with smile 微笑。
然后开始在肯德基上班，肯德基开始培训我们，并且给我们分配了专门的训练员叫培训我们。在培训中我认识到了肯德基对于食品安全极其注意，管理组的时时刻刻把不要交叉污染挂在嘴边，每天进出厨房等会接触到餐点的地方都要时时刻刻的洗手消毒，保证食品的卫生安全。以前没在肯德基的时候以为所有的餐厅之类应该都不会很干净，但是进到肯德基上班之后知道了肯德基对食品卫士和食品的口感都极其的.关注，所有的食品都有它完善的制作流程和它的最佳赏味期，所有的食品只要过了它的最佳赏味期都会直接废弃，仅仅是因为口感不如刚刚出炉时候，所以就要废弃，每天晚上下班的时候都会丢弃极其大量的食品。
我在肯德基总共学习了两个工作站。一个是厨房，还有一个就是骑手，厨房就是负责烤制食品和炸食品的，分别有烤区和炸区，烤区是制作奥尔良烤翅、奥尔良烤肉、葡式蛋挞、黄桃蛋挞、莲子蛋挞还有一些是早餐的，以为我没做过就不做介绍了。然后还有炸区，炸区是制作吮指原味鸡、辣翅、et腿肉(劲脆鸡腿堡的肉)、腿肉(香辣鸡腿堡的肉)、腿肉条(两种鸡肉卷里面的肉条，也就是鸡柳)、虾(至珍全虾堡)、鸡米花等等。还有就是裹区，就是负责给各种鸡肉上粉的。
篇三 新闻专业暑假认知实习报告2900字
目的和意义：为了让我们把所学的专业知识与社会实践结合起来，深入了解自己的专业，体验作为新闻工作者的实际生活以及媒体的业务运作，理论联系实际，在实践中领悟专业基础知识与技能，了解日后就业的职业工作内容和性质等实质性内容，学校安排我们07新闻班全体同学进行了为期二个月的认知实习。
212年2月22日-7月24日这段期间，我被安排在“合肥晚报-服务热线”进行实习工作。2023年8月2日-8月26日期间，自己联系，在《中国食品质量报》安徽记者站进行实习工作，开始了在学校时完全不一样的生活。实习结束，回想起在暑假实习的那段日记，心里感触颇多。
实习过程：
一、初到报社——懵懂
第一次道报社时6月22日，我跟班里其他三个同学一起去合肥晚报广告部报到。因为是第一次去，里面的人我们都不认识，里面的工作人员也都在埋头于自己的工作中，我们几个人都在那狭小的办公室里坐也不是，站也不是的，觉得自己实在是多余。下午的时候，孙处把我和胡同学叫去，说“服务热线”那边也缺人，问我们可愿意去，想想自己在这边也实在是“多余”和那边的“缺人”，和学校说的“服从报社安排”的叮嘱，我和胡同学去了“服务热线”那边，开始了在“服务热线”为期一个月的接热线的实习内容工作，就这样懵懵懂懂的开始了我的暑假认知实习。
二、实习生活初期
实习的前两天，马主任说我们主要是了解工作内容，学习一下陈姐和郭姐是如何接热线的，同时要熟悉和准确了解服务内容和服务价格等工作细节。
两天之后，正式上岗。刚开始的时候还觉得挺新鲜，但是时间一久就没耐心了。但是马主任说接电话时一定要热心、真诚和耐心，因为也许我们的一句话就会影响到晚报社的声誉。在本着不给晚报社丢脸，不给学校丢脸的“工作态度”，我在那认真踏实工作了一个多月。我知道。即使遇到“服务热线”解决不了的问题，也要做一个良好的倾听者，俗话说“良言一句三冬暖，恶语伤人六月寒”，我们的宗旨就是让读者和客户满意。
有好几个都是因为对服务内容不太清楚，让客户在电话那边等了好久，实在是很过意不去啊。渐渐地我知道只有熟悉工作内容和条款，是每个细节都不能放过的那种，才能真正的帮助读者和客户，更好地为读者解决生活中遇到的实际问题。工作一定要有耐心和细心，读者和客户的需要时半点马虎不得的。
三、心得小结
其实在“服务热线”的那段日子，虽然渐渐地实习的内容也熟知了，得心应手了，但是心里多多少少还是有一点不甘心和觉得委屈。看到报纸上班里同学熟悉的名字出现在一篇篇新闻报道中，听他们说自己跟记者跑新闻的经历，我心里实在是羡慕，觉得他们好充实，真的把两年学到的东西运用到了实习实践中了。我把我的心里的真实的想法告诉了黄老师，黄老师耐心的开导我说：“哪种实习不是一种认知呢？”也许我没有学到采写新闻的技巧。但是步入了社会就会有所收获的，而这种经验和收获也都会是一生受益的，是隐性的，但是日后的生活和工作都是用的着的。一番话，让我心里平衡多了，我的实习也变得有意义，有价值，有收获了。
四、转战记者站
在“合肥晚报”实习了一个多月后，我觉得我没有给单位、学校和我自己丢脸，同时我也很清楚，我知道，我来实习认知的主要目的还是为了学习和自己专业和以后就业有关的东西，积累社会经验和工作经验，于是离开“服务热线”后我有了打算：一是好好“修炼”一番，把底子打好，泡图书馆，多积累专业知识和百科知识，而是自己好好找，联系其他媒体实习单位。
在一个偶然的机会，我看到《中国食品质量报》安徽记者站提供实习生岗位，抱着试试看的态度，我打电话过去，老总很礼貌地说“那你先来登个记吧”，我心花怒放！
8月2日是我在《中国食品质量报》安徽记者站实习的第一天。由于之前实习过，所以我去办公室的时候很自然地先从基本的打扫卫生开始，然后熟悉电脑文件和办公文件等，翟站长看我如此“自觉”，微笑着说“小丫头，不错嘛，好好干，才来的时候也许有点不适应，别紧张啊，呵呵……”其实，我这次心里一点也不紧张，心里还感觉甜甜的。看来，在合肥晚报的实习还是有收获的。
《中国食品质量报》是国务院下属的机关党报，监督和管理全国食品质量安全，规范国家食品企业行业，保障消费者的安全，按照国家颁布的《食品安全法》规范健全食品行业。
在记者站实习的日子里也算轻松，每日在电脑里看看文件，发发稿子，打打稿子，基本的工作流程和一办公室文员是差不多的，因为全国性的报纸的信息量和信息源都是无限宏大和宽广的，其登报的文章的重大性和其内容是关乎国计民生的大事，其新闻定向准确、细致，同时也有点窄，于是在记者站的日子里发的新闻稿质量可嘉，数量不多。
五、牛刀小试
实习的第五天，我就被安排和记者站里的刘记者一起去外出采访，主要是出差参加一啤酒企业在天长市的奠基仪式，临走前，翟站长对我叮嘱说“小慈啊，这是你第一次出差，一定要学会多观察，细心点，做新闻的一定要有的就是敏锐，的新闻敏感，还有基本的设备要学会使用，照相机，摄像机之类的没事的时候就多琢磨琢磨，刘记者带着你，俗话说“师傅领进门，修行在个人”，要学会学习，出差回来，就由你主笔写这篇新闻稿，练练笔……”一番话说的我心里暖暖的，手里痒痒的，同时也自信满满地。
事实与自己的想象还是有点差别和出入的。我以为所有的新闻素材都要自己挖掘，原来“出差”只是去吃个饭，参加仪式，然后主办方把资料给我们，我们再回去根据所给的资料写“新闻稿”，太格式化了，没有挑战性，不由得让我这个对“采访”颇有好奇的“小牛”心里凉了一大截。
回来的半天，根据主办方提供的资料写了一篇类似于宣传稿的新闻稿。翟站长稍作修改后发到了北京编辑部。没想到。两天之后真的在《中国食品质量报》上看到了自己写的稿件，那种兴奋时无以言表的，心里像吃了蜜似的甜甜地恨不得全世界的人都知道。
虽然我写的稿件类似于宣传稿，也有一种浓浓的“新闻腔”，可是牛刀小试带来的喜悦还是无法阻挡的。我知道，记者向来是“无冕之王，”针砭时弊，为国为民，“铁肩担道义，妙手著文章”，我的这篇“小豆腐块”道那样的境界还有很长很长的距离呢。也许，甚至在好多人眼里是不屑一顾、不值得一提的，但是，我知道，我跨出了艰难的第一步，后面的困难在所难免，但是也无所畏惧了。
在记者站，我只实习了短短的25天。在这短短的25天里，我学到了一生都受用的知识，当然这些知识从书本上也是学不来的。翟站长对我很不错，教会了我很多受用的知识和社会经验，刘记者对我很关心和照顾，谢谢翟站长和刘记者！
六、实习心得体会
两个月的实习，期待过，失落过，委屈过，奋斗过，笑过也哭过。这两个月真的让我学会了很多很多……在学到东西的同时，也发现自己的不足，知识储备远远不够一个优秀的新闻工作者。眼高手低的毛病也一直存在，并一直努力克服中深深体会到踏入社会的辛酸和我无奈，理解和领悟新闻工作者的辛苦和不易。实习结束了，但是我觉得我们要走的路还长着呢。实习结束了，学习还一直在进行中。
想感谢的人很多，指导老师黄老师的一番话：出门在外，几件事叮嘱一下。一是要有礼貌，二是要有耐心，坐得住冷板凳，三是要勤快，能跑能写还犹如在耳边。包括在台风期间发的注意安全的短信，都让人觉得心里暖暖的，谢谢黄老师！也谢谢实习单位的各位领导，在心里由衷的说一句：谢谢！
篇四 2023年地质学野外实习报告6800字
㈠实习时间：XX年5月16日—5月23日
㈡实习区域概况：
⒈皇岛：
秦皇岛市位于河北省东北部渤海之滨，距首都北京280千米，距省会石家庄市483千米。该区在地质上处于燕辽沉降带的东端，地貌类型多样，以中低山面积最大，集中分布于抚宁、卢龙北部和青龙全部，约计4573平方千米，海拔在200～1000米之间。丘陵面积1493.3平方千米，主要分布于长城以南的大部分地区。山麓洪积平原和滨海平原面积较小。地势北高南低。沿海海拔坡度为1/300-1/400。距岸20千米以内，水深10-20米，是不冻不淤的水深阔港。秦皇岛市区属东部季风暖温带半湿润气候区，年均降水量为551.7毫米，年平均气温11.2℃。土壤以褐土、棕壤褐土、潮土、盐土为主。境内主要河流有滦河、青龙河、洋河、戴河、汤河、石河等。黄金、砂石是该市两大矿产优势。青龙是全国年产万两黄金县之一。海岸线总长126.4千米，海洋生物繁多。该市富有大虾、海蟹、比目鱼、贻贝和苹果、板栗、蜜梨等特产。位居抚宁县的柳江盆地及其周围地区，一向是我国北方地质院校和地理专业的野外教学实习基地。秦皇岛市地处环渤海经济区的中间地带，是华北、东北、西北地区重要的出海口。秦皇岛港货物吞吐量达2.57亿吨，是中国第二大港，也是世界最大的能源输出港，以能源输出为主。秦皇岛港还兼营杂货和集装箱运输。全市主要工业部门有冶金、建材、纺织、化工、电子、机械、食品等，门类比较齐全。粮食作物主要品种是玉米、水稻、小麦、甘薯，油料作物主要是花生畜牧生产以猪、牛、羊、兔、鸡、鸭等家畜、家禽养殖为主。秦皇岛旅游资源丰富，自然与人文景观齐全山海交融历史古迹比比皆是。秦皇岛市基础设施日趋完善。京沈、京秦、大秦三条铁路横跨全市，102、205两条国家级公路纵贯全境。⒉北京：
北京位于北纬39度56秒，东经116度20秒；西北毗临山西、内蒙古高原，南与华北大平原相接，东近渤海；市中心海拔43.71米；总面积16808平方公里，市区面积1368平方公里。西、北、东三面环山，山区面积占全市面积的62%，主要河流有永定河、潮白河、北运河等。北京属暖温带半湿润气候区，四季分明，春秋短促，冬夏较长。年平均气温13℃，一月份最冷，平均气温-3.7℃，七月最热，平均气温25.2℃，年平均降水量507.7毫米。无霜期189天。北京市工业发展以“能耗少、水耗少、物耗少、占地少、污染少和附加值高、技术密集程度高”为原则，根据市场需要，优先发展高新技术产业。主要扶植电子信息、生物工程和新医药光机电一体化新材料四个新兴技术先导行业，重点发展汽车、电子、机械装备等技术密集型支柱产业，积极支持轻纺、医药、印刷等适合首都特点的优势行业的发展。高新技术产业成为北京市工业经济增长的支撑点。旅游业已成为北京市第三产业的重要支柱和首都经济中心的经济增长点。特别是“十五”期间北京国际旅游业和国内旅游业两方面都取得较好的成绩，使北京旅游业经济总量始终居于全国前列。
二、实习的主要内容：
㈠张家口—北戴河沿途：
⒈地形变化：冀西北间山盆地—山前平原—滨海平原。
⒉业生产特点：一年一熟—一年两熟。
⒊民建筑：均坐北朝南但张家口房屋北无门窗，而秦皇岛的则南北均有门。
㈡鹰角石下海滩上：
⒈岬角、海湾的侵蚀、堆积：山海关—北戴河间海岸形态为岬湾相间状。受波浪折射作用，岬角处波能汇聚受到侵蚀，海湾处波能副散形成堆积。(实习报告 )鹰角石所在处为岬角，其由花岗伟晶岩脉组成，抗侵蚀能力强，形成突出的岬角。
⒉海蚀穴、海蚀崖、海蚀平台：在海水与海岸岩石相交接的地带，致使岩石沿节理及抗蚀性弱的部位发育成凹槽而形成海蚀穴。由于海蚀穴的发展，上部岩体悬空、坠落，形成陡峻的海蚀崖。由此可见，海蚀崖的形成过程实际上就是海岸的后退过程。在海蚀崖后退的同时，在其前方留下一个向海微倾的基岩平台，称海蚀平台。
⒊波浪在浅水区的变形：迎水坡平缓，背水坡陡。
⒋波痕性质：属于流水波痕，形态不均匀，在潜水沉积环境下形成。
⒌岩石的三维节理：此处的岩石节理较发育，其横向、纵向、斜向三方面节理共同发育，三向节理相交处的岩石脆弱，加剧了岩石遭受侵蚀的程度，为形成海蚀地貌提供了有利条件。
㈢鸡冠山：
⒈鸡冠山东南坡中部：早元古代绥中花岗岩的岩性特征为酸性岩浆岩，呈深成的岩基侵入体，属下元古界前的产物，为肉红或灰白色，等粒结构。主要矿物有钾长石（肉红色）、斜长石（灰白色）、石英（透明状）、角闪石、黑云母（黑而薄）等。
⒉鸡冠山东南坡近顶处：晚元古代青白口系景儿峪组与下伏绥中花岗岩的接触面处有很明显的界线，并且是个较平缓的接触面，两者并没有参差不齐或相互穿插的现象。花岗岩体中未发现上覆岩层的俘虏体存在。发育在下面的岩石中的节理也没有延伸到上覆岩层中去；下伏花岗岩其近接触面处和远离接触面处岩石特征有明显的变化，特别是在岩体的表面产生高岭土化、绿泥石化等，说明花岗岩体已遭受变质作用；上覆沉积岩未见有变质或任何烘烤现象。底部还有很薄层的小角砾岩，碎块的主要成分却是下伏岩体表面的产物。由此判断其接触类型为沉积接触。
⒊鸡冠山顶采石场：⑴晚元古代景儿峪组岩性特征：本组的主要岩性特征是石英砂岩。其新鲜面呈灰白色，风化面为黄褐色，并带铁锈色，石英含量很高，含有一定量的钾长石，浅绿色海绿石矿物往往肉眼可见。中细粒结构。其底部含少量砾石及小角砾。下粗上细的岩性变化反映了当时的海侵沉积环境。⑵浪成波痕构造：浪成波痕形态对称，波峰尖锐，波谷圆滑，形成于静水条件。
⒋鸡冠山北侧悬崖边：⑴地堑的构造特征及地貌表现：该地堑由三组倾向相向的正断层形成。大平台与鸡冠山的岩性组成是一致的，即上部为景儿峪组石英砂岩，下伏绥中花岗岩。前者抗风化能力强，后者抗风化能力弱，致使断面的上下坡度出现不一致，石英砂岩形成陡崖，绥中花岗岩形成缓坡。地堑构造在地貌上表现为谷地形态，称地堑谷。⑵断层崖的形态特征：我们看到的断层崖是剥蚀后退的陡崖，而并非原来的断层面。断层面一般来说应为直线形，但由于后期沟谷的发展，常使断层崖在不同部位产生差异性后退。沟谷处后退快，崖面内凹，沟间部位后退相对缓慢，断层崖外凸，这样就使原来直线形的断层崖变得弯弯曲曲。⑶方山与单面山：通过观察大平台与鸡冠山的岩层为水平岩层故其属于方山。
㈣石门寨：
⒈石门寨西门外200米小采石坑：通过观察奥陶统冶里组顶部的小断层，在确定断层面后我们发现其上盘岩层相对下降，下盘相对上升，故判断其为正断层。
⒉石门寨养鸡场北小沟：下覆的下奥陶统亮甲山组为豹皮石灰岩，为中厚层石灰岩，上覆的中石炭统本溪组的一套粉砂岩、页岩.此处岩层露头不好，只是分界线不明显，从区域上看二者接触关系应为假整合接触。
⒊百印台北100米处探槽西口：⑴接触关系：中石炭统本溪组岩性为细砂岩粉砂岩，颗粒细；上石炭太原组岩性为长石石英砂岩，粗砂结构，颗粒相对较粗。二者接触面上下的两层岩层相互平行，接触面产状致密，岩层沉积没有间断，故属于整合接触。⑵岩性特征：本溪组下部主要以细砂岩、粉砂岩为主，上部则为细砂岩、粉砂岩夹泥质灰岩透镜体，底部含铝土质粘土岩，整套地层中岩石的颜色以深灰色、灰褐色为主。太原组底部岩性为长石石英砂岩，颜色为浅灰，矿物主要成分为石英、长石、岩屑砂粒、泥基质。粗砂结构，块状结构。其沉积环境变化方向为从南向北侵入。
⒋百印台西南100米处：太原组长石石英砂岩的岩性特征及球状风化现象：太原组的地层是伴随海退过程形成的。受地壳抬升的影响，具有层次构造的长石石英砂岩突出于地表，因太阳辐射热量的昼夜和季节变化，使地表岩石产生膨胀和收缩，并且岩石表层和内部冷缩有差异，致使岩石表层和内部产生了裂隙，并一层一层地剥落下来，这种作用就是物理风化作用。但这种风化作用，岩石突出的尖角部分三面遭受风化，速度最快；而棱处的两面风化次之；面上风化最慢。这样开始不规则的岩块逐渐会趋于近圆状或椭圆状。之后风化速度各处基本一致，产生均匀的同心圆式的层状剥落。这种现象称之为球状风化。
㈤上庄砣与小傍水崖间的石河河流阶地上：
⒈弯曲河岸凹岸和凸岸的地貌特征：此处为石河河谷的一个弯曲河段。由于河流横向环流的作用，凹岸形成陡崖，凸岸发育了河漫滩，河谷横剖面呈不对称状。
⒉河漫滩堆
积物特点：河漫滩的物质结构特点是二元结构，即下层较粗的河床相冲击物和上层较细的河漫滩相堆积物。但对于山区河流来说，由于河床比降大、河谷窄、水流急，上层河漫滩相堆积物发育不好，二元结构不明显。
⒊河流阶地地貌表现：该河河段凸岸一侧，可看出至少发育有三级阶地。受农业活动的影响，阶地的自然状态已有很大改变，但阶地高低的基本错落还是能够表现出来的。
⒋小傍水崖村西南：⑴山嘴、离堆山辨析：在山区曲折的河谷中，向河流凸出并同山体相连的岩体，称为山嘴。离山堆是指河流发生截弯取直后由新、旧河谷环绕的孤立山体。⑵倒石堆的地貌形态：在大傍水崖村西南的半山腰上，崩落的石头在山麓堆积而形成锥状体，形成一个小型倒石堆。
㈥老龙头城墙东门外海滩：
⒈海滩与海积阶地：海滩是由沿岸激浪流形成的与陆地相连接的沙砾堆积体。该处为凹岸，沙体堆积很厚，古沙滩很发育。后来，由于陆地地壳抬升，海水下切，原海滩也明显抬高海面，形成海积阶地。
⒉浪蚀沟与瓯穴：浪蚀沟一般在顺波向的节理处发育较好。瓯穴是指在岩脊表面较软弱部位由于海水旋转磨蚀溶蚀而形成的圆形或近圆形的内壁光滑洼坑。此处瓯穴为近圆形，长短轴差距不大，长轴近与波射线方向一致，向海一侧有开口。
㈦龙海大道石河大桥：
石河地貌形态：此为石河河口地带，在河水和海水动力的交互作用下形成河口三角洲。由于海岸带的不断上升和海面的不断下降，河口不断向海方向延伸，河口三角洲也不断向海方向推进，并且在河口三角洲上形成许多叉河。河口三角洲的物质组成主要以河流冲积物为主，边缘地带过渡到海水堆积物，颗粒总体上较细，但纵向横向的颗粒的变化仍有一定的规律。
㈧老虎石：
⒈老虎石的形态特征及其成因：该区大石延伸入海，其由绥中花岗岩组成。其相互隔离，奇形怪状，表面圆滑的原因是：⑴该岩石三维节理发育，使岩体分离成小块；⑵球状风化和海水的磨蚀溶蚀作用使其表面趋于圆滑。波浪沿节理的侵蚀扩展，使岩石更加分离，形态更加奇异。⑶人为的摩檫作用。
⒉波影区堆积与陆连岛、连岛沙坝：老虎石的存在构成了对陆岸的掩蔽作用，在老虎石背波面一侧与陆岸间形成了一个波影区。波影区内波浪作用以堆积为主，形成了连岛沙坝，老虎石也就成了陆连岛。
㈨石花洞：
北京石花洞为中国华北地区岩溶洞穴的典型代表，为地下喀斯特地貌，是可溶性岩石在地下水的作用下形成的。洞体共七层，1～6层为旱洞，第7层为地下暗河。现在开发到1～4层。石花洞内的自然景观玲珑剔透、花彩多姿、类型繁多、有滴水、流水和停滞水沉积而成的高大洁白的石笋、石竹、石钟乳、石幔、石瀑布、边槽、石坝、石梯田等和渗透水、飞溅水、毛细水沉积形成的众多石花，石枝、卷曲石、晶花、石毛、石菊、石珍珠、石葡萄等。并有晶莹的鹅管、珍珠宝塔、采光壁等，众多的五彩石旗和美丽的石盾为中国洞穴沉积物的典型，大量的月奶石莲花为在我国洞穴中首次发现。故此石花洞具有很高的科学研究与美学观赏价值。通过观赏石花洞，我不仅亲眼看到了我们课堂中学过的由于含碳酸钙的水滴到地面上而形成由下往上长的实心石笋，中空的由上往下长的钟乳石，由石笋和钟乳石二者连接起来的石柱。我们还新认识了石盾、月奶石、石瀑布、石幔、石旗，还有美丽的石花，这让我感受到大自然的神奇。
㈩世界公园：
集世界名胜于一体的北京世界公园，整体布局按照五大洲版图划分景区，以世界上40个国家的109处著名古迹名胜按1：10比例微缩的建筑物为主体荟萃了世界上最著名的埃及金字塔、法国埃菲尔铁塔、巴黎圣母院、美国白宫、国会大厦、澳大利亚悉尼歌剧院等建筑，以及意大利式、日本式花园等。公园内设东欧、西欧、北欧、北美、南美、非洲、大洋洲、西亚、东亚、南亚等17个景区，水系分布按照四大洋的形状连通全园。园内的雕塑雕刻有近百件，自由女神、尿童、丹麦美人鱼、肖邦、莫扎特等人物，精雕细琢，栩栩如生。通过游览世界公园，我们更形象地深刻认识到世界各国建筑的不同之处，它带给我们不一样的感受。（十一）植物园：
北京植物园是一个集科普、科研、游览等功能于一体的综合性植物园。我们首先参观了热带温室—万生苑。那里有热带各种各样的植物如椰子树、棕王树、古树，各种沙漠地带的不同形态的耐旱植物，还有许多我叫不上名字的花，最让我记忆深刻的要数花中巨人—巨魔芋。通过展牌我了解到巨魔芋的智慧，遗憾的是我们参展期间不是它的花期，没能领略到它的魅力。出了热带温室，我们游览了芍药园，参观了曹雪芹故居，孙传芳墓，竹子园等。
（十二）颐和园：
颐和园是我国现存规模最大，保存最完整的皇家园林。为全国重点文物保护单位。颐和园的前身乃为北京三山五园中的清漪园，后再英法联军火烧圆明园同遭严重破坏，光绪十四年慈禧挪用海军军费修复此园，改名“颐和园”。颐和园规模宏大，总面积达294公顷，主要有万寿山和昆明湖两部分组成。其中水面占四分之三。走进颐和园，我感受到了它规模的宏伟，我们看到了殿中经百年而不变色的景泰蓝器具，参观了慈禧住过的地方，经过导游的讲解，也了解到一些历史故事，及感受到慈禧的聪明之处。真是受益匪浅！我们还游览了有名的玉带桥、十七孔桥领略到古代建筑的精华。
（十三）天文馆：
北京天文馆是中国第一座天文馆。该馆分a馆和b馆两部分。我们首先参观了a馆，在a馆展厅，首先看到了著名的用来证明地球自转的仪器—“傅科摆”。通过展厅里的各种模型和展牌，我们进一步认识了有关地球的各种知识，如星象图，我国的星座体系，二十八星宿，四象，三垣，还观摩了地球，月球，太阳之间的运动关系，月相形成的模型这让我更直观形象的认识到它们之间的运动。令我印象深刻的要数蔡司天象馆。它的设计与播出的宇宙探秘把我们带入不一样的境界。如身临其境的感觉。非常利于激发学生学习积极性。之后我们来到b馆展厅，那里有通过游戏来认知的各式各样的设备让我们在学中玩，玩中学。还有古观象台陈列的清代8件巨型铜质天文仪器让我们领略到我国古代天文学的发展及其制造的工艺精湛。
（十四）中华民族园：轮子秋中华民族园分南北两园，是集中国少数民族的传统建筑民俗风情歌舞表演工艺制作以及民族美食为一体的大型民族文化基地。中华民族园将中国56个少数民族汇集在一起，每一个民族都以自己的独特文化吸引着游客。 ( ) 该园展现了中国各民族的56组建筑，包括民居建筑、宗教建筑、景观建筑。建筑形式涵盖了中国传统建筑的所有典型形式—地穴式、干栏式、窑洞式、帐篷式、碉楼式、干井式、天井式、独院式、吊脚楼、土掌房。由于在选样设计建材建设习俗等方面严格遵循文物复制的基本原则，无疑使这批民族建筑具有文物性，为建筑学人类学博物馆学的研究，提供了丰富的素材。游览中华民族园，我们有选择的欣赏了一些少数民族的表演活动，观看了各民族的建筑及风俗习惯。感受到了我国幅员辽阔的异域风情。
（十五）八达岭：
长城始建于春秋战国时期，历时达XX多年，总长度达5千万米以上，我们今天所指的万里长城多指明代修建的长城。它西起甘肃嘉峪关，东到辽宁的鸭绿江边，长635万米。它像一个矫健的巨龙，越群山，经绝壁，穿草原，跨沙漠，起伏在崇山峻岭之巅，黄河彼岸和渤海之滨。“不到长城非好汉”这句豪言壮语显示出万里长城在中国人心目中的重要地位。雄伟壮观的万里长城是人类建筑史上罕见的古代军事防御工程，是中华民族的象征，是整个人类的骄傲。它凝聚着我们祖先的血汗与智慧。它以悠久的历史，浩大的工程，雄伟的气魄著称于世。
三、结束语：
经过八天的野外实习，我看到了许多，认识了许多，感受了许多，学到了许多。通过游览鸽子窝公园、柳江盆地、老虎石、石花洞、天文馆我看到了许多课本中学到的实物景观，这让我对所学知识有了进一步的巩固；通过游览柳江盆地、植物园、颐和园、天文馆、中华民族园我认识了许多课本上没有学到的知识，通过看展牌介绍，观察实物而新认识了一些新内容，增进了我的课外延伸知识；通过游览山海关、老龙头、世界公园、中华民族园、八达岭我感受到了许多人文景观，异域风情，民族特色，建筑的魅力。通过八天的实习我学到了许多课内课外知识，开阔了视野，增长了见识。课本上的很多理论在实际中得到验证，通过这次的实习，我们从中实在学到了不少东西，能把所学的知识运用到实习中更使我们提高了继续学习的热情。巩固了学习成果，并且学会了一定的考察地质地貌的方法要领和细节。例如，出外实习要对考察对象做一定的了解，注意研究的方法和工具的使用，一些考察的细节如做笔记时应该用铅笔绘粗略图、素描，用心听老师讲解认真记下要点，学会基本的考察报告的写法，充分认识到地质地貌考察的必要性和艰苦性，激发了我们认真学习兴趣，这些都将对我们日后的学习乃至工作起到积极的作用。这次野外实习我们不仅学到了许多，更拉近我们同学间的距离，同学间互相帮助增多了接触机会，加深了友谊，使我们的集体更加团结、友爱、向上。
篇五 动车轮轨磨耗动力学研究实习报告1450字
引言
随着首列国产时速300公里“和谐号”动车组的问世，我国开始在高速铁路行业飞速发展。列车运行速度的提高给人们生活带来便捷的同时，也加强了轮轨间的相互作用力，导致轮轨磨耗加剧。轮轨磨耗对轮对最直接的影响是车轮不圆、轮径产生偏差和踏面外形发生改变。踏面外形改变必将伴随名义滚动圆半径和等效锥度的变化，这些变化都将直接反映到轮轨接触几何关系上，导致车辆动力学性能恶化，从而影响车辆的稳定性、乘坐舒适性和行车安全性。
1 简述机车车辆动力学
机车车辆动力学性能包括运行蛇行失稳、运行平稳性、振动冲击、轮轨相互作用力等。研究机车车辆动力学是一项艰难的任务。在直线轨道以较低速度运行时，会发生滚摆问题，速度较高时，可能出现激烈的蛇行或浮沉振动。当通过曲线时，车轮可能爬行，产生过大横向力，造成钢轨外翻。在编组场，由于车辆碰撞可能造成货物损坏。跨线运行时，货物可能因车辆过激振动而损坏。此外，整个列车可能在水平或垂直方向鼓胀。在不同操纵条件下可能产生很大的牵引杆力而使列车分离。
2 动车组动力模型建立
目前，铁路行业大多采用多体系统动力学软件simpack对动车组车型进行动力学仿真，研究分析踏面磨耗和轮径差变化对车辆动力学性能的影响趋势，特别是对动车组运动稳定性、运行平稳性和曲线通过的影响。
应用simpack的wheefrail模块，建立列车系统多体动力学模型。列车的模型如图1所示。列车模型中，车体、构架、轮对等的质量和转动惯量等属性通过body来定义，所有零部件之间的运动连接形式用铰接joint和约束constraint来定义，同时定义各个零件的自由度。转向架上的弹簧、减振器、横向止挡等以力元件force的形式来定义，其中横向止挡的非线性特性通过函数来定义，并在力的设置中引用。空气弹簧受力(二系悬挂力)是通过控制模块来定义的。
图1 simpack车辆动力学模型
3 车轮磨耗
3.1车轮踏面
目前各国使用的车轮踏面按外形可以归结为三种:圆柱形踏面、锥形踏面和凹形踏面(圆弧形踏面、磨耗型踏面)。其中，磨耗型踏面被广泛应用，它是在研究、改进锥形踏面的基础上发展起来的。各国车辆运行情况证明，锥形踏面车轮的初始形状，运行中将很快磨耗，但当磨耗成一定形状后(与钢轨匹配)，轮轨表面外形逐渐磨合并且冷压硬化，车轮与钢轨的磨耗都变得很缓慢，其磨耗后的形状将相对稳定。实践证明，把车轮踏面一开始就做成类似磨耗后的稳定形状，即磨耗型踏面，可明显减少轮与轨的磨耗、减少车轮磨耗过限后修复成原形时漩切掉的材料、延长了使用寿命，减少了换论、漩轮的检修工作量。磨耗型踏面可减小轮轨接触应力，既能保证车辆直线运行的稳定，又有利于曲线通过。
3.2 轮径差
理想的标准转向架的4个车轮的直径应该是完全相等的，但是由于各种因素的影响，转向架4个车轮的滚动圆直径往往不相等，存在轮径差。轮径差的表现形式可能有无数种情形，但他们都可以通过图2的转向架的4种最典型的轮径差形式组合得到。
图2 转向架轮径差
由于轮径差的存在会改变轮对的对中平衡位置，进而改变轮轨接触关系，影响车辆系统稳定性。具有轮径差的轮对等效纯滚线偏离轨道中心线的距离与轮径差和踏面等效锥度有关:轮径差越大，等效纯滚线偏离轨道中心线的距离越大;踏面等效锥度越大，等效纯滚线偏离轨道中心线的距离越小。车轮踏面等效锥度越小，车辆的临界速度越高.
车轮踏面等效锥度的计算公式为
(1)
式中:dl和dr分别为左轮和右轮的滚动圆直径;yw和λe分别为轮对的横
向位移和等效踏面锥度。
令轮对径差dd=dl-dr，则可得到具有轮径差的轮对的等效纯滚线偏离轨道中心线的距离为
篇六 车间个人实习报告2750字
车间个人实习报告范文
时光飞逝，转眼间一个多月的客车实习结束了。此次实习，厂里领导对我们这届见习生给予了高度的重视，并给我们制定了详细的实习计划，让我们有机会与工人面对面的交流学习。实习结束后，小组成员普遍感到收获良多，在此我们实习小组全体见习生对领导的细心安排与关怀表示衷心的感谢。
在客车车间，我们采取分成两个小组，按照生产流程，一个班组一个班组地实习下来，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识，在脑中形成一个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，希望能给自己有所借鉴。
一、客车现状
客车作为我们厂的总装车间，是机械设备最多的车间，也是占地面积与人数最多的车间，客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一，车间人数一千一百多人，其中车间的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，给管理带来相当的难度。客车车间台位少，任务多而且工期紧，工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起来，采取交叉作业，这种方法加重了车间工作负担，但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作，让我们很受感动和鼓舞。
来到客车车间，我们看到了许多我们在台车学习认识的设备组件，但更多的是没见过或是没学过的东西，在技术室我们先学习工艺文件，但纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，我们实习小组在车间通过实地学习，学到了很多有用的知识，相信对以后的工作有所帮助。
二、相关知识
在外油组工长的带领下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，两次大刀，三次小刀，采用品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由天津关西和上海中途两个厂家提供，每遍腻子要干燥四个小时，用砂纸打磨后才能继续刮涂，腻子的厚度有严格的限制，一般控制在0.1mm。我厂现在采用新型的打磨机，大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序，若车身出现损坏要先进行修补，然后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。在翻新车中还有一种清洗车，这种车由于采用原子灰腻子，外皮油漆没有出现脱落则直接进入刮涂腻子工序，可以减少成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理，底漆要选择和腻子同一厂家，否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质，我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。面漆喷涂严格按照“先线后面，先浅后深”的原则，先进行线条的喷涂在进行分色处理，底漆的干燥时间为二十四小时，面漆要求表面平滑，无橘皮，最后喷涂车号，外油组的工作自此结束。
地板组与骨架组的工作有很多相似，按照工艺流程，在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来，其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差，现在已经基本不采用。发泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔，以使表面平整，并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁，地板梁安装完毕后要找平，进行防火和__处理。最后铺装地板与地板布，地板布从中间向两侧推进，推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理，其中风道又分为整体与分体两种，骨架安装现已大部分采用模块化设计。
下线主要负责为车上供电铺设线路，安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。其中动力连接器主要有两相110v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关，三十芯网关中10、11芯用于播音。电流通过连接器到达车下动力分线箱，而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱，并通过它通往车上综合控制柜。动力分线箱有一路通往逆变器可以交流变直流通过充电机对蓄电池充电，并且需要时进行反向逆变。
墙板组负责车内墙板的安装，以25g硬卧为例，安装顺序为先间壁后侧墙板最后侧顶板，侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板，客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为110mm，墙板接处有缝隙但要均缝，窗下侧墙板与地板要留有一定的距离以方便安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板，与钢结构的距离为180mm，内部安装窗帘跑道，若超过180mm固定上铺角铁与螺栓位置有空隙，会将墙板带下。
设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装;厨房不锈钢地板的安装;餐车吧台设备的安装;餐车座椅的安装;窗帘盒、拉门盒的安装;厨房电气化设备的安装;平顶板的安装;电器围板洁具柜垃圾箱的安装;卧室行李台的安装;内、外端塞拉门及拉门门罩的安装;茶炉室、托水盘的安装;软(硬)卧车活动椅的安装;卧车卧铺的安装;茶桌的安装;行李架的安装等。
暖水组主要安装取暖和给水装置，以22、23翻新车为例，二位端安装三个小水箱，一位端安装锅炉，锅炉有膨胀水箱与储水箱，膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端安装锅炉，蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采用一般光管，北方车采用螺旋管，这是因为螺旋管的散热性能比较好。
上线组以yz22翻新车为例进行介绍，四个喇叭分别安装于一位侧的第五、第二个窗边和二位侧第二和第五个窗边。一位侧动力线从车下引上来，轴报到两角在一位侧引出，一位端播音连接器从通过台引过来。
制动组负责制动系统的安装，如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。制动的主要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差，使冲气阀定期，工作风缸会给副风缸供风，副风缸通过中间管路为制动缸供风，在转向架上产生制动作用。
车电组主要安装车上的电器设备，如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等，车下的防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。电器安装完毕以后要进行一系列的调试和检测，如要对车上电器进行通电试验、绝缘耐压试验以及点灯试验。
三、心得体会
这次实习旨在拓展我们的视野，提高我们的专业素养，为以后的工作夯实基础，通过小组学习的方式增强了我们团队合作意识。在实习的这段时间里，我们了解到客车车间的规模水平、生产流程，让我们对生产过程有了一个感性的认识，完成了专业知识一定的积累，弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业知识缺乏。学无止境，我相信通过以后在市场部继续学习，必将会使我们的专业知识由量到质的转变，使我们的业务水平得到提高，更好的为工厂服务。
四、个人工作建议
在车间实习期间我看到了一点问题，在此提自己的一些建议。客车由于有大量的外用工，管理上确实存在很大的难度，外用工普遍抱有的心态是“今天在这边工作拿一天的钱，明天还不一定在这边干”，根本不会考虑为工厂节约材料，因此我们常常看见材料的乱丢乱放，有时甚至整盒被丢弃，这种行为增加了工厂的成本。我认为应该一方面加强物料的管理，另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。这是我的一点浅见，不足之处还望领导指正。
篇七 律师专业实习报告2950字
为了将所学知识与实践相结合，我于12月22日到__律师事务所进行实习！进行了为期两个星期的实习，淄博__律师事务所及其律师、工作人员为我提供了一个充实自我、积累经验的机会和平台，我非常珍惜这个难得的机会并认真对待，在整个实习过程中我遵守单位纪律，服从工作安排，积极完成律师交办的工作，在律师的指导和自己的努力下，我了解和初步掌握了律师事务所的运作程序和律师的办案经过及技巧，弥补了知识上的不足，增长了社会见识，对自己学习和掌握法律、运用法律以及人际关系方面的相处都有进步。
一、关于实习单位
作为__知名的专业型律师事务所，本所已具备为国内外客户提供全方位优质法律服务的能力，包括诉讼仲裁、外商投资、公司证券、房地产、国际贸易和反倾销、尤其在外商投资、资产重组并购和房地产等业务领域拥有强大的专业背景和多年的执业经验优势，在业界及客户中享有广泛和良好的声誉。
___律师事务所是有一支综合素质较高、作风干练、办案认真、工作效率较高的年轻化律师队伍，以及一批长期从事司法实践的经验丰富的专家、顾问。我有幸能接触这么多优秀的法律工作者。并且在我的学习和日后的工作中有很大的帮助。
二、关于实习目的和实习计划
(一)实习目的
1、通过实习，将在大学期间所学的理论与法律实践相结合，巩固知识，发现不足，以求积累经验、指导学习;
2、通过实习，培养独立发现问题、分析问题和解决问题的能力;
3、通过实习，培养社会适应能力和人际交往能力;
4、通过实习，树立正确的法律人观念和法律人思维。
(二)实习计划
1、熟悉律师事务所的各项管理制度;
2、熟悉与律师业务相关的法律法规及律师执业纪律;
3、熟悉律师事务所的业务来源、执业范围和执业环境;
4、掌握一般办公技能;
5、与律师接触和沟通，虚心接受指导;
6、整理卷宗、资料查询、法律文书撰写;
7、协助律师接待当事人，组织证据，开庭;
8、不断充实专业知识;
9、请实习单位出具实习鉴定;整理实习记录，撰写实习报告。
三、关于实习经过
实习之前学校就已经明确实习目的和制定了实习计划，这使得我在实习过程中有目的，积极主动寻找锻炼机会，并得到许多律师的指点帮助，实习内容丰富多彩。这些工作有助于锻炼我的各种能力，也是以后工作中必不可少的环节和方面。在完成一般事务性工作的基础上，我注重以下实习内容：
(一)整理卷宗了解律师整个办案流程和司法程序
整理卷宗几乎是每个法学专业的实习生都要做的事。整理卷宗，看似简单的工作其实在你没做之前还是需要时间去熟悉和掌握的，比如装订次序排列就和办案流程紧密相关，也和相应的司法程序相对应。因此，只要你用心，通过整理卷宗你就可以了解熟悉律师的办案流程及相应的司法程序，这很重要。我并没有因为工作的繁杂而轻易放弃，相反我很有兴趣并在其中学习到很多东西，
(二) 通过撰写法律文书运用法律知识并弥补知识上的不足，积累实践经验
我们在学校还没有学习法律文书，实习期间很多律师给我们实习生上课，让我们初步学习最常见法律文书的写作和基本注意事项以及相关技巧。我先是根据需要模仿一些固定格式文书，例如委托书、答辩状等。一份高质量的法律文书需要丰富的知识和经验，以及对相关法律知识的运用、配合才能写成功。我明显感到自己知识的匮乏和经验的缺失。让我明白应该更加努力学习和积累。慢慢取得进步。
(三)写作技能问题
在律师所提供的各种法律服务中，书写法律文书是一项对律师的法律功底、逻辑思维、文字表达能力等均有较高要求的工作，是衡量律师法律专业素质的一个重要尺度。在我认为律师写作文书的技能主要体现在以下几方面：
第一，要充分领会当事人的意图和目的。在下笔之前首先应该占有资料和事实，注意加强与当事人的交流和沟通，不能自以为是，现实中发生的许多事情是不合常理和你无法预测的。当然也不能一味的依从当事人的意志和愿望，还要融入自己的见解和知识，发挥本人的聪明才智，用法律的语言将当事人的意志和愿望完整的、甚至是创造性的表达出来。要是没有充分表达，或者错误表达了当事人意图和目的的法律文书，不论写的多么完美，也同样是南辕北辙，毫不可取，甚至还要给律师本人招惹麻烦。
第二，在书写格式上，要遵循法定或通行格式。公安部、人民法院、人民检察院都颁布过关于法律文书格式的规范，律师在书写时一定要参照，特别是向各级人民法院、人民检察院呈送的诉讼文书和正式的合同协议、遗嘱等一定注意遵循法定或通行的格式。切忌律师闭门造车，自创一套，否则不仅会带来程序上的麻烦，甚至导致你写的东西无效，成为废纸一堆。另外，在书写上要注意相应得要求，涂改之处一定要当事人摁印确认
第三，在文书内容上，一定要以法律为依据，以事实为准绳。律师在进行法律文书写作之前首先应该对可能涉及的法律规定进行确认;认真研究案件事实情况，对涉案的法律关系仔细分析和定性。在内容上努力做到准确、全面、深刻。尤其是在法律上要经得起推敲和考验。切忌事实表达错误、法律运用错误或有重大缺陷。同时要求主题明确，法律逻辑清晰，表达简练流畅。
四、关于实习思考和经验总结
(一)理论知识是基础，实践经验是关键
在两个星期的实习过程中，我深深感到自己所学知识的匮乏、眼高手低。通过实习发现自己的很多不足。我有时发现有些知识倒是掌握了，但是如何运用却不知从何着手，甚至束手无策，这就是实践经验重要性的体现，经验往往能提高效率。大学本科的法学教育往往重理论、轻实际，重知识、轻技巧。因此我们更应该积累经验。积极努力学习提高。
(二) 提高自身素质，适应社会发展需要
律师是维护当事人合法权益，维护法律的正确实施和公平正义的法律工作者。为此，作为有志于从事律师行业的人，培养良好素质是极为重要的，这包括专业知识、执业形象和执业纪律、人格魅力等素质。同时，律师为社会提供法律服务，必须与社会各行各业建立良好关系，这一方面是工作的需要，也是增加案源的途径之一。
(三) 实习对加强和指导学习的作用
第一，我们在讨论某个案件的重要问题时应该广泛地查阅资料，弄清理论上在这一问题上有那些主要观点，实践之中又倾向于那种观点，不仅易于和他人的思路和想法接轨，丰富自己的思维。更是做到有重点的学习，有重点的掌握所学到的知识，有重点的学习理论界的重要观点。
第二，我们应该虚心听取各种意见，应该多注意，想想该如何应对，这样对于在法庭上辩护很有帮助的。也对于日后分析案情也有很大的帮助。
第三，注重锻炼培养自己的逻辑思维能力和灵活应变能力。对于一名好的法律职业者来说这些是必不可少的。而且也要常写一些文章，以便锻炼自己的写作能力和语言表达能力，这也是综合培养，有利于提高自身的法律思维能力。
五、结语
这两个星期短暂而又充实的实习，我学到了在学校学不到，掌握不深的东西，对我接下来的学习和今后走向社会参加工作无疑是很有帮助的。但是，我的缺点也暴露无遗，在今后的学习当中，我会更加注意这方面的加强。这次实习还让我懂得了为人处世的态度和方式，那就是既要谦虚好学又要适当肯定自己我要感谢淄博大地人律师事务所，感谢实习期间帮助过我的每一个人。
虽然法学专业学生所面临的法律现状和就业前景仍然严峻，我自身面临的问题也很多，让我明白作为一个法律人的不易和艰辛。也明确了自身努力的方向，总之，一段快乐的实习给我的人生注入了更加丰富的血液，为我的法律职业者之梦打下了良好的基础。
篇八 2023年软件公司实习实训报告1400字
__年7月14日上午10:58分，北京__先头分队一行13人顺利抵达帝都，这里面包括了大部分从未来过北京的人员，甚至有些人第一次乘坐火车。在经过一段时间的等待之后，坐上公司来迎接的车辆，先是参观了下北京__公司。公司共占有两层写字楼，每个班级都是每人一台电脑。据说我们是幸运的一批直接使用苹果本的学生。电脑将被编号贯穿陪伴学员的整个培训生涯。在此期间个人一般不会更改使用的电脑。
在参观完公司之后，来到离公司有两个车站距离的福临公寓。公寓带来的第一映像应该出乎了我们的意外，但还在接受范围。交完500元的押金后将行搬进了公寓。在崔老师和魏老师的带领下，买了公交卡50，并置齐了枕头，被子，草席等床上物品，每人花费180到300不等，之后补齐入住手续，每个寝室共4500余元。期间部分人还办了北京的银行卡和电话卡。
下面介绍公寓的情况。四人间每个月1800（带风扇），六人间每个月2100（带空调），公寓共三层。每层房间数尚未统计。一个房间分上下两层，上层四个铺位，下层两个铺位。室内有独立卫生间（在下层），热水器，空调（楼梯口处放置）。室内配备一个衣柜（有味，刺激），一张桌子。
第一天的到来，感谢付冉同学钱带的够多，目前账目每个人（男生）房费约900，被褥，洗漱用品，日常用品等物品价格不等。估计在三百以上。
汇报完毕，over。对了，目前寝室暂时没网。只能通过手机设备。
时间过得飞快，转眼间为期半年的顶岗实习任务就要结束了，我顺利地完成了大三的第一学期的任务顶岗实习。小时候，宋祖英的那首《长大后我就成了你》在我心中留下了痕迹。...
____年_月__日至_月_日学校安排暑期建筑施工生产实习，我和____三人联系到了__区__的___商住楼工程处实习。一：工程概况本工程位于__市南明区二戈寨的富源南路，工程名称为富源天地商住楼，承建单位是中建四局，设计单位是铝镁设计院，房...
今年暑假有机会到上海电力公司的95598热线进行实习。对于我而言是一个很好的机会也是挑战。说机遇是因为这是一个让我提前接触社会感受工作生活的机会，也是一个锻炼自我的契机。
对于我来说，为期半个月的寒假实习，是非常重要的一次锻炼机会。因为我们平时只能从课本上学习理论知识，能有这样的实践机会，当然就格外珍惜，希望能够通过实践学习一些书本学习不到是知识，积累实践经验，为日后参加工作打下基础。
为了完成学校有关社会实践活动的要求，提高自己的实践能力，积累一些基本的销售知识，以便于以后更好地学习市场营销等专业课程，我利用暑假时间到宜州爱眼城眼镜专业店进行了为期二十天的眼镜销售实践活动。
没有实践，就没有发言权 ，只有亲身经历过才会有那种超乎平常的感觉。我与社会的接触并不多。其实学校要求我们参加认识实践 ， 无非是想让我们提前接触社会 ， 了解社会 ， 这样才不会在真正走上社会的时候找不到生活的重心 ， 于是我才决...
学院为了使我们了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术...
__年6月20号我迎来了大学里的第一个暑假，为了丰富自已的阅历，适应社会，我在这个暑假进行了一次实习，渡过一个有意义的暑假，然而，会计是一门涉及财务及企业机密的专业，因其特殊性，实习单位并不容易找到，尤其是像我们这样的大学生，...
篇九 暑期报社发行中心实习报告1000字
今年的暑假很快要到头了，至于暑假社会实践，我的工作单位是在一家报社的发行中心。工作了有将近一个星期吧，至于工作，其实没什么别的事，无非是搬搬报纸，接个电话，也就是我爸平常干的事，我只是跟着他一起罢了，以前放假我也是这样做的，可以说，我一直在进行真正意义上的社会实践。个人感觉，这也是国家安排大学生社会实践的真正意图，为的是让同学们通过在假期多多经历，多多学习，好为将来踏入社会做好准备，避免到时候难以适应。所以，我一直都认为跟着父母是最能够体验生活了，不过前提是你要有个对自己不溺爱，不偏见的爸妈！好在我的爸妈对我还算可以，什么都不隐瞒，什么都不避讳，所以我从很小起就开始接触所谓大人们的世界了，有时候出谋划策也是常有的事。社会实践，我一直在路上！
这个暑假，我一如既往，每天要么陪着妈妈看店，接触每位顾客;要么跟着爸爸，面对每个同事。可以说，企业事业两头儿跑，也是阅人无数。不过无论怎么跑，我懂得和人相处要以诚相待！不论是你的老板，你的客户，还是你的同事。坦诚相待，都是必须的。当然，这里说的“诚”，也不是要求你和别人共处时不说一句假话，不做一件虚事儿，那也不可能。要的是“害人之心不可有”。不是说杀人抢劫那才算害人，你面对别人心里有不正当的想法也是不对的，做人不要太功利，不要看谁都像一盘菜，那样不好。
人在社会，在不害人的前提下，自己也要多长个心眼儿。正所谓“防人之心不可无”。现在社会纷繁复杂，谁知道别人心里都想的什么，所以遇事遇人多点戒备也没什么不好，最起码能少给自家添些麻烦不是吗！不要等到自己把事儿揽进门了去后悔，那不就晚了么，世上哪有卖后悔药的呀！出事了不还得让你家人担么！所以说，做孩子的，能少让自己爹娘操点儿心就是对家做的最大贡献了！至于社会，你家里没事儿，就是对社会最好的回报。有首歌而不是说了么，“家是最小国，国是千万家。有了小的国，才有大的家”。管理范文网
所以说，社会实践只是一种途径，对学校来说无非是一枚印章，一纸报告，关键是我们自己要明白，通过社会实践要多多锻炼自己的实际工作能力，不断学习，要抱着一颗不光为自己考虑的心，将来可以好好工作！也只有这样，父母才能对我们放心，社会才能对我们放心，国家才能放心依赖我们去建设发展，一切也才会有新的希望！
篇十 数控机床实习报告：数控车床实训报告3000字
数控机床实习报告：数控车床实训报告
当今世界各国的制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平。大力发展以数控技术____先进制造技术已成为各发达国家加速经济发展、提高综合国力的重要途径。数控技术也是关系我国制造业发展和综合国力提高的关键技术，尽快加速培养掌握数控技术的应用型人才已成为当务之急！
数控车的编程并不难学，主要是记住一些常用指令以及它的格式，其中g代码中的g71和g73用的最多，一般的零件加工都要用到。g71是外圆粗车固定循环，该指令适用于用圆柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的情况。当使用g71指令粗车内孔轮廓时，须注意△u为负值。g73是仿形粗车循环，主要用于零件毛胚已基本成型的铸件或锻件的加工。一般有内凹或球形轮廓的零件要用g73进行仿形加工。编程还要掌握数控机床的机械坐标原点和编程原点。
我们通过了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这么久的实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
对刀是加工零件过程中非常重要的一个部分，对刀的正确与否直接关系到零件的精确度。对刀说简单也简单，说难也难，说简单是因为它的原理简单，说难是因为需要心细，不能求快。一般都是用手摇轮对刀的，而且倍率调低点以撞刀。
我们常用的是试切法对刀 。试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。下面以采用mitsubishi 50l数控系统的rfcz12车床为例，来介绍具体操作方法。
工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持_坐标不变移动z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前_坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系_原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入z0，系统会自动将此时刀具的z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系z原点的位置。
例如，2#刀刀架在_为150.0车出的外圆直径为25.0，那么使用该把刀具切削时的程序原点_值为150.0-25.0=125.0；刀架在z为180.0时切的端面为0，那么使用该把刀具切削时的程序原点z值为180.0-0=180.0。分别将(125.0，180.0)存入到2#刀具参数刀长中的_与z中，在程序中使用t0202就可以成功建立出工件坐标系。
事实上，找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置，而是找刀尖点到达(0，0)时刀架的位置。采用这种方法对刀一般不使用标准刀，在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好。
要使工件达到要求的尺寸精度和粗糙度应注意以下内容：
1. 合理选择切削用量
对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。
切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损。切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2。
进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。但进给量大，切削温度上升，后面磨损大。它比切削速度对刀具的影响小。切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。
行程时间。
2. 合理选择刀具
1) 粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。
2) 精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。
3) 为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。
3. 合理选择夹具
1) 尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具；
2) 零件定位基准重合，以减少定位误差。
4. 确定加工路线
加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。
1) 应能保证加工精度和表面粗糙要求；
2) 应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。
5. 加工路线与加工余量的联系
目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排。
6. 夹具安装要点
目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，如图1。液压卡盘夹紧要点如下：首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定螺钉，即可卸下卡盘。
刀具上的 修光刃 指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段与刀尖平行的刀刃 主要用于刀刃切削后进行一次二次切削 相当于精加工过程 去处毛刺等伤痕 目的是提高工件的表面粗糙度 多应用于进行精加工的刀具上
在老师的教导下，我们学会了怎样操纵数控车床，操纵数控车时应该注意的问题，还学会了编程，知道g指令、m指令、t指令、s指令的含义和应用，学会了怎样对刀。在实习的过程中，使我深刻体会到在这个行业中，需要细心和耐心，如果粗心，加工工件的时候就会产生撞车，轻则崩刀；重则车刀折断，工件变弯，使自己生产的工件成为废品。所以实习是对我们的耐心和细心的考验，也是增加我们经验的最重要的时刻。其实实训时老师讲得最多的还是安全操作，在最后考核时，安全操作也是主要的考核点。安全操作包括很多方面，比如进入实训室就要穿实训服，女生还要戴帽子。在机床加工的过程中必须关闭车门，操作时要一个人在旁边看，一个人操作。还有那些工具不能放在机床的上面或者留在机床里，这样都是非常危的。总之想要加工一个合格的零件，每个过程都要用心去做也要大胆去做，什么方法都要尝试尝试，这样才能发现问题，解决问题！要认真细心，多做练习，正所谓熟能生巧。很多东西都要亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。它带给我们的不仅仅是经验，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨认真的作风。在以后的学习生涯中我更应该真人学习，将来成为一个出色的专业人才，这次实习让我懂得什么叫“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。作为初学者我们肯定会经历一个不断遭受挫折的过程，对于我们来说这是一种财富，只有通过这个不断积累的过程才能学好这门技术。 我们操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了。
据有关调查显示，我国目前这类人才不管在数量还是质量上都明显短缺。所以说学好数控技术，发展前途非常光明。这两个星期的实训让我对数控车床的操作以及编程都有了大致了解，这是我这次实训的收获！
篇十一 国际贸易的实习报告1250字
有关国际贸易的实习报告
这次实习了解国际贸易专业实际工作流程，提高实际操作能力，写下的这篇实习报告。 湖北金洋冶金股份有限公司位于道教胜地武当山东麓，名城襄樊和东城十堰之间。公司是以有色金属再生冶炼、铅基系列合金研制与生产为主的专业化公司，国家科技攻关项目“无污染再生铅技术”科技示范厂，湖北省高新技术企业，拥有自营进出口权，通过iso9002和qs9000质量体系认证。
通过此次实习，我们首先了解了再生铅的生产工艺流程. 对于此工艺的学习，使我们对一线的工作有了比较全面地了解，接触到了以前从未接触过的全新领域，增加了对不同行业的了解，也为今后参加工作，如何能够更好，更快地了解，适应一线的工作打下了良好的基础。
结束了几天的一线体验后，我们进入了营销部门开始正式的专业实习，负责带我们实习的是一名中南财大毕业的师姐，她首先给了我们一些关于再生铅合金技术的外文资料让我们翻译。这些资料包含了大量的化工专业术语，对于我们学习贸易的学生来说是一个挑战，但同时，这也是一个学习的好机会。因此，我们翻译的时候，要查阅大量的`资料、字典、文献，并且，为了能够把一句话翻译的“信、达、雅”，我们这一组的成员也经常在一起讨论，这不仅是体现了我们团队成员的良好团队精神，也提高了对于英语的学习水平。最后，我们顺利完成了翻译任务，为此次圆满完成实习任务起了一个良好的开端。
之后，师姐又给我们拿来了一些单证，eg：海运提单、装箱单、发票、产品质量证明书等一系列与国际贸易流程有关的单据副本。之前，这些单据我们在上课的时候都有学习过，但是，我们都觉得书上讲的东西理论性太强，实践中一定用不到。但当真正看过这些单据后，才发现理论与实践是密不可分的，此时我们看到的、用到的、正是书上所讲、我们所学的。这些单据大大加强了我们的实践操作能力，也让我们对如何填写这类单据有了进一步的认识。其实，只要虚心，用心的学习，很多实际操作就会很容易掌握。
实习期间，根据公司领导的安排，我还非常幸运的和师姐一起去襄樊市农业银行国际结算部和外汇局进行了一次出口收汇核销。虽然很辛苦，一天之内要在襄樊和石花之间跑两个来回，但是，我觉得值得，也并不觉得辛苦，毕竟是学习到了东西。当自己真正去实践一次的时候，甚至是非常简单，只是我们并不了解，而觉得神秘，才把它们复杂化罢了。
此次实习中，也使我们确实感受到了团队精神的作用。每个人，生活在这个社会中，都必须随时处于一个团队中，不可能孤立存在，我们能够顺利完成此次实习，与我们这一行十人的努力与协作是分不开的。如果缺少了团队精神，我们将是一团散沙，没有凝聚力，完成实习也就无从谈起。 这次实习，我们不仅从个人能力，业务知识上有所提高，也了解到了团队精神、协作精神的重要性。相信，有了这一次实习的经历，无论是今后的学习，还是工作，甚至是生活，我都会更加清楚，自己要什么、该做什么、该如何做，怎样才能做好；相信，此次实习将是我今后人生的一个良好开始 .
篇十二 国贸实习报告格式3050字
实习是每个人必须经历的十字路口之一，我们结束了学生的路程，从此踏入社会。
进入实习，它就意味着人生一个新时期的到来——告别学校走入社会。社会是个大的集合，不管是以前的学校还是现在的实习单位都同属这个集合。这几个月来，给我感觉学校纯一点，单位复杂一点。不过我知道不论学校还是单位其实都是社会的缩影。实习的真正目的就是让我们这些在校的学生走入社会。社会是形形色色、方方面面的，你要学会的是适应这个社会而不是让这个社会适应你。
这次的实习时间虽然很短暂，接触到的虽然只是整个会计部门的工作流程，工作很浅。但是依然让我学到了许多知识和经验，这些都是无法从书本上得来的。通过实习，我能够更好地了解自己的不足，了解会计工作的本质，了解这个社会的层面，能够让我更早地为自己做好职业规划，设定人生目标。处在这个与时俱进的经济大潮时代，作为一名财会专业的学员，在大浪淘沙中能够找到自己的屹立之地，让自己所学为社会经济做出自己应有的贡献！
学习上，我从刚跨入大学时的迷茫，到现在即将毕业的从容、坦然。我知道，这是我人生中的一大挑战角色的转换。这除了有较强的适应能力和乐观的生活态度外，更重要的是得益大学四年的学习积累和技能的培养。我自认为无愧于大学三年，刚入学时：我曾为三本生而懊丧过。但很快，我选择了坦然面对。因为我深信：是金子在任何地方都会发光。所以，我确信，我的前途也会有光明、辉煌的一天。通过三年的学习，我懂得了很多。从刚步入立信分部那天真幼稚的我，经过三年那人生的挫折和坎坷，到现在成熟、稳重的我。使我明白了一个道理：人生中不可能存在一帆风顺的事，只有自己勇敢地面对人生中的每一个驿站。当然，三年中的我曾也悲伤过、失落过、苦恼过，这缘由我的不足和缺陷。但我及时反省了，这只是上天给予的一种考验，我是不能够被打倒的。作为大学生的我应该善用扬长避短的方法来促进自己，提高自己的综合水平能力。大学三年生活使我清醒地认识到自己的不足之处，如：有时学习时间抓不紧、各科学习时间安排不尽合理。因此，我将加倍努力，不断改正缺点，挖掘潜力，以开拓进取、热情务实的精神面貌来迎接未来的挑战！
生活上，我拥有严谨认真的作风，为人朴实真诚，勤俭节约，生活独立性强。我热爱集体，尊敬师长，团结同学，对班级交给的任务都能认真及时完成。
学期末，我去单位进行了为期一个月的实习。这次实习经历让我获益匪浅。以下是我从个人实习意义及对会计工作的认识和总结：
刚刚走进社会不适应是正常的。人有的时候很奇怪：心情或者更准确地说是热情往往会因时间、环境、所经历的事而起伏。就像我对境界一词的理解：人与他所受教育、所处环境、所经历对事物的理解、判断、预知的程度就是这个人的境界。实习让我有所感悟，那么现在就
让我结合我实习期间的经历来介绍一下我这六个月来的实习。
随着中国在国际贸易中的地位的不断上升，以及在我国加入世界贸易组织和全球化进一步发展的新形势下，对于我们国贸专业的学生们来说，或对于作为未来从事国际贸易方面业务的我们来说，掌握有关于国际贸易方面的知识也显得越来越重要了。这次学校给了我们一个很好的模拟实习锻炼机会，就是让我们进行两周的国际贸易模拟上机操作。短短的两周国际贸易模拟实习即将结束，静下心来回想这次实习真是感受颇深。我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。
经过这两个星期的上机模拟实习，使我对国际贸易的业务流程及操作有了更进一步的了解和感触，并从中进一步了解、巩固与深化我已经学过的理论知识，使得现在的我们对贸易的理解已经不在停留在当初的理论层面。起初，我们写一封商务建交函都觉得很生疏，不知该从何入手，算一笔进出口报价核算都要算上一两个小时，而且还未必正确，总是丢三落四。经过第一个星期的不断练习，使得我在后来的操作练习中处理起来比之前要熟练地多了。
同时通过这两周的国际贸易上机模拟操作，让我们了解到做贸易其实是很复杂的，并不像我们所想象的那么简单，而且在这一过程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔细。我们在这次上机模拟操作中，共有十五个主要业务操作，包括写一些信函(如建交函、发盘函、还盘函、签约函及改证函等)、进行出口成本核算、信用证的审核及修改、租船订舱、报关、保险及各类单据的编制等，它们是按照正常的业务流程一步步进行下去的，给我的感觉就像自己在做业务。通过这些操作我每天都会有不同的心得体会，而且还会发现了很多不同的问题，可以说是受益非浅，让我学到了很多书本上所学不到的知识并积累了一定的经验。首先，在英语写作方面，对于国贸专业的学生来说，平时不仅仅要掌握一定的专业知识，而且还必须学会用英语写商务信函，这是将来工作后不可或缺的一部分。如果有关外贸的英语知识掌握不好，或写不出一封教规范的商务信函，将来会很难胜任自己的工作，甚至会影响业务的顺利进行。通过这次的国际贸易模拟操作，使我们加强了对英语的学习以及可以写一些比较规范的商务往来信函。其次，我们知道国际贸易的中间环节很多，并且涉及面广，除交易双方当事人外，还涉及运输、保险、港口和海关等部门，因此，通过这次的上机实习，使我们将之前学过的知识都紧密地联系起来。通过三年的大学学习生涯，我们已学习了国际贸易理论，国际贸易实务，再到这学期刚学过的外贸函电及国际货物运输风险和保险等课程，在本次模拟训练中都一一体现出来。通过这次的上机进行贸易模拟训练使我们对以前所学过的相关知识有了一次比较系统的回顾，又在训练中对国际贸易的流程及操作有了更加深刻的体会，这对我们未来的工作在思想上做了充分的准备。再者，本次模拟训练给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密，各个流程相互衔接，上个流程的疏忽将会导致下个流程无法完成，某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃，这为未来的实际工作敲响了警钟：做贸易一定要仔细谨慎，否则将会给个人和公司带来很大的损失。
通过本次的模拟实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。之前，每次填单总是填不完整，而且会出现很多的小错误，经过这次的训练，我已经可以比较正确的填制一些必要的单据，如商业发票、装箱单等。同时我充分认识到在询盘、发盘、还盘、接受环节的磋商过程中，灵活运用价格术语和结算方式，正确核算成本、费用和利润，以争取较好的成交价格，是我们在未来的贸易实务中必不可少的基本功。
总的来说，这是一个非常好的贸易实习系统，在本次实习中，我们充分使用网络资源进行业务操作，这是我们未来的工作中必不可少的，通过该模拟系统我们可以掌握往来函电的书写技巧及填制单据的技巧，不足之处通过老师的悉心指导和查阅相关资料又可以起到温故知新的作用。在我看来，该贸易模拟系统还有一个很重要的优点，那就是它可以在我们做完每一步骤后会对我们操作过程给出正确的答案，让我们明白之所以这样操作的原因，这样可以减少我们在类似的业务中的错误。
总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我在贸易操作方面的一些技能，同时，它也让我学到了很多做人的道理。作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。
篇十三 广告公司暑期实习报告2200字
大学的最后一个暑假，我去了一家广告公司实习。为了使自己的基础更牢固，技术更全面，实习的内容是学习平面设计(photoshop和coreldraw的使用)。
因为考虑到以后毕业有可能从事这个行业的工作，因此我非常珍惜这次实习的机会，在有限的时间里加深对各种平面设计的了解，找出自身的不足。这次实习的收获对我来说有不少，我自己感觉在知识、技能、与人沟通和交流等方面都有了不少的收获。总体来说这次是对我的综合素质的培养，锻炼和提高。
第一天来到公司，不知道该做些什么，什么也插不上手，只是这里看看，那里逛逛，最终还是公司里的老师给我指了条路，让我用photoshop和coreldraw软件模仿教程做一些简单的图片，终于找到事情做了，于是我就乖乖的做起了图片。说实话我以前在学校的时候也这样做过，不过效果没有这么好，因为以前一遇到难的或不懂的就停下来不做了，而现在有老师在旁边，有不懂的就问，这使我受益非浅。
假如在作图的过程中如果使用几个小技巧，确实可以达到事半功倍的效果。
一、photoshop小技巧
1.制作圆角矩形方块
首先在photoshop中建立一个新文件，在文件上用矩形选取工具画一个矩形框，接着选择选单select→feather，输入半径值，数值越大则圆角矩形的半径越大。在选取区中填入颜色后，取消选取范围。选取选单image→adjust→threshold，由调整thresholdlevel来改变大小，如此就会产生您想要的圆角矩形大小。若要产生圆角矩形的选取区，可以在选取区作用的环境下，切换到快速遮罩模式，同样执行threshold以获得您想要的遮罩。
2.高解析制作
在用photoshop制作网页图形的时候，许多朋友为了快速的操作，都会把图选择低解析度进行制作，但是有些滤镜会因为图形解析度的不足，而无法处理，最后出来的效果也很差。所以建议大家在处理类似情形时，可以先在高解析度下完成绘制、影像编辑等工作，然后再向下取样，将影像缩成最后的大小。
3.保留选取范围大小
当您在photoshop中使用imagesize或cancassize改变影像大小时，原本在影像中选取的范围也会跟着改变，如果想要保留原本的选取范围，可以先切换到快速遮罩模式下(按下键盘上的q键)，然后再选择“imagesize”或“canvassize”。使用imagesize指令会将影像与选取范围一同缩小;若使用canvassize指令则只会将影像缩小，而选取范围仍保持原有的大小。记着再将快速遮罩模式切换成标准模式。
4.快速隐藏图层
如果您在photoshop中只想要显示某一层图层的影像，是不是得一一将其他图层隐藏起来呢？这里有一个既快速又方便的作法：只要在图层面版上同时按住ctrl+alt以鼠标点选欲显示的图层的眼球图示，就可以将其他图层通通藏起来。另外也可以用ctrl+alt+快速键调整图层的前后次序。
经过几天的基础训练，老师终于让我参与他们的策划，刚开始有点紧张，后来就慢慢熟悉了策划和后期制作的整个过程。慢慢地老师也把一些比较重要的交给我处理。这使我对这个行业认识就更加深了一步。
实习期间，我利用此次难得的机会，努力工作，严格要求自己，虚心向老师和前辈求教，认真学习技术，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，掌握了一些基本的法律技能，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下基础。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。要处理好“三个关系”：即课堂教育与社会实践的关系，以课堂为主题，通过实践将理论深化;暑期实践与平时实践的关系，以暑期实践为主要时间段;社会实践广度与深度的关系，力求实践内容与实践规模同步调进展。
通过这次实习，在设计方面我感觉自己有了一定的收获。这次实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习单位的老师也给了我很多机会参与他们的设计是我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事设计工作所要面对的问题，如：前期的策划和后期的制作等等。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。“千里之行，始于足下”，这近一个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和干警们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。
篇十四 铁路调度所实习报告参考3900字
铁路调度所实习报告参考
实习目的：
根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。实习的目的：要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。
实习单位及岗位介绍：
我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7km+37m处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。
中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。
为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：
（1）供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线（到发线、牵出线、装卸线等）；
（2）供服务旅客用的旅客站台及站舍等；
（3）供货物作业用的货场及仓库等；
（4）信号、联锁、闭塞设备及通信设备。
货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”；车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。
实习内容及过程：
在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。
初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的'向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比较短，我便两
个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。
接下来是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。
货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。
第二个阶段是学习助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。这是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采用是半自动闭塞、6502型电气集中联锁设备，车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解，熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照车站值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。同时，助理值班员应熟悉运统-8的填写和和车辆小时的计算，18点各种统计报表的填写和上传。
车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员报告列车调度员开通区间。施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。
实习总结及体会：
在安阳西站实习的两个月中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，
真正体现了铁路高度集中、大联动机、半军事化的特性。实习期间，我积极的思考，努力将学校所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过两个月的见习，我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理的重要性有切身的体会。实习虽已接近尾声，但学习永无终点。
1、铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点：
（1）受地理条件的限制较小，可在任何地区修建；
（2）能担负大量的客货运输任务；
（3）运输成本较低，投资效果较高；
（4）有较高的送达速度；
（5）受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。
2、铁路行车工作对安全、正点、畅通的要求高，“上点不差、差一点不行”。铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同动作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。
3、货运工作也是中间站作业环节中的重点，要成为一名合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。
我较好的完成了实习计划，不但学习了现场知识和积累一定的经验，同时通过积极的参与车站的日常活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神，也使人感受到了集体的温暖。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。今后，我还要不断的学习，把学习当成一种习惯、一种生活方式，不断接受新的知识。
以上这些，就是我在安阳西站实习和学习的总结。在这二个月中，我深刻理解到了，在铁路工作中，只有各岗位各工种加强联系、搞好协作，才能确保行车工作的稳定有序，只有按照规章制度和作业标准要求去做，才能保证安全畅通，只有积极努力、对工作高度负责，才能成为一名合格的铁路员工。在今后的日子我将更加努力的学习，争取早日踏上工作岗位，为国家的建设和发展做贡献！
篇十五 土地规划勘测公司实习报告6400字
论现代工程测量的具体实施与内容
一、绪论
测绘技术是一个很古老的学科。早在二千多年前，我国就已经绘制了水平很高的“地形图”。随着历史的改革，测绘技术已拓展成为一门庞大的、系统的多分支的学科。特别是近年来，随着计算机、电子、通信等先进技术在测绘领域的应用，已基本实现了传统测量技术向数字化技术体系的转变。
随着科技的不断进步，测绘仪器设备迅速发展，新仪器不断出现。在全站仪方面的重要发展是长距离棱镜全站仪的出现，免棱镜全站仪的免棱镜视距由初期几十米发展到当前的一千米以上。
地形测量指的是测绘地形图的作业。即对地球表面的地物、地形在水平面上的投影位置和高程进行测定，并按一定比例缩小，用符号和注记绘制成地形图的工作。地形图的测绘基本上采用航空摄影测量方法，利用航空像片主要在室内测图。但面积较小的或者工程建设需要的地形图，采用平板仪测量方法，在野外进行测图。
地形测量包括控制测量和碎部测量。①控制测量是测定一定数量的平面和高程控制点，为地形测图的依据。平板仪测图的控制测量通常分首级控制测量和图根控制测量。首级控制以大地控制点为基础，用三角测量或导线测量方法在整个测区内测定一些精度较高、分布均匀的控制点。图根控制测量是在首级控制下，用小三角测量、交会定点方法等加密满足测图需要的控制点。图根控制点的高程通常用三角高程测量或水准测量方法测定。②碎部测量是测绘地物地形的作业。地物特征点、地形特征点统称为碎部点。碎部点的平面位置常用极坐标法测定，碎部点的高程通常用视距测量法测定。按所用仪器不同，有平板仪测图法、经纬仪和小平板仪联合测图法、经纬仪（配合轻便展点工具）测图法等。它们的作业过程基本相同。测图前将绘图纸或聚酯薄膜固定在测图板上，在图纸上绘出坐标格网，展绘出图廓点和所有控制点，经检核确认点位正确后进行测图。测图时，用测图板上已展绘的控制点或临时测定的点作为测站，在测站上安置整平平板仪
并定向，然后用望远镜照准碎部点，通过测站点的直尺边即为指向碎部点的方向线，再用视距测量方法测定测站至碎部点的水平距离和高程，按测图比例尺沿直尺边沿自测站截取相应长，即碎部点在图上的平面位置，并在点旁注记高程。这样逐站边测边绘，即可测绘出地形图。传统的平板仪测图和经纬仪（或测距经纬仪）测图通称白纸测图，它主要采用解析法和极坐标法，其成果为模拟式的图解图。由于其成图周期长、精度低、劳动强度大等局限逐渐被淘汰。而全数字地形测图顺应现代测绘技术新潮流，利用先进的测量仪器（如gps接收机、电子全站仪等）和自动化成图软件，采用各种灵活的定位方法进行的以数字信息表示地图信息的测图工作，它的成果为模型式的数字图。具体讲就是，以传统的白纸测图原理为基础，采用数据库技术和图形及数字处理方法，实现地图信息的获取、变换、传输、识别、存贮、处理、显示、编辑修改和计算机绘图。 与传统白纸测图相比，全数字地形测图不仅仅是方法的改进，而是技术本质的飞跃。它主要有以下几个特点：
1、打破了内外业的界线，从首级控制到最终成图，实行一体化作业，并且大大减轻了室外作业的强度，缩短了成图周期。
2、打破了分级布网、逐级控制的原则。一个测区可一次性整体布网、整体平差，控制网可以是任意混合，所需控制点数目比传统白纸测图大大减少，图根控制的加密可与碎部测量同时进行。
3、碎部点的记录要求具有特定的格式，这种格式能被数字测图软件所识别，能和数据库的建立统一起来；碎部点测量时可较多地应用自由设站的方法建立测站点，确定碎部点坐标的方法除极坐标方法外，还可灵活采用方向交会法、距离交会法、直角偏距法、导线法、对称点法等诸多方法，根据测区情况，可采用无码作业和编码作业。
4、碎部量测时不受图幅边界的限制，外业可不分幅作业，由内业成图时自动进行分幅与接边处理。
地形测量按“先控制后碎部”的程序进行作业。一般先以较高精度的控制点作为测区首级控制，例如某等级的三角点（见三角测量）、导线点（见导线测量）、水准点(见国家水准网)等，然后逐步加密精度较低的控制点，最后布设专为碎部测量应用的图根控制点，简称图根点。
图根控制测量 直接为测本文由论文联盟收集整理图建立平面控制和高程控制所进行的测量。图根控制点的布设，可采用图根三角、图根导线或交会定点法确定平面位置。图根三角中比较常用的是线形三角锁（图1），它是起闭于两高级控制点之间的三角锁，只测角度，不测边长。交会定点法是根据已知的控制点和观测的角度（或边长）测定待定的图根控制点（见控制测量）。图根控制点的高程通常用三角高程测量或水准测量的方法测定。作业时，先根据测区情况和测图要求，选定图根控制点的位置并用标桩标定，然后进行观测。观测成果合格后，用近似的平差方法进行成果处理，并计算其平面坐标和高程。
碎部测量 测绘地物和地貌的作业。地形测量中，所用的图幅多按正方形或梯形划分。测图前，必须先在聚酯薄膜或白纸裱糊的测图板上绘制图幅的坐标格网，按坐标展绘控制点。然后根据控制点测定地物特征点和地貌特征点，即测定地物的轮廓点或中心位置、地貌的坡度变换点或方向变换点的平面位置和高程，将有关地物、地貌按比例尺用规定符号描绘在图上。地物特征点和地貌特征点统称为碎部点。根据控制点测定碎部点的平面位置，最常用的方法是极坐标法。碎部点的高程，通常用视距测量法（见距离测量）测定。
在碎部测量过程中，控制点的密度一般不能完全满足施测碎部的需要，因此还要增设一定数量的测站点以施测碎部。
二、实习目的和方式
1.实习目的
1） 掌握水准仪、全站仪和gps的使用；
2) 掌握导线测量的外业施测过程与方法、内业数据处理过程与方法；
3) 掌握水准测量的外业施测及内业数据处理的过程、方法；
4) 掌握三角高程测量的外业施测及内业数据处理的过程、方法；
5) 掌握全站仪数字化测图的外业测量方法及内业软件的使用；
6) 熟悉大比例尺测图的工作内容及作业过程；
7) 掌握地物、地貌的合理表示与取舍原则。
2.实习的主要方式
为完成上述实习任务，为了使学生毕业之后能迅速适应社会主义市场经济主战场的需求，毕业实习的方式包括：现场生产实习、承担生产任务实习、所进行的综合实习等形式。此外，在实习过程中要及时收集和整理现场资料。
1）到签约单位或工作性质对口的用人单位实习鼓励学生到签约或工作性质对口的用人单位实习，这们既有利于尽快适应用人单位的工作业务，也有利于用人单位对学生的全面考察。
2）参加现场生产实习在条件许可的情况下，可组织学生参加现场的生产实习，或实际参加一个工程项目的建设过程（或其中一子项，由现场实际条件确定）。了解与本专业有关的主要工程任务、完成工程的方法及过程，本专业的发展概况、科学管理的方法、目前现状以及作为一个工程项目其完整的工作流程。
了解所在项目组的内容、人员配备及分工、组织和管理、采用的技术标准、设备的配备和选型、工作方法、工作手段等。充分掌握工程项目的工作流程与管理方法等。
3） 承担生产任务实习
为了积极适应市场经济发展需求，为了毕业之后能够满足用人单位的需要，可对毕业实习进行了大胆革新，通过承担生产任务和横向技术服务完成毕业实习工作。直接从事生产任务实习，真刀真枪的干，充分掌握生产项目的全部流程与管理方法，以及本项目组的具体任务、人员配备及分工、组织和管理、采用的技术标准、仪器的配备和选型、工作方法、工作手段等。
三、仪器设备及成图软件
仪器：徕卡水准仪 徕卡全站仪402 徕卡gps
成图软件：南方cass5.1
四、测区状况及外业数据采集
1.测区状况
风景名胜区凤凰山是辽宁四大名山之一，位于丹东市西北57公里处，北距沈阳市213公里，西南距大连市300公里，占地24平方公里。
山高林茂，瀑布流泉，气势雄伟壮丽，四季景色各异，文物古迹比比皆是，是的旅游胜地，以其“景、峰、险、石、洞、泉、物、庙、刻、迹”等十大景观为主线、重点景观100多处，集“雄、险、幽、奇、秀”于一身，其景色集中、险夷莫测。环山的庙宇、石刻和其它人文景观，构成了一幅美丽的中国山水画卷。1994年1月10日，凤凰山被国务院批准列入国家重点风景名胜区，1996年6月凤凰山总体规划经国务院同意、建设部批准实施，1997年凤凰山古城景区被国务院批准列入国家重点文物保护单位。
凤凰山位于凤城市东南3公里处。凤城是沈丹线上大站，每天有几次列车停靠，由沈阳或丹东乘火车去凤城，皆异常便捷。如由丹东乘汽车去凤凰山，沿公路向西北行50公里，即至山脚。测区内以山居多，凤凰山系长白山支脉，主峰攒云峰海拔840米，现已列为风景区，素以险中含奇、秀里藏幽著称，与千山、医巫闾山、药山合称为本省'四大名山'。山势突兀峥嵘，如凤凰展翅，故以'凤凰'命名。全山分西山、东山、庙沟、古城四大景区。其中，西山景区景点最集中，也是具奇险的特点。山坡沟壑较多。因在山区，测区内山峰较多，测区内有居民地多处，以及相关设施，如牲口棚等。
2 .平面控制测量
gps平面控制测量
1）加密gps控制测量及测区控制测量布网原则
加密gps控制网沿测区外围按点对布设，构成大地四边形组成的网状图形，点对的距离为1-5km左右。组成点对的两点间应互相通视，其间距应大于400m，特殊情况下不短于300m。
本控制网约须布置8个gps控制点，最少须联测3个四等或四等以上平面控制点，3个以上四等水准点或五等水准点，加密gps控制网采用静态作业模式。
测区的加密控制测量采用实时动态gps（rtk）作业模式，布设为相互通视的点对。
2）加密gps控制测量技术要求
本次加密gps控制测量按国家e级网要求施测。静态测量仪器采用徕卡500系列gps接收机；动态实时(rtk)测量徕卡500系列gps接收机。
gps测量解算及平差软件采用徕卡随机软件skipro 3.0.gps进行后处理及基线解算等。
静态gps观测技术要求：
gps测量基本技术要求规定
项目 卫星截止高度角° 同时观测有效
卫星数 有效
卫星
总数 观测时段 时段
长度(min) 采样间隔s 时段中任一卫星有效观测时间(min)
e级 15 ≥4 ≥9 ≥1.0 ≥45 30 ≥15
说明：
在时段中观测时间大于15分钟的卫星为有效观测卫星。
计算有效观测卫星总数时，应将各时段的有效观测卫星数扣除其间的重复卫星数。
观测时长度，应为开始记录数据到结束记录的时间段。
使用前gps接收机应进行全面检验（内容包括一般检视，通电检验，试测检验），每年还要进行定期检验。gps定位测量所用通风干湿表与空盒气压表应定期送计量部门检验，在有效期内使用。观测时应记录各项气象元素和天气状况，雷电、风暴天气时，不进行观测。
3）观测准备
gps接收机在开始观测前应进行预热和静置，具体要求按接收机操作手册进行。
gps天线定向标志线应指向正北，顾及地磁偏角修正后，其定位误差应不大于±5°。
4）gps观测作业要求
观测员必须严格遵守调度命令，按规定时间进行观测作业。经检查接收机电源电缆和天线等各项联结无误后方可开机。
开机后经检验有关指示灯和仪表显示正常后方可进行自测试并输入测站名、观测单元和时段等控制信息。
接收机启动前与作业过程中，应随时逐项填写测量手薄中的记录项目。
接收机开始记录数据后，观测员可使用专用功能键和选择菜单，查看测站信息、接收卫星数、卫星号、卫星健康状况、各通道信噪比、相位测量残差、实时定位的结果及变化、存储介质记录和电源情况等，如发现异常情况或未预料到的情况，应记录在测量手薄的备注栏内，并及时报告组长。
每时段观测开始及结束前各记录一次观测卫星号、天气状况、实时定位经纬度和大地高、pdop值等，当记录气象元素时，每时段气象观测应不少于3次（开始、中间、结束）。
观测期间，不得在天线附近50m以内使用电台，10m以内不能使用对讲机或手机通话。
一时段观测中不允许进行以下操作：接收机关闭又重新启动；进行自测试；改变卫星仰角限值；改变数据采样间隔；改变天线位置；按动关闭文件和删除文件等功能健。
5）数据处理
数据处理采用随接收机配备的商用软件，起算坐标系采用wgs－84坐标系。
当采用不同类型接收机时，应将观测数据转换成同一格式，基线处理采用广播星历，双差固定解。
gps观测值均应加入对流层延迟修正，对流层延迟修正模型中的气象元素采用标准气象元素模型。
6）重测和补测
未按施测方案要求，外业缺测、漏测或数据处理后，观测数据不能满足规定时，有关成果及时补测。对需补测或重测的观测时段或基线，具体分析原因，尽量安排一起进行同步观测。
7）gps网平差
在基线向量检核符合要求后，以三维基准向量及其相应方差—协方差作为观测信息，以一个点的wgs—84系三维坐标作为起算依据，进行gps网的无约束平差。基线分量和改正数绝对值应满足下式：
v△_≤3σ，v△y≤3σ，v△z≤3σ
否则认为该基线或其附近的基线存在粗差，应在平差中采用软件提供的自动方法或人工方法剔除，直至上式满足。然后在wgs-84坐标系下进行二维和三维约束平差。最后固定各已知点的北京坐标及
高程进行三维平差。
8）动态gps观测技术要求：
流动站距参考站的距离一般不超过3km。
参考站采用静态gps控制点或国家四等以上控制点，由一参考站迁到另一参考站后应对两控制点进行检核。检核限差：δ_≤5cm；δy≤5cm；δh≤10cm；不允许在控制点上发展参考站。
gps实时动态（gtk）测量应按规定对仪器进行检验，作业前做好星历预报，合理安排野外作业时间，作业时应按照随机操作手册进行。
9）gps测量预期精度
静态gps测量预期精度（相邻控制点间）：m_≤5cm；my≤5cm；mh≤10cm；
动态gps测量预期精度（相对高级控制点：参考站）：m_≤5cm；my≤5cm；mh≤10cm；
3.水准测量与计算
依据几何原理用水准仪和水准标尺测定地面两点间高差的方法。高程测量的主要方法。用于建立国家水准网和地区高程控制网，监测地壳垂直运动，研究平均海水面变化，以及为地形测图和各种工程建设提供高程控制。
水准测量是用沿水准路线逐点向前推进的方式实施。为了测量地面上a、p两点间高差（见图），先将水准标尺r1竖立在水准点a 上，再将水准标尺r2竖立在一定距离的b点上，在a、b之间安置水准仪。依据水准仪的水平视线，在标尺上分别读数，两标尺读数差就是a、b两点间的高差hab。第一站测完后，b点上水准标尺r2保持不动，a点的水准标尺r1移至c点，水准仪移至bc的中间，测得b、c两点间高差hbc，如此继续推进至p点，a、p两点间的高差hap=hab+hbc+……。
水准测量原理示意图
水准测量首先是选定水准路线和埋设水准标石。水准路线应选在坡度小的交通线上，水准点位置应选在能保证标石稳定，长期保存并便于观测的地点。中国国家水准点上的标石分为基岩水准标石、基本水准标石和普通水准标石3种。基岩水准标石埋设在一等水准路线上，大约每隔500千米一座，作为研究地壳垂直运动的依据。基本水准标石埋设在一、二等水准路线上，每隔60千米左右一座，用于长期保存水准测量成果和研究地壳垂直运动。普通水准标石埋设在各等水准路线上，每隔2～6千米一座，直接为地形测图和各种工程建设提供高程控制。
精密水准测量必须用带测微器的精密水准仪和膨胀系数小的因瓦水准标尺，以提高读数精度、削弱温度变化对测量结果的影响。仪器至标尺的距离约在35～60米，且距前后标尺的距离基本相等，同时采用完善的观测程序，以削减水准仪残余的微小倾斜带来的影响和大气折光影响。
水准测量结果须按所采用的高程系统加入必要的改正，以求出精确的高程。
水准测量记录格式表
测点 后 视
(m) 前 视
(m) 高 差 高 程
(m) 备 注
＋ －
bm2
tp1
tp2
tp3
bm4
校核计算 σa= σb= σ(＋h)= σ(－h)=
σa－σb＝ σh＝ hbm4－hbm2＝
附合水准路线的计算
下图是一附合水准路线等外水准测量示意图，a、b为已知高程的水准点，1、2、3为待定高程的水准点，h1、h2、h3和h4为各测段观测高差，n1、n2、n3和n4为各测段测站数，l1、l2、l3和l4为各测段长度。现已知ha＝65.376m，hb＝68.623m，各测段站数、长度及高差均注于图中。
1）填写观测数据和已知数据
将点号、测段长度、测站数、观测高差及已知水准点a、b的高程填入附合水准路线成果计算表中有关各栏内。
水准测量成果计算表
点号 距离/km 测站数 实测高差/m 改正数/mm 改正后高差/m 高程/m 点号 备注
1 2 3 4 5 6 7 8 9
bm.a 1.0 8 ＋1.575 －12 ＋1.563 65.376 bm.a
1 66.939 1
1.2 12 ＋2.036 －14 ＋2.022
2 68.961 2
1.4 14 －1.742 －16 －1.758
3 67.203 3
2.2 16 ＋1.446 －26 ＋1.420
bm.b 68.623 bm.b
∑ 5.8 50 ＋3.315 －68 ＋3.247
辅助
计算
|wh|<|whp|
2）计算高差闭合差
根据附合水准路线的测站数及路线长度计算每公里测站数
（站/km）＜16（站/km）
故高差闭合差容许值采用平地公式计算。等外水准测量平地高差闭合差容许值whp的计算公式为：
因|fh|<|fhp|，说明观测成果精度符合要求，可对高差闭合差进行调整。如果|fh|＞|fhp|，说明观测成果不符合要求，必须重新测量。
3）调整高差闭合差
高差闭合差调整的原则和方法，是按与测站数或测段长度成正比例的原则，将高差闭合差反号分配到各相应测段的高差上，得改正后高差，即
或
式中 vi——第i测段的高差改正数（mm）；
、 ——水准路线总测站数与总长度；
ni、li——第i测段的测站数与测段长度。
本例中，各测段改正数为：
计算检核：
将各测段高差改正数填入表2-6中第5栏内。
4）计算各测段改正后高差
各测段改正后高差等于各测段观测高差加上相应的改正数，既
式中 ——第i段的改正后高差（m）。
本例中，各测段改正后高差为：
计算检核：
将各测段改正后高差填入表中第6栏内。
5）计算待定点高程
根据已知水准点a的高程和各测段改正后高差，即可依次推算出各待定点的高程，即
计算检核：
最后推算出的b点高程应与已知的b点高程相等，以此作为计算检核。
4.外业数据采集
全站仪为徕卡公司的402仪器，以其性能指标如下：
测角精度2秒
测距精度2+2ppm
1）坐标系统
平面采用北京54坐标系3度带坐标，投影带中央子午线经度为115度。
高程基准:黄海高程系。
2）技术依据
本工程执行国家质量技术监督局 2001-03-05发布的《全球定位系统gps测量规范》（国家标准gb/t 18314-2001）；地形测量图式执行国家质量技术监督局1995-09-15发布的《1：500 1：1000 1：2000地形图图式》。（国家标准gb/t 7929-1995）. ______国家标准.三、四等水准测量规范(gb12898-91)国家技术监督局颁发
3）图根点的确定
确定图根时尽量利用已知的国家高级点。也可自行根据实际情况定图根点。本测区内利用高级点1个，自己埋设的图根点有22个。
4）数据采集作业过程
遵循“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”、“步步有检核”的原则。每次作业顺序为：
1.确定测站点。确定测站点时，要尽量保证大的可视区域，同时还要保证有可通视的已知点。所以，在实际作业时一般将测站点定在较高的坡或山顶，以避免经常迁站。
2.架设仪器。架设仪器时，要保证仪器架稳，一般是将三脚架的腿间距稍微放大些，保证平稳。角度过大将导致全站仪过低，给观测带来不便，同时也影响观测员的行动；角度过小时全站仪放置不稳，存在仪器损害的潜在危险。观测前要进行仪器的校验，对准已知点，以保证数据均为可信数据。检查中心连接螺旋是否旋紧，对中、整平、量取仪器高、开机。按提示输入测站点点号及固定坐标、仪高，后视点点号及、坐标、镜高，仪器瞄准后视点，进行定向检测。仪器定向后，即可进入“测量”状态，输入所测碎部点点号、镜高后，精确瞄准竖立在碎部点上的反光镜，按“回车”键，仪器即测量出棱镜点的坐标，并将测量结果保存到前面输入的坐标文件中，同时将碎部点点号自动加1返回测量状态。再输入镜高，瞄准第2个碎部点上的反光镜，按“回车”键，仪器又测量出第2个棱镜点的坐标，并将测量结果保存到前面的坐标文件中。按此方法，可以测量并保存其后所测碎部点的三维坐标。
3.立棱镜，测量读数。立镜时要保证镜竿尽量竖直，每个碎布点保持间距20-25米左右。实际碎部点间距大多在20米左右，符合精度要求。全站仪能够自动保存数据，读数较快。一般有三到四人负责立棱镜，其中三人同时立镜。
4.记录。本次外业数据采集作业采用的是无码作业，这种方法的优点是采集数据速度快，缺点是只能是采集数据，无法对数据的性质进行分类记录，所以在观测同时要进行草图的勾绘，如：山脊线、山谷线、探槽等特殊数据就要在草图上记录下来，以便内业作业。一般由一人主测，另一人勾绘草图
5.测站点检验及校和。在测量完仪器能测量范围后或迁站时，要进行一次测站点检和。检和方法为：重测某一已知点（一般为后视控制点），检验两次误差是否符合技术要求。如果误差超出范围则所测数据有误。
6.在平原地区，野地地形较简单， 但主要沟坎不可放过， 因地势较平坦， 高程点可以稀一些， 但有明显起伏的地方，高处应延坡走向有一排点， 坡下有一排点， 这样画出的等高线才不会变形， 画上沟坎后， 等高线钻进沟坎，这样等高线才不会相交。平原地区的房屋应在一排房的两边控制， 不可以用短边两点和长边距离画房， 那样误差太大。有必要时该上房则上房 ，可以得到事半功倍的效果。有些地方无法看到，可用仪器把周围打出来，里面的用钢尺量， 不要以为钢尺量的不准， 实践证明，量出来的和测的一样准， 而且可以提高效率。 测图时一定要注意电杆的类别和走向以及是否有地下接口。有的电杆上边是输电线，下边是配电线或通讯线，应画主要的。成行的电杆不必每一个都测，可以隔一根测一根或隔几根测一根，因为这些电杆是等间距的，在做内业时可用等分插点画出， 精度也很高， 但有转向的电杆一定要测。道路要测一边，量出路宽，这样画出来才好看。 地下光缆不可放过， 但有些光缆， 例如国防光缆须经某些部门批准方可在图上标出。
7.在测山区时，主要是地形，但并不是点越多越好， 做到山上有点， 山下有点，确保山脊线，山谷线等地性线上有足够的点， 这样画出的等高线才想且不变形。在山区特别是在半山腰建的房子，要把周围的大坎画出 ， 这样在图上才可看出房屋是一层层的，有立体感。 在山区测图在山顶或半山腰设站，这样可以减少搬站，效率高。
8.测量员要对各种地形地物有一个总体概念，知道什么地物由几个点画出，一般点壮物一个点， 线壮物两个点， 圆形建筑物三个点， 矩形建筑物四个点…… 这也是对测图软件的熟悉程度。
9.碎步草图，在山区要和地形联系起来。 房屋相对位置要画好， 这样回去后便于处理内业和查错。 有写地物如电杆， 井盖， 可提出单独画，会使草图清晰不乱。
10.在碎步测量支站时，有时站支的太远，定向要跑很远，为了避免这样，你可以一下支出两站，让两站较进，一个做摆站点，一个做定向点。
11.有些全站仪，如苏一光，在换电池后须重新定向，但跑尺的正在另一个山上或很远，再去定向很费时费事，你除了可以在搬站时换电池，还可以在电池快没电之前，先测一个点，然后换下电池，再用测的这个点定向，问题就解决了。
5）特殊地物的测量
测区内的主要特殊地物有：居民地、牲口棚、大车道、铁丝网。
居民地：居民地内主要地物为四点民房，可采用测三点法，草图记录点号。
牲口棚测法与四点民房相同。
大车道：大车道的方法为测道路中线，量宽度，记录点号。大车道测量时，在直道是可较长距离测一点，拐点处必测。
五、实习总结
这次实习，相比于以往的教学型实习，真正的工程（实习）显然能够更好的体会所学到的知识。事实也确实是如此，通过这次实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性。测区属于凤凰山的一部分，动植物种类较少，地势比较陡峭，地貌比较复杂，但在这实习的一年里还是体会到了从未有过的艰辛。现在细细想来，这一年的经历，虽然艰苦，但却学到了很多，不仅仅是测量的实际能力，更有面对困难的忍耐。
我明白了扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在学校学习专业知识时，可能感觉枯燥无味，但当你工作以后，你才会发现专业知识是多么的重要.如我学的工程测量.在学校我们只学了些皮毛， 通过毕业测量实习，我学到了很多，比如对软件的操作更加熟练，加强了对所学知识的理解和掌握， 很大程度上提高了动手和动脑的能力。书上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实习中，面对的是实实在在的任务，来不得半点推委和逃避。因此，这让我深深明白理论知识的重要，在学校余下的时间里，我要安心把所学的理论知识进行梳理和回顾，做到胸中有沟壑，一目了然。为以后实际的工作打下坚实的基础。
测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为测绘工程专业的跑棱镜的，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。
通过这次实习，锻炼了很多测绘的基本能力。首先，是熟悉了全站仪的用途，熟练了全站仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。了解了如何避免测量结果错误，限度的减少测量误差的方法，即要作到：（1）在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。（2）提高自身的测量水平，降低误差水平。（3）通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过工程实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。
一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有团队的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。而这些，就是在测量之外所收获的了。团队成员的合作很重要，实习团队的气氛很大程度上影响实验的进度。在去东北之前，所有人的热情都相当高，不仅仅是对测绘的外业感兴趣，更多的是对东北的好奇。在工程正式开始之后，每个组（全站仪）都有一位组长和四位跑棱镜的，组长不但要做好团队的管理工作，还要对我们及时指导。在最初几天的新鲜感过后，每天重复而乏味的翻山越岭的体力劳动让很多人怨声载道，说实话，我也是如此。但工程本身的性质又不允许工期的延后，所以不得不继续早出晚归。其实现在想来，也许绝大多数工作都是如此，这更多的只是从未有过的疲劳所带来的压力。最终也能够正确地完成了任务，看到了自己的成果。对于测量来说，确实没有一个人的英雄，只有做好合作——包括本团队内部和各团队之间，才能保质保量地完成任务。
计算机技术的迅速发展和信息革命浪潮的冲击 测绘必然由自动化、数字化、信息化方向发展。数字测图取代模拟测图将成为必然。目前数字测图有两种模式 1.数字测记模式： 野外测记， 业成图。 一般使用的仪器是全站仪， 测量时全站仪直接记录点号、三维坐标，但是不能记录点间连接方式， 同时配画标注测点点号的人工草图， 到室内将坐标直接从全站仪传入计算机， 然后根据草图采用人机交式编辑成图。 这种方法成本交低，且精度交高，被普遍采用。 2.电子平板测绘模式：内外业一体化 ，所显即所测，实时成图。电子平板模式——全站仪+便携机+测图软件，外业测图时同时把数据传给计算机绘图，从而使数字测图的质量和效率全面超过白纸测图。随着便携机价格的下降，电子平板将发展成数字测图的住流。随着科技的进一步发展，数字测图将向自动化方向发展。全站仪自动跟踪测量模式。测站为自动跟踪是全站仪， 可以无人操作，可以遥控开机测量，全站仪自动跟踪， 自动描准，自动记录。我想在测量山地地区的等高线时十分方便。gps测量模式。随着rtk实时动态定位技术的发展，它能够提供测点在指定坐标系的三维坐标成果在测程20km以内可达到厘米几级精度。 rtk与电子平板测图系统连接，就可以现场成图，并能实时给出点位坐标，实现一步数字测图（无需先控制后碎部）提高了劳动生产率。 由于棱镜技术的发展也将大大减轻野外作业的劳动强度。
对数字化成图软件的使用感受。我们所用的是南方测绘公司的cass5.1软件。这是一款以autocad 2000为基础开发的专业测绘成图软件，使用方法简单，成图速度快，功能方面也足以满足实际需要。但软件稳定性稍有不足，成图错误较多，可能在成图时为追求速度而简化了计算过程。通过内业实习的数据整理和作图，将课堂上所讲的知识和实际应用结合到了一起，又一次感受到了理论联系实际的重要性。
总的来说，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的耐心，工作的细心，甚至还有了对建国初的测绘人员的敬畏之心。锻炼了实际的能力，让我在未来面对选择时更有信心和勇气。感谢黄河水利职业技术学院给了我们参与这次实际工程的机会，同时也要感谢四海通土地规划勘测咨询有限公司对我们耐心指导。
